新聞**：Justice.com 辭職前，是公司充電站的運維主管，持有充電樁的開發者密碼。 離職後，他開了一家網約車服務，還在“老東家”的充電樁上免費收費。
編輯嫌疑人使用開發者密碼免費充電的充電樁。
如果不是加入**的何某稍微謹慎了一點，這個案子持續了一年，偷了1個超過10,000千瓦時充電樁的電力盜竊將繼續秘密進行。 2023年11月8日，江蘇省江陰市檢察院對盜竊案肇事者張某起案。近日，張某因盜竊罪被判處拘役5個月，緩刑7個月，並處罰金1萬元。
“內部訂單”現在被盜
車輛緩緩駛入充電站，司機張某落車後將充電槍頭插入車載充電口，然後在充電樁螢幕上輸入一串數字，螢幕上彈出“開發者選單”，點選“手動啟動”，綠燈亮， 車輛開始充電。同時，充電樁的所有者何某的管理賬戶收到了內部訂單正在收費的提示。
彼為某科技公司江陰地區商人，公司分公司分布在江蘇省無錫、蘇州等大城市。 2022年7月，他與某科技公司達成合作，投資購買新能源汽車充電基礎設施，投入江陰地區。
為了更容易開展業務，科技公司為員工配備了電動汽車，只要他們擁有充電系統的開發者密碼，就可以繞過應用程式前面的支付系統，開始免費充電樁。
公司所有充電樁都能讀取充電車輛的相關資料，如車輛電量、車輛識別號等資訊，在何某手機上找到的內部訂單充電地點位於江陰市某酒店內，訂單顯示當晚8：12-8：40，有人使用開發者的密碼進行免費充電， 充電金額為1821度。 充電站的監控記錄顯示，該車在充電後並未匆忙離開，仍留在現場。
第一次遇到這種情況，出於謹慎，他向公司總部確認，得到的答覆是，這輛車不是公司內部的車輛。
他出現在 40 多個充電站
他立即前往現場確認，攔下張某並報警，並向**提供了張某的收費記錄。 經初步調查，江陰**認定張某涉嫌犯罪。
經訊問，張某如實供述了2021年8月至2022年9月期間，利用開發商密碼在蘇州、江陰等地經營充電樁，為電動車免費充電，共充電472次，偷竊1次的犯罪事實超過10,000度。
如果它不是內部車輛，您為什麼精通處理內部訂單？ 原來，張某是一家科技公司的員工。 2017年3月，張某擔任蘇州分公司充電站運維主管，負責公司蘇州地區充電樁的售後運維，協助公司驗收、申報補貼等工作，並掌握了因經常出差而開發的密碼。 在工作期間，張某兼職開網約車，收入不錯。 2019年10月，張某正式離職，全職從事網約車司機工作，並為此購買了一輛電動汽車。
有了充電樁運維的經驗，張某知道開發者的密碼從未更改過，總公司也很少核實內部訂單，心想既然自己還有密碼，以後還能不能繼續找以前公司的充電樁免費充電？ 張某嘗試通過開發者的密碼啟動選單，手動啟動充電，成功了！
嚐到甜頭後，張某開始頻繁在蘇州、江陰、南通、台州等地作案。 同時，一些充電樁程式公升級，他無法成功偷電，於是他換了其他地方的其他充電站再嘗試，直到事發，張某去了40多家科技公司運營的充電站偷電，導致損失1超過160,000元。
檢察風險警示函修補漏洞
到達案後，張某如實供述了上述犯罪事實，退還了被害人的損失，並獲得了罪責。 2023年8月11日，該案移送複審起訴。 江陰市檢察院檢察院檢察長經審查認為，盜竊量雖小，但盜竊次數多，持續時間長，犯罪跨地區，應當追究盜竊罪的刑事責任。
2023年11月28日，醫院向受害單位發出風險預警函，建議企業改善管理漏洞，完善資產監管制度，通過定期更換的方式有效保護涉及財產安全的重要密碼，做好離職前對有重要資訊的離職員工的保密、安保工作交接和警示工作， 防止警衛自盜，建立事前協議、事中監控、事後監督的標準化管理模式。