科技記者劉霞
在1974年的電影《007金槍手》中，邦德開著車追著反派，沒想到反派竟然開著帶翅膀的車飛走了——這是“空中車”在電影中的首次亮相。
電影在給人類帶來感官刺激的同時，也激發了人們無限的想象力。
電動垂直起降飛機，稱為空中汽車，不需要跑道並且安靜，因此有望成為管理大城市擁堵的有效工具。 專家**，到2040年，個人航空運輸將成為乙個萬億美元的產業。
為了分得一杯羹，許多初創企業正在努力解決飛行汽車面臨的問題，例如輕量化和增加續航里程。 日本SkyDrive的首席執行官Tomohiro Fukuzawa非常期待地表示，空中汽車“將徹底改變移動性”。
空中的汽車緊隨其後。
根據美國戰略管理集團（SMG）的資料，目前全球有28家公司致力於開發電動垂直起降飛機。
據福澤智巨集介紹，該公司的第一款飛行器SkyDrive可以容納三個人，其目標是到2025年獲得相當於車輛證書的適航證書。
去年6月底，Alef Aeronautics的Model A正式成為第一款獲得美國聯邦航空管理局（FAA）批准的全電動垂直起降飛行器，這意味著它可以合法地飛越美國。
Alef Aeronautics 於 2023 年 6 月底推出了其 Aircar Model A，目前正在接受預訂，預計將很快上路。 《今日美國》
ALEF的全電動飛行器已準備好上路，具有垂直起降能力，可以搭載一名或兩名乘客，售價約為30萬美元。 Model A 現已開放預訂，計畫於 2025 年底開始交付。
此外，中國小鵬輝天航海家X2還獲得了中南民航局頒發的特種飛行許可證，成為國內首個成功獲批的載人電動垂直起降產品。
“輕量化”使汽車更容易起飛和降落。
當然，在騰飛的道路上，飛行汽車目前面臨著一些挑戰，包括“輕量化”、提公升運輸能力、增加續航里程、減少碳排放等。
據報道，日本和國外約有30家初創公司正在解決諸如空中汽車的輕量化和續航里程等問題。
例如，SkyDrive使用與飛機相同的碳纖維複合材料，可以將最大起飛重量控制在14噸，相當於中型***的一半左右。
該公司設想在普通建築物的頂層起飛和降落。 福澤強調說：“通過減輕可以在各種建築物屋頂上起飛和降落的空中汽車的重量，這將是亞洲市場（人口密度高）的優勢。 ”
提高運輸能力，降低成本。
提高運輸能力也是大型航空汽車初創企業正在努力應對的挑戰。
目前，幾乎所有各公司正在開發的飛機都只能容納3或4人。 除了飛行員座位外，只有2或3個乘客座位，因此運輸成本可能相對較高。
美國波音公司的子公司威斯克航空打算通過無人駕駛能力克服上述缺點。 2022 年，該公司宣布開發了一種新型四座飛機，該飛機採用了私人飛機的控制技術，取消了駕駛員座椅並減少了地面控制。 該公司估計，通過節省司機的勞動力成本，每位乘客的運輸成本可以降低到“每公里2美元”，這與美國紐約的計程車費相當。
混合動力增加了續航里程。
與電動汽車一樣，電動垂直起降飛機需要定期充電。 如果增加電池容量以延長續航里程，機身會變得更重，功耗也會增加。 這是乙個兩難的選擇。 據悉，以現有技術，大部分飛行器只能達到幾十公里的航程，而且用途僅限於城市交通。
法國Superior Flight Technologies公司的新飛機“ATEA”使用混合動力驅動系統。 Atea的混合動力推進系統使用煤油和電池來降低油耗，續航里程可達400公里。 一旦投入運營，Atea將能夠在城市內外飛行，載客行程長達2小時。 此外，與***相比，atea產生的噪音僅為1 4。
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