《華盛頓郵報》近日發表了一篇題為《美中關係重回正軌，我們希望保持這一勢頭》的文章，作者在文章中提到，拜登第一任期的頭兩年，互不信任、溝通不暢、缺乏接觸的中美關係是危險的。 然而，隨著近期中美高層交往頻繁，美國事務助理沙利文與中國外長王毅在曼谷會晤，中美兩軍對話磋商機制逐步恢復，以及去年美國商務部長雷蒙多和耶倫訪華， 都讓人們看到了中美之間的積極勢頭。
例如，1月30日，美國副助理兼國土安全部副顧問簡·達斯卡爾（Jane Dascal）將率領美國跨部門代表團訪問中國，啟動美中禁毒工作組首次會議。 美國高階官員**在禁毒工作組訪華新聞發布會上說。 這次會晤是兩國恢復合作實施的重要組成部分。
然而，在這些看似和諧的表象下，並不意味著中美之間的危機已經完全消除。 《華盛頓郵報》還提到，中國電動汽車領域的快速崛起是西方頭疼的問題。 其實我們也可以看到，無論是美國相關涉華法案的頒布實施，還是拉攏盟友進一步搭建圍圈遏制中國，其壓制中國在電動汽車領域領先地位的意圖都非常明顯。 這表明，從短期來看，中美關係仍處於鬥爭大於合作的環境中。 而我們可以從美國的前川普身上更直觀地看到這樣的趨勢。 據美國媒體報道，川普正在權衡如果再次當選，是否對中國發動新一輪重大經濟攻擊。 據三位知情人士透露，川普曾私下與他的顧問討論過，如果當選，可能會對所有中國進口商品徵收統一60%的關稅。
眾所周知，美國正在進行中，川普目前的形勢更加樂觀，而在德桑蒂斯退出大選的情況下，川普代表共和黨與拜登的鬥爭幾乎已成定局。 此時，美國媒體提前發布了這樣的訊息，這可能意味著川普想通過再次打反華牌來贏得美國“激進派”對華的支援，在與拜登的攤牌中獲得更多的討價還價籌碼。
僅從歷史經驗來看，川普在第一次競選中對中國做出了一些激進的承諾，其中大部分都得到了兌現。 第16年，川普於當年6月發表公開演講，點名中國進行**級懲罰，並發動持續攻擊。 川普在17年正式入主白宮後，中美兩國開始了歷史上最大的**戰爭。 在“301”條款下，美國無緣無故挑起關稅戰，加大對華限制力度，可謂極為囂張。 2019年5月，川普簽署了一項行政命令，將華為及其70家子公司列入所謂“網路安全”出口管制黑名單。 2020年8月，美國再次收緊對華為的限制，進一步發出對抗訊號。 坦率地說，在川普執政期間，他曾把對華戰爭作為執政工具。
值得注意的是，在中國，長期以來一直有這樣一種觀點，認為川普被視為對華溫和派，認為他的一些行為不利於美國的發展，反而促進了中國的發展。 因此，很多人對川普再次上台抱有期待，但事實證明，川普並不是那個只打著紅領帶，時不時說幾句驚豔話的“網紅”政客。
但俗話說，兵必擋，水必覆地。 川普上一次在上一任執政期間對華發動戰爭，中國確實受到了損害，但海外普遍認為，美國受到的傷害比中國更嚴重。 這樣一來，即使川普第二次上台後有與中國為敵的想法，我們也不必恐慌，川普對中國過度限制性的關稅必然會導致美國企業成本的增加，並推動美國國內的通貨膨脹。
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