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央視*** 中國首口萬公尺探井——深塔可1井，已於2月13日下午鑽探至9900公尺深度，正向萬公尺地層衝刺。 截至目前，我國第一口萬公尺深井已採用新型金剛石鑽頭，古巖標本已連續取出50次。
Taco 1 深井於 2023 年 12 月底鑽入 9,000 公尺超深地層。 據專家介紹，9000公尺深處的高溫高壓，加上岩石擠壓，導致鑽井進度明顯下降，地層深處的高溫高壓也導致了部分鑽具的損壞和部分電子元件的失效。 目前，借助隨鑽測量系統，工作人員可以實時掌握井下狀況的變化。
近年來，我國陸續在塔里木盆地、準噶爾盆地和四川盆地的超深層油氣田取得了多項重大油氣發現，進一步印證了我國超深層的巨大勘探開發潛力。
根據地質**，塔里木盆地可能埋藏著豐富的油氣資源，深度為10,000公尺。 一旦這口井實現突破，將開啟萬公尺以下油氣“寶庫”，形成超深層儲量增產油田。
深入地下10000公尺尋找油源氣脈。
塔里木盆地的超深油氣資源是全國最大的，大部分油氣埋藏在七八千公尺的超深層地層中。 塔里木油田通過鑽探萬公尺深井，更好地解鎖了深井勘探的“密碼”。
目前，我國第一口萬公尺勘探井正在向萬公尺地層衝刺，鑽頭將鑽穿塔里木盆地的13套地層，最終開啟塔里木盆地最古老的超深油層。
找到埋藏在地下深處的產油層，將解決超深勘探中的許多地質問題。 塔里木盆地位於天山崑崙山脈之間，是中國最大的含油盆地。
塔里木盆地56萬平方公里，油氣資源豐富，佔全國超深層資源的一半以上。 近年來，塔里木油田在這裡發現了2萬億立方公尺的大氣面積和10億噸的大油區，建設了中國最大的超深油氣生產基地。
鑽一口10,000公尺深的井不會影響地層結構。
公升天、入地、下海、登極，是人們探索自然的壯舉。 打一口1萬公尺深的井，需要在地下鑽乙個10多公里的洞，這個洞會改變地層結構嗎？ 會不會引發地質災害？
根據第一波傳播速度變化的推論，地球內部結構為同心圓結構，從地心到地表分為地核、地幔和地殼，鑽一口萬公尺深的井就是鑽地殼。
事實上，世界上已經鑽過10000公尺深的井，目前還沒有對地層結構產生重大影響的記錄。 我國的超深鑽探實踐也多次證實，鑽井不會誘發火山、礦山等地質災害。
潛入海底的一批深海裝備取得了新的突破。
新年伊始，我國自主研發的深海重型裝備取得了新的突破。 萬公尺載人潛水器“奮者”號迎來全面公升級; 全球首艘深海綠色智慧型技術試驗船進入建造階段; 遠洋鑽井船“夢想”號鑽井能力1.1萬公尺，預計年底交付;中國新研製的深海採礦船正準備進行數公里的海上試航。
這種深海採礦工具是專門開採深海多金屬硫化物的“法寶”。 深海多金屬硫化物是一種富含銅、鋅、金、銀等金屬的深海礦產資源，所含金屬是陸地同類礦產的600倍以上，對開採極為寶貴。
杜新光帶領團隊對深海礦用車進行研究十餘年，最難的是如何讓礦用車承受住深海的超強壓力。 憑藉多年的深潛器開發經驗，杜新光一行人不斷探索，遇到無法解決的問題，他都會來看看這個扁平的杯子。
隨著潛水器越陷越深，周圍水壓增大，當達到3000公尺時，裝置將承受300個大氣壓的壓力，將紙杯擠壓成乙個球。
杜新光說，載人深潛器可以下水，礦用車也可以到達，乙個小杯子給了杜新光堅持下去的信心。
春節過後，深海採礦船將進行公里海試。
春節過後，礦用車將進行公里海試，海試的成功意味著礦用車已經從研發轉向工程。 研發團隊的朋友們都非常興奮，他們也想從千公尺的底部帶乙份屬於礦用車的“紀念品”，這對他們每個人來說都是一種榮幸。
2024年，我國深海裝備領域將迎來新進展。
10000公尺載人潛水器“奮鬥者”號正在優化除錯中，為後續載人深潛做準備。
首艘深海綠色智慧型技術試驗船的建造將完成，可支撐未來深海裝備的海上試驗。
全球唯一一艘鑽井能力達11000公尺的遠洋鑽井船“夢想”號於年底交付，擁有全球最大的船載實驗室，未來可承擔國家重大科技專案和國際海洋科學鑽探任務。
一批批深海強國將持續打造“中國縱深”，打造深海“中國名片”。