SpaceX的星際飛船就像一束光，憑藉其超高的價效比，吸引了世界各國和企業的關注。 儘管前兩次在軌測試失敗，但SpaceX並沒有就此止步，他們的第三艘星際飛船已準備好發射並準備進行下一次嘗試。
星際飛船的首次繞地球試飛定於2023年4月20日進行，其目的是飛到10公里的高度，然後進行受控著陸和著陸。 不幸的是，這艘船在撞到地面之前就被引爆了，變成了一堆殘骸。 七個月後的11月18日，太空飛行器再次繞地球執行，這次更加大膽，穿過大氣層，達到100公里的高度並返回地球。 但這次也失敗了，在返回的路上，飛船由於燃料不足而未能點燃所有發動機，然後以極快的速度墜落，再次發生。
兩連敗並沒有讓SpaceX氣餒，反而激起了他們心中的鬥志。 第二次飛行後，第三艘星際飛船被組裝並運送到博卡基斯卡姆港的發射場。 這批星艦分為S24和B10兩類，一類是2級，另一類是1級。 為了與星際飛船的幽默感保持一致，SpaceX還為宇宙飛船新增了一些聖誕裝飾品，例如雪人。 只是大家都有些擔心，這一次，真的只是一場烟花表演嗎？
現在，第三艘太空飛行器已經完成了各種測試，並為2024年初的公升空做好了充分的準備。 與前兩個版本一樣，S24 和 B10 將重新組合，並將進行靜態點火測試以測試其能力。 然後將它們再次分散進行進一步測試，直到確定沒有問題。 整個過程可能需要一到兩個月的時間，但SpaceX一直在為此做準備，根據11月20日發布的資訊，他們已經建造了四艘星際飛船，目前正在建造四艘。
“猛禽”以“猛禽”為主體，採用以甲烷和液氧為燃料的全流量比例發動機，具有高效、迴圈利用等優點。 據說該公司已經製造了 200 臺 Raptor II 發動機，並打算在 2023 年至 2027 年期間將每天一台的產量增加到每年 300 臺。 與此同時，SpaceX正在試驗一種更先進的猛禽發動機，這將為星際飛船帶來更大的推進力和機動性。
星際飛船“旨在讓人們生活在多個星球上，能夠向地球發射100噸貨物，或向月球或火星發射20噸貨物。 SpaceX與美國宇航局達成協議，將星際飛船用作載人登月飛船（HLS）。 然而，這份合同仍有許多挑戰需要解決，包括太空飛行器的軌道連線、太空加油以及登月太空衣的設計。 更重要的是，該太空飛行器尚未進入軌道，這無疑是美國宇航局阿爾忒彌斯計畫的乙個問題。
美國的“阿爾忒彌斯”計畫分為三個部分，第一部分是載人繞月軌道，第二部分是載人登月，第三部分是第二部分，第三部分是第三部分，第四部分是第四部分，第五部分是第五部分， 第六部分是第七部分，第六部分是第七部分，第四部分是第四部分，第七部分是：第四部分，第五部分美國，第七部分，第五部分，第六部分，第五 第七、第七、第四、第五、阿爾忒彌斯、第五、人類、第五、載人、月球、人類、人類、阿爾忒彌斯1號於明年11月16日使用波音公司的SLS太空火箭成功發射並送上月球。然而，SLS有很多問題，開發花費了230億美元，單次發射花費了20億美元，而阿爾忒彌斯專案由於發射次數很少，被推遲了幾次。 根據美國GAO的報告，人類首次登陸月球的阿爾忒彌斯三號很有可能無法在2025年完成。
很多人說星際飛船也很貴，至少要三十億美元，但這是乙個誤解，這是乙個誤解，我們談論的是宇宙飛船的發展，而不是一艘。 事實上，一艘星際飛船的火箭船體成本不到1億美元，更不用說使用沼氣和液氧燃料了。 另一方面，SLS是乙個昂貴且效率低下的“吞金龐然大物”，這使得阿爾忒彌斯專案處於停滯狀態。
有些人想知道，為什麼美國將SpaceX與波音、星際飛船和SLS相提並論，而美國的製造業正在衰退。 其實這也要看物件，與中國相比，美國確實處於劣勢，但與其他國家相比，美國還是很強大的。 更重要的是，SpaceX和波音的區別更多地體現在做事的方式上，SpaceX本身就是乙個富有創造力和熱情的企業，尤其是馬斯克，他經常帶著下屬熬夜，這在美國任何一家公司都是極為罕見的。 可以說，SpaceX是美國產業的一股清泉，為美國產業帶來了巨大的潛在價值和前景。
然而，SpaceX也遭到了很多反對，尤其是來自政治上站得住腳的環保組織，指責SpaceX損害了地球的環境，褻瀆了動植物，以及乙隻鳥和一條魚。 那些勢力的思維極其極端狹隘，他們無法理解為什麼地球上的人會選擇去外星探險，除了滿足自己的好奇心之外，還會有更多的資源和更多的生存空間。
這是一種與生俱來的本能，也是一種召喚。 SpaceX的星際飛船將帶領人類進入乙個新的太空世紀。 無論是在技術上還是在經濟上，它都是世界上最先進的。 儘管前兩次在軌測試失敗，但SpaceX並沒有就此止步，他們的第三艘星際飛船已準備好發射並準備進行下一次嘗試。 我們非常希望這艘太空飛行器能夠順利送入軌道，開創航天的新時代。 同時，我們也希望SpaceX能夠克服一切障礙，實現理想。 有錢就好，想幹什麼就幹什麼！