12月26日，M9作為“科技之王”亮相，讓不少使用者期待不少。 與M9一樣黑科技的智傑S7也非常火爆，今天正式開始交付，宣告了高能大空間智慧型汽車時代的到來。
作為俞承東口中的“千萬萬以內最佳SUV”，M9以華為智慧型技術的全內涵，樹立了“高能”和“智慧型”兩大字的新標桿。 對於轎車的忠實粉絲來說，搭載了華為與M9一致的八大黑科技的智捷S7，成為了當下智慧型汽車的最佳選擇。 事實上，從華為圖靈智慧型底盤到汽車全方位防撞系統，從HarmonyOS 4開始從0智慧型座艙到華為DriveOne 800V碳化矽高壓電源平台，從華為“巨鯨”800V高壓電池平台到全新雷射雷達，這八大黑科技全部在智傑S7的首次亮相上完成。 為什麼說智捷S7是最豪華的車，答案不言而喻。
如果你想造一輛好車，底盤是基礎。 作為後來者，在舒適性、豪華配置上不堪重負的同時，以底盤為代表的三大零部件，無數次成為制約中國汽車的產品力天花板。 在智慧型電動汽車時代，發動機和變速箱已經退居幕後，但底盤仍然是乙個不可避免的門檻。
當然，在華為面前，無論壁壘有多難，可能只是往上走的墊腳石。 在智傑S7上迎來首秀，在M9上再次驚豔全場的圖凌智慧型底盤，是華為在底盤領域交出的答卷。 基於華為iDVP智慧型車載數位化平台，華為自主研發的智慧型底盤技術，搭載多模態融合感知系統、全新HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統、HUAWEI xmotion智慧型車身協同控制系統。
目前，每個人都在談論800V，但很少有人能說出800V能給使用者帶來什麼。 華為全新“巨鯨”800V高壓電池平台，以“快充、跑得更遠、更安全”，明確了800V的核心含義。 “巨鯨”的背後，是華為在電力領域長期的深厚積累。
800V高壓電池組厚度僅為117mm，為行業最薄，內部空間的“機房效率”進一步提公升。 但**不稀薄容量，最大100kwh電池組搭配800V碳化矽高壓動力平台帶來100公里12公里4kWh的超低能耗，讓智捷S7的最長續航里程達到了驚人的855km。 在華為SuperCharge高壓快充技術的支援下，智捷S7可在5分鐘內增加215km的續航里程，在15分鐘內增加430km的續航里程，完全相容業界主流充電協議，即使在公共充電樁上也能實現高速能量補充。
“巨鯨”800V高壓電池平台採用13層硬核安全防護和華為自主研發的電控管理系統，確保所有工況下的安全可靠。 行業領先的全電壓熱失控不傳播技術，可實現實時保護、主動預警、主動冷卻、毫秒級斷電等，避免極端情況下電池熱失控，以最高階別的電池安全保障全家人無憂出行。
在M9發布會上，俞承東強調：在今年年底之前，華為ADS 20高階智慧型駕駛輔助系統，實現全國有圖無圖可開啟的高階智慧型駕駛體驗。 毋庸置疑，這套“一直使用過，說得好”的高階智慧型駕駛系統，再次跑在了行業前列。 這一成就的核心幕後英雄是華為的192線雷射雷達，該雷射雷達在智捷S7上新推出。
華為192線雷射雷達作為業界最高點率、最高線數、最高幀率的雷射雷達，能夠檢測更小的目標、更大的距離、更快的檢測速度，在效能、質量和穩定性方面都處於行業領先地位。 業界領先的點頻和掃瞄頻率，配合GOD通用障礙物檢測網路和RCR道路拓撲推理網路，使其能夠清晰地還原人眼之外的物理世界。 “看得更寬，識別更準，做行業強者”這三句話，就是對其實力的最好概括。 這一里程碑的背後是一條亞微公尺級精密生產線可以說，從硬體到演算法，華為憑藉在ICT領域深厚的技術積累，成就了HUAWEI ADS 20.高階智慧型駕駛輔助系統，“老司機”一般流暢絲滑的智慧型駕駛體驗。
在智慧型座艙領域，鴻蒙成為了不可迴避的標桿角色。 而當鴻蒙率先在智傑S7上進化到4時在0時代，萬物互聯的新時代終於開始了。 在全新方舟渲染引擎的加持下，3D車控桌面大大提公升了操控的流暢度，可見時即可操控介面，就像在真實的物理空間裡操控真車一樣。 超級桌面 20實現了公交車上手機應用的滿量，來到車廂時，可以實現聽歌、追劇、玩遊戲的無感切換，還可以隨時用華為手機、平板、智慧屏進行語音或**通話。 此外，華為盤古持續進化，共同開啟人、車、家全聯的出行新體驗。
轎車看智傑S7，SUV看M9;2024年底，這兩款華為黑科技的代表車型，將讓“遙遙領先”的聲音再次迴響業界。 對於很多熱愛智慧型汽車的使用者來說，智傑S7的交付無疑是零距離接觸“滿血含量”黑科技的最佳選擇。