儘管紅海地區航運這項業務與日俱增，但最近被胡塞武裝持械對在紅海航行的商船發動攻擊，給航運工業構成了巨大的威脅。 為了確保過往船隻的安全，美國提出了建立護航聯盟的計畫，並邀請國際盟國和夥伴參與其中。 然而，美國的呼籲遭到了許多國家的拒絕。 這一結果使美國處於尷尬的境地。
攻擊開始了能源** 和全球經濟發展。 紅海是國際關於重要的能源海上航道，航運商業癱瘓將對世界產生直接影響能源鏈條和經濟發展。 因此，美國希望通過建立護航聯盟來消滅胡塞武裝持械在紅海航運威脅。 但是，美國的影響力比以前小得多，只有巴林是唯一的中東盟國正式宣布參加護航聯盟，其他國家不同程度地缺席了這次行動。
對於美國來說，缺乏它中東國家的參與大大削弱了紅海護航聯盟的重要性。 甚至西方盟國也拒絕參加。 澳大利亞派出了六人海軍人員參加了，但拒絕派遣**或飛機。 挪威、荷蘭、瑞典等歐洲國家也紛紛宣布，不會派**或飛機參加美國在紅海的護航行動。 這些國家雖然宣布將派出少量人員參加聯盟，但也強調與美國護航聯盟無關。
這種情況不僅使中東該國拒絕參加紅海護航聯盟，也使得歐洲盟國不願與美國合作。 中東該國位於美國以巴衝突他們不願意支援美國的行動，更害怕自己的商船和**成為胡塞武裝持械攻擊的目標。 而歐洲國家則以自己的**參與護航任務，但劃清界限，表明與美國領導的護航聯盟無關。 這種情況讓美國感到尷尬，就連自認為是“模範盟友”的澳大利亞也不願意與之同在。
美國護航聯盟的意圖是希望其盟國為他們承擔護航行動的風險和成本。 然而，胡塞武裝持械相反，他們沒有氣餒，繼續襲擊與以色列有關的商船，警告說**和參加護航聯盟的任何國家的商船都將成為他們襲擊的目標。 其實，美國建立護航聯盟的初衷是讓國家承擔風險和費用，但沒想到盟國要麼放鴿不參加，要麼從美國削減行動以降低風險。 這導致美國成本高昂，無法獲得預期的回報。
從整個事件來看，美國的困境首先源於其在中東區域行為。 美國一直在支援以色列，這使得中東國家對此不滿意，不願為其護航聯盟買單。 其次，美國在國際對事務的影響不像以前那麼大了。 以前的盟友不再盲目聽從美國的命令，他們在制定自己的政策方面更加自主。 再一次，美國的盟友擔心被捲入胡塞武裝持械，這成為他們拒絕參加護航聯盟的原因。
目前，美國面臨的困境不僅在於與紅海護航聯盟的麻煩，也體現了美國的存在國際交易中的困境。 美國需要重新思考自己的行為，重新評估與盟國的關係，建立更加平等和穩定的合作模式。 與此同時，美國需要考慮如何應對胡塞武裝持械在紅海航運制定更有效的應對策略來保護航運安全和全球經濟的發展。
綜上所述，美國在建立紅海護航聯盟方面遇到了一些困難，包括：中東國家拒絕參與和歐洲盟國的疏遠。 這種情況不僅暴露了美國的存在中東該地區的困境也凸顯了其困境國際在交易中的影響力正在下降。 讓我們面對現實吧，美國需要重新思考其行為和戰略，以建立更穩定、更平等的合作關係，並制定更有效的應對戰略。 只有這樣，我們才能更好地對付胡塞武裝持械保護紅海的威脅航運安全和全球經濟的發展。