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8月以來，南海風波洶湧，菲律賓在美國的支援下頻頻挑釁我國。
菲律賓船隻強行闖入黃岩島，被中國海警驅逐出境）。
菲律賓的事務還沒有結束，東南亞又出現了乙個國家，想利用中美衝突改變亞太格局，實現自身利益最大化。
我們仍然要提防這些鄰國的小算計。
東南亞國家正在利用中美爭端
面對中國的迅速崛起，美國擔心中國會盡可能地攻擊霸權、打壓中國，中國不會因為美國的打壓而放棄發展權，因此兩國之間的競爭異常激烈。
東南亞國家處於中美對抗的戰略要地，不可避免地捲入了中美大國競爭的漩渦。
這些國家也無力改變立場，從中美競爭中解脫出來，只能用自己的政治智慧，竭盡全力化危為機。
東南亞國家正試圖在中美之間保持平衡）。
以新加坡和越南為代表的一些國家選擇了“大國平衡戰略”，試圖通過中美之間的博弈來利用雙方的優勢。
另一方面，菲律賓野心更大，他們也想利用美國對中國的警惕，讓美國充當暴徒，實現自己在南海的主張。
在這種野心的驅使下，菲律賓今年8月以來頻頻在南海對中國發動挑釁，中菲關係陷入低潮。
雖然很多人覺得菲律賓的挑釁行為非常愚蠢和荒謬，但他們完全沒有能力在南海與中國對抗，反而會因為中菲關係惡化和中菲合作受損而遭受重大損失。
但菲律賓並非完全愚蠢，只是他們誤判了對美國的態度。
菲律賓指望美國的支援）
在菲律賓最初的算計中，既然美國要遏制中國，菲律賓就主動讓美國介入南海的那一步，美國也會很快效仿。
他們指望美國與中國發生衝突，菲律賓可以趁機利用南海。
不過，美國在打伊拉克、阿富汗這樣的小國方面非常活躍，卻不打算直接和中國這樣的大國開戰，就像面對俄羅斯時，他們也選擇了烏克蘭一樣。
這讓菲律賓的計畫懸而未決。
現在菲律賓得罪了中國，亚细安對他們把外國軍隊引入南海感到不滿，而美國只願意對中國說說而已，卻不願意實際出資，情況有些尷尬。
美國只使用菲律賓作為槍手）。
除了菲律賓，還有乙個國家也在計畫利用中美爭端，那就是泰國。
最近，泰國正在大力推動美國、中國、日本、歐洲和中東的投資者開展“路橋專案”，該專案將在春蓬和拉廊之間直接建造一條公里長的鐵路連線，並承諾向投資者提供50年的運營權。
泰方宣傳說，路橋建成後，可以通過路橋轉運，無需受制於馬六甲海峽。
從泰國對“馬六甲困境”的強調來看，雖然美國、日本和歐洲廣泛吸引投資，但泰國的主要目標是中國。
泰式算盤必須提防
泰國的路橋計畫可能聽起來很誘人，但仔細分析就會發現，這並不是很可行。
雖然泰方標榜“路橋”可以挽救貨船4-5天的航行時間，但泰方在說這番話時，顯然沒有考慮轉運問題。
貨船裝卸是一件非常麻煩的事情，考慮到你要從泰國過境，你可能還要再辦兩輪報關手續，而這一輪流程可能需要4-5天以上。
說到經濟成本，裝卸肯定要花錢，路橋要花很多錢來建，當然不能讓人白走，還要花錢，然後泰國可能就要交稅了。
這樣一來，實在說哪條路比通過馬六甲海峽便宜。
時間成本和經濟成本不佔優勢，貨物運輸商未必選擇“路橋”。
事實上，就連泰國自己也很清楚這一點，他們說，按照目前的趨勢，馬六甲海峽將在2024年達到最大容量，然後“路橋”可以成為替代方案。
因此，“路橋”只能吃到因馬六甲擁堵而不得不改道的貨代的一點紅利，投資者很難從“路橋”的運營中獲利。
有些人可能認為避免“馬六甲困境”比經濟利益更重要，但“道路和橋梁”絕不是解決“馬六甲困境”的最佳方案。
與其想方設法繞道而行，中國還不如用這筆錢發展自己的海軍力量，只要中國在馬六甲的實力超過美國，美國就永遠不敢在馬六甲做任何事情。
然而，泰國的“路橋”計畫存在乙個更大的問題，那就是實施難度大。
雖然泰國對“路橋”計畫充滿熱情，但泰國國內反對的聲音也不小，很多人認為“路橋”計畫經濟效益有限，不環保，而且影響居民生活，因此不值得為之奮鬥。
泰國政局混亂）。
在這個位置上，當“路橋”計畫正式建成時，不知道會面臨多少障礙。
甚至，以目前泰國混亂的政治局勢，也許再過幾年“路橋”建成，泰國反對黨上台，就會直接攔住你。
“路橋”計畫存在諸多問題，泰國提出這一計畫，是為了利用中美競爭的契機和中國對“馬六甲困境”的擔憂，發展自己的學說。
無論“路橋”計畫多麼雞，都能給泰國帶來經濟效益，在“路橋”建設過程中，泰國也可以解決泰國南部基礎設施落後的問題。
而且，如果“路橋”建成，將在一定程度上影響全球航運格局，泰國在亞太地區的重要性也可以增加。
雖然我們樂於與其他國家共同發展，但這種高風險、低回報、為別人做婚紗的，算了吧。
引用
這個鄰國將要做一件大事。