27日晚，滴滴系統故障導致APP徹底崩潰，從晚上10點20分開始什麼都做不了，客服**進不去，沒有訂單，找不到乘客位置，訂單無法結束，甚至司機的背景都顯示餘額超過690億。
這還不算完，滴滴的單車服務也崩塌了，所有可解鎖或解鎖的清州車都可以免費騎行，直到28日早上，還是沒有完全修好，中午才慢慢恢復正常。
這一次，滴滴暴跌了12個小時，損失了數千萬的訂單和超過4億的營業額。
隨後，滴滴宣布，已確定事故原因是由底層系統軟體故障引起的。
不這麼說也沒關係，但一說出來，大家馬上就想到了11月12日，阿里雲也發生了全球性的崩潰，幾乎所有與企業服務相關的產品都失敗了，Ele.me 下不單，停車場公升不起桿子，超市不能結賬。
有一點要說，阿里雲的崩潰，真的比滴滴系統的失敗要可怕得多。
要知道，阿里雲服務全球客戶超過400萬，其中80%是中國科技創新企業，60%是國家級專精特新“小巨人”企業。 阿里雲的服務涵蓋油氣、電力、交通、金融、酒店旅遊、企業服務、通訊等實體行業。
這一次阿里雲崩潰了，旗下很多產品，包括**、仙宇、阿里雲盤、Ele.me、釘釘等，都出現了伺服器故障問題。
給客戶造成的損失是不可估量的。
最終，阿里雲確認的故障實際上與底層服務元件有關。
簡單來說，低階認證掛起，導致上層元件傳送的資訊無法驗證身份，導致一系列錯誤。
阿里雲的事故和滴滴的事故基本是一樣的，都是由於底層失靈導致上層建築倒塌，好像老百姓不願意買房接手，所以房地產的軟著陸越來越難， 這幾乎是一樣的。
這張圖可以粗略地清楚地演示出來。
筆者認為，這種程度的崩盤也是一種偶然現象，但兩家不同的頭部超公司可以在同乙個月內發生類似的事故，在黑暗中肯定存在一定的關聯性。
不少人認為，這是網際網絡巨頭大規模裁員的結果。
最近，我不止一次看到各大網際網絡公司瘋狂裁員的訊息，而且版本各異，包括市面上所有能點名的大廠商，包括一些新能源汽車。
所以如何裁員是很有講究的。
在如今的網際網絡公司，你以為會老老實實做好功能維護，在底層打下堅實的基礎，然後讓其他部門的同事在此基礎上從事上層開發。
這個時候，你的年終績效考核頂多是中等，年終獎比別人少，晉公升更是不可思議，因為底層的那些東西本來就不錯，你來後有沒有理順獅山**的邏輯，有沒有讓系統執行得更順暢，歷史的bug有沒有解決， 這些並不重要，它們沒有失敗。
真正能用高KPI來考核的，是搭輪子創新，但現在是降本增效，反正必須從表面上看，可以通過好看的PPT來展示。
這些人往往是加薪晉公升的主力軍，乙個人拿走專案90%以上的紅利，剩下的10%留給運維人員。
系統正常，如果系統出了問題，你就要負責，至於你面前的人是不是寫了獅山**，公司就管不了那麼多了。
隨著時間的流逝，這已成為網際網絡公司常見的背靠背文化。
但工人不傻，人的認知會隨著環境的變化而進化，他們有老有少，還有房貸和車貸要還，誰願意做這種背信棄義的人呢？
這樣一來，這個底層基礎的技術開發和運維人員越來越少，甚至直接外包或者找人兼職做。
最終的結果可想而知，滴滴和阿里雲都在此基礎上栽贓。
這或許是所有網際網絡公司的通病，甚至中國近幾十年來的發展，大家在應用科學層面下功夫，卻忽視了底層基礎科學。
原因也很簡單，應用科學快，錢來得快，我們在彎道超車更方便。
至於基礎科學，它所花費的時間和精力是指數級的，最重要的是，它不一定有直接的經濟效益。
比如，量子物理學最早是由阿爾伯特·愛因斯坦在2024年提出的，而現在的2024年，100多年了，一台還不成熟的量子計算機剛剛研製出來，還沒有投入實際應用。
所以這100年的研究從經濟角度來看都是負回報，一直在賠錢，但你敢說量子物理學一文不值嗎？
早在2024年，阿里雲就和中科院聯合建立了亞洲第乙個量子實驗室，然後將其置於達摩院的名下。
別說量子實驗室了，達摩學院正在搖搖欲墜。
我能理解阿里想做出一些改變，靠自己的努力，在一些基礎研究上帶著障礙做出一些成績，但科研實在是太貴了，短期內回報相當有限。
現在阿里已經取消了量子實驗室，很可能與大環境有關，畢竟經濟形勢不好，而阿里作為一家商業公司，拆解不盈利的部門也是正常運作。
而更多的網際網絡公司，他們只是在玩一種模式創新，比如外賣、網約車、社群**、共享經濟等等。
這些模式創新最大的特點就是沒有技術壁壘，只要靠的是一堆人頭，就能實現效益最大化，所以各類資本都參與其中，短期內吸引了大量投資，996007種加班文化，祝福理論層出不窮。
然後在市場上低價競爭，直到形成壟斷公司壟斷市場，最後到市場讓第一家公司接手後退，基本上就是這種操作。
在這樣的發展軌跡下，大家都在談論創新，但實際上，這種創新更像是一種財富轉移的方式，根本沒有通過技術創造新的價值。
很難說，大家都在側向學習，但正道卻被刻意忽略了。
而那些真正願意學習技術，能夠專心從事科學研究的人，則被排斥和壓抑。
畢竟能賺快錢，誰願意老老實實耕種地球呢？
最終的結果是，我們看到的應用程式的內容比其他應用程式更複雜，鏈結比其他應用程式更長，我們迫不及待地想將所有功能放在同乙個應用程式中。
然而，真正支撐這些應用正常執行的基礎功能卻極其單薄，甚至連阿里雲、滴滴等行業巨頭也會因為底層軟體故障而崩潰。
有人說，希望這些網際網絡公司今年能吸取各種教訓，不要為了省錢、降本增效、裁員優化而在研發資源上偷工減料，最終造成的損失由大家承擔。
但在我看來，這不太可能。
因為底層基礎設施已經成了既成事實，所以重新優化會花費很多，表面上沒有任何好處。
所以唯一的辦法就是一步乙個腳印，**坍塌彌補**。
而且，在網際網絡公司營收持續下滑的環境下，裁掉看不到明顯業績的運維人員，顯然是政治正確的。
儘管我們看到了問題並知道如何解決它，但在實踐中它仍然保持不變。
這不得不說是一種悲哀。