在當今的造車技術面前，打造一款可以去任何地方的SUV或許都不是問題，但要讓越野車保持舒適穩定，一直是行業難題。 我們之所以熟悉GLS、路虎攬勝和路虎衛士等豪華SUV，是因為除了品牌因素外，它更依賴於其複雜的底盤技術和調校技巧。
近日，一段M9穿越複雜路段的**引起了廣泛關注，已經是屹立在M9上的“技術”，什麼樣的技術才能讓車輛在高通過性的同時，又能保持穩定的行駛狀態？
豪華SUV的複雜底盤技術M9 將如何展開
首先，豪華SUV的底盤調校需要兼顧舒適性和越野效能。 這需要在設計階段進行精確的懸架調整，以適應不同的駕駛條件。 因此，大多數豪華SUV在懸架系統方面都採用了雙叉臂、多連桿懸架系統等更複雜的懸架系統，彈性介質多為空氣彈簧，以提高駕駛舒適性和操控性。 對此，M9通過全系列標配空氣懸架+CDC電控減震技術，站在豪華SUV的行列。
越野行駛時，要求通過能力強，越野效能好，需要對底盤進行特殊設計和調校，確保車輛在崎嶇不平的道路上行駛時保持穩定。 對此，M9通過自主研發的封閉式空氣懸架系統，實現了更快的底盤公升降，不易過熱。
此外，豪華SUV的底盤還需要相容高階駕駛輔助系統，如自適應巡航控制、車道偏離警告、盲區監控等，這些系統的執行也需要與底盤調校相協調，以確保在所有駕駛條件下的最佳效能。 華為ADS 20.高階智慧型駕駛系統，懂車、懂路、更懂你，完美實現了這一點。
在調整底盤時，還需要考慮車輛的空間布局和重量分布等因素，以確保車輛在高速或越野行駛時保持穩定的操控效能。 作為新能源，M9在空間布局和重量分布方面具有毋庸置疑的優勢。
透過現象看精華，細細品味文傑M9圖靈智慧型機箱其背後的底層技術邏輯
圖凌智慧型底盤如何將M9的行駛穩定性推向新高度？
首先，M9的圖凌智慧型底盤採用了多模態融合感知系統、華為DATS動態自適應扭矩系統、華為xmotion智慧型車身協同控制系統等核心技術。 這些技術在保證車輛操控性和舒適性方面表現出色，再加上全鋁合金底盤、空氣懸架、CDC電磁減震等行業領先的底盤硬體配置，使車輛能夠在所有路況下保持穩定的行駛狀態。
在靈活性方面，M9的HUAWEI XMOTION智慧型體姿協同控制技術發揮了關鍵作用。 通過最佳協同控制，實現車身縱向、橫向、垂直三軸位移的毫秒級感知和厘公尺級運動估計。 在越野效能方面，華為XMoMotion智慧型車身姿態協同控制技術在保證舒適性的同時，為提公升越野效能提供了更大的支援。
當在溼滑的道路上行駛容易打滑時，RTC（智慧型動態扭矩控制）可以將更多的扭矩分配給抓地力強的車輪，以提高駕駛安全性。 當汽車在通過高速彎道時容易轉向不足時，ICC（智慧型轉彎控制）通過與電機、制動、轉向和懸架的協同工作來模擬老駕駛員的駕駛，提高轉向靈敏度並減少離心力引起的人員側傾。
此外，值得一提的是M9的“真實”魔毯功能。 M9通過高頻小阻尼的舒適控制策略和自適應主動懸架每秒100次的調節頻率，提前預測路面可能造成的顛簸程度並快速響應，使車輛在各種路況下都能平穩通過。
總的來說，M9的圖靈智慧型底盤無疑代表了汽車底盤技術的最新成果。 其領先的硬體和軟體技術能力使車輛在操控穩定性、敏捷性和越野效能方面表現出出色的效能。
總結：
在汽車技術的發展中，底盤技術一直是決定車輛效能的關鍵因素。 從傳統的底盤技術到今天的智慧型底盤技術，我們看到了技術的巨大飛躍。