L-15A高階教練機在杜拜航展上引起了廣泛關注，不僅收到了東道主阿聯的採購訂單，其他國家也在積極效仿。 據悉，中航工業正在與巴基斯坦空軍進行談判，以推動巴基斯坦空軍購買L-15B戰鬥入門級教練機的計畫。
據國內訊息人士稱，L-15B飛行員教練機預計將取代巴基斯坦空軍現有的J-7P雙座高階教練機，用於OCU作戰轉換單元。 近年來，巴基斯坦空軍陸續引進了JF-17C、殲-10CE等四代半戰機，這些新型戰機效能優異，航電系統先進，對飛行員訓練提出了更高的要求。
不過，巴基斯坦空軍目前負責的第18中隊目前所進行的模型轉換訓練仍存在短板，該中隊目前使用的是FT-7P雙座戰鬥教練機，實際上是上世紀90年代與J-7PG一起推出的J-7P的改進版。
殲-7雖然作為高階訓練機有點勉強，但它最初是作為殲-7系列的同型別教學機研製的，但實際上承擔了高階訓練機的任務。 它不僅負責培訓殲-7飛行員，還負責大量第三代和一流戰鬥機飛行員的改裝訓練。
殲-7作為第三代戰機，其飛行效能和作戰質量與現代戰機相比相對簡單。 隨著時間的流逝，它的效能落後了，航空電子系統變得相對陳舊。 這種技術水平已經不再適合今天2020年後的飛行員過渡培訓需求，使得飛行員適應新飛機的時間更長，培訓過程繁瑣耗時。
此前有報道稱，巴基斯坦空軍正在考慮引進JF-17B作為模型轉換訓練的替代方案，但最新進展表明，JF-17B的高效能和先進的機載系統，如火控雷達和電子戰系統，使其具有充分的戰鬥能力，但也帶來了高昂的飛行成本和其他問題， 所以巴基斯坦空軍不願意用它來訓練飛行員。
L-15是新一代高階訓練機。
專為訓練第四代和第五代戰鬥機而設計。 其先進的空氣動力學布局、主動控制技術和電傳操縱系統提供了出色的飛行和機動性能。 配備先進的航空電子系統和玻璃駕駛艙，以及嵌入式訓練系統，能夠模擬雷達、電子戰等機載系統的使用，讓飛行員提前熟悉第一。
第四代和第五代戰鬥機的操作。 其高可靠性、長飛行小時數、低綜合使用成本，對巴基斯坦空軍具有寶貴的意義。
借鑑中國人民解放軍的經驗，教官-10的服務逐步將原有的四級訓練體系的戰鬥機飛行員轉變為一流的體系。 Coach-10不僅取代了建角-7在訓練中的位置，而且有望佔據Coach-8的空間。 這使得戰鬥機飛行員從航空學校到作戰單位只需要經過基礎訓練機、高階訓練機、同型別訓練機三個環節，大大縮短了飛行員訓練週期，也降低了運營成本。
L-15B的引入對巴基斯坦空軍具有深遠的意義，因為它有望取代FT-7P和K-8等教練機，簡化機隊結構，縮短飛行員培訓週期。 它更重要的功能之一是，作為輕型戰鬥機，它可以執行中低強度的戰鬥任務或輔助戰鬥任務，從而減輕主力戰鬥機的負擔。
L-15B被定位為戰鬥入門級教練機，中方在營銷宣傳中將其稱為“攻擊戰鬥教練機”，充分體現了L-15B的多工能力。 該機配備機載有源相控陣火控雷達、電子戰系統和先進的敵友識別系統，可執行空戰、對地精確打擊、近距離空中支援、空中偵察等多種任務。
考慮到巴基斯坦空軍規模相對有限，尤其是先進戰機數量較少，通常需要將珍貴的主戰機集中在主要戰略方向或執行關鍵作戰任務。 因此，引入L-15B這樣的輕型戰鬥機可以有效地分擔任務，是一種具有成本效益的戰略選擇。
最近，L-15在國際市場上取得了多項突破，首先是從阿聯採購，其次是巴基斯坦的訂單，阿爾及利亞軍方也對L-15表示了興趣，有望成為下乙個潛在客戶。 該系列成功的背後，一方面是L-15效能的成熟，已經過解放軍的驗證和使用; 另一方面，國產戰鬥機出口取得突破，大大提高了L-15在國際市場上的競爭力，不再受制於東西方同類戰機。
如前所述，現代高階教練機通常配備嵌入式訓練系統來模擬戰鬥機的使用。 由於西方和俄羅斯製造商出於***和競爭的原因，不太可能向國外開放相關引數和介面。 這使得客戶有可能面臨無法有效培訓飛行員的問題，一旦他們首先購買俄羅斯製造或西方戰鬥機，然後購買我們的 L-15 教練機。
近年來，我國高階戰鬥機出口取得重大突破，歹龍、殲-10CE等戰機陸續出口。 這為國產訓練飛機的出口創造了更有利的條件。 在俄烏衝突中，俄戰機的實戰效能沒有達到預期水平。
再加上西方對俄羅斯軍備實施的制裁，一些國家不願購買俄製戰鬥機。 在這種情況下，我們的戰鬥機和教練機已成為某些國家更理想的選擇。
值得注意的是，我們在杜拜航展上展示了FC-31獵鷹戰鬥機，該戰鬥機已成功推向國際市場。 這意味著中國打破了美國在國際市場上對隱形戰鬥機的壟斷，大大增強了其市場競爭力。 可以自信地預期，未來中國的戰鬥機將贏得更多的客戶，佔據更大的市場份額。