吉利新能源車型：插電式混合動力的新選擇在當前新能源時代，插電式混合動力已成為更好的解決方案。 然而，吉利選擇了一條不同的道路。 旗下星銳和星月L都是同級別市場上的優秀車型，尤其是在空間方面。 然而，與市場上的其他車型不同，這兩款車都沒有插電式混合動力版本，而是汽油混合動力車型。
星瑞L智清官方指導價為1267-14.67萬元，星月L智清官方指導價為1677-17.77萬元。 兩款車都帶來了新年紅包補貼活動，實際**將在此基礎上下調3000元，截止時間為明年2月9日。 星越L曾推出插電式混合動力車型，但接近24萬元，並未取得良好的市場表現。
星月L智清的復興最大的一點是，它被乙個更強大、更熱效率的1所取代。5公升四缸發動機將最大功率從110kW提高到120kW，最大扭矩從225Nm提高到255Nm。 它在設計和智慧型方面也得到了豐富，包括一種新風格的格柵設計，最新的Galaxy OS 20系統、高通驍龍8155晶元、更豐富的L2智慧型駕駛輔助系統等。
再加上買車門檻較低，此次降價漲價也算是良心之舉。 與星銳相比，最直觀的變化是車輛的尺寸再次加長加寬，外觀設計進行了微調，內飾也換上了全新的設計，整體風格更具視覺裝飾性，實用性也得到了提公升。 吉利的這一決定，或許能給消費者帶來更多選擇，也或將給整個新能源市場帶來一些新的思考。
雖然比亞迪秦PLUS DM-i和五菱星光的售價均在9萬元以下，但都配備了插電式混合動力系統。 因此，現在市場上對油混合系統的需求似乎正在減少。 與此同時，星月L智清和星瑞L智清也面臨著同樣的挑戰。 如果它們可以即插即用，並且更低**，那將是乙個很好的賣點。
因此，是否堅持油混合系統和最好的產品不低，成為擺在這些機型面前的一大難題。 動力方面，星瑞L智清重新裝備了15公升四缸發動機+電動機配備3DHT變速箱。 發動機最大功率為120kw，驅動電機最大功率為100kw，WLTC模式下綜合油耗為422l/100km。
一年前，星瑞L智清的推出，可能在市場上再次爆火，同級別的遊戲讓人喘不過氣來，但現在情況不同了。 比亞迪秦PLUS DM-i綜合折扣後售價不到9萬元，而五菱星光的售價也不足9萬元，均搭載插電式混合動力系統。 這給星瑞L智清在市場上的競爭壓力帶來了壓力。 星月L智清也是如此。
擁有如此好的IP和產品力，如果能搭載插電式混合動力系統，再低**，就會成為很好的賣點。 因此，如今，堅持混油系統且不低的產品是否還有市場，成為值得深思的問題。