近年來，國內新能源市場迅速崛起，各品牌紛紛加入新能源賽道。 就國內整車整體環境而言，在各類新能源動力形態中，混合動力是當前市場需求最合適、最現實的節能減排動力解決方案。 很多品牌都有自己的訣竅，開發自主研發的技術，力爭成為領導者。
面對新能源轉型的大趨勢，東風汽車早已做好布局。 進入“十四五”階段後，東風公司發布“東方風起科技飛躍”戰略，加速為客戶提供更豐富、更多樣化、更優質的綠色智慧型產品。 作為東風自有乘用車品牌的主力軍，東風風神率先將東風的領先技術應用於旗下車型，提供燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動等多種選擇。
2023年，東風風神將繼續突破自我，挑戰極限，在技術上取得多項重大突破。 例如，2月7日，新一代馬赫混合動力發動機發布，45最高有效熱效率18%達到行業最高水平，也成為中國汽車行業首款熱效率認證超過45%的混合動力汽油發動機，再次獲得中國汽車研究院“能效之星”權威認證，引領行業潮流。 它不僅實現了更高的功率和更好的經濟性，而且還實現了更高的可靠性和更好的NVH。 7月新推出的馬赫DH-i混合動力系統憑藉優異的效能榮獲“中國之心”2023年度十大發動機及混合動力系統獎。 連續4年獲得該獎項，充分證明了東風風申在電力技術方面的優勢。
搭載馬赫電動混合動力DH-i的東風風神豪漢DH-i自去年8月推出以來，在技術、質量、設計等方面得到了使用者的充分認可。 東風風神豪漢DH-i如何征服廣大消費者，馬赫電動混合動力DH-i的技術優勢如何得到充分發揮？ 讓我為你解釋一下。
超強的動力，始終處於最佳狀態。
東風風神在這款最新的馬赫電動混合動力DH-i混合動力系統中完美地呈現了科技飛躍的最新技術成果。 這款馬赫電動混合動力DH-i混合動力系統堪稱“最強電動混合動力”，擁有行業首款熱效率認證超過45%的混合動力發動機、全球首款搭載4速混合動力系統的混合動力系統、全球首款實現“功率分流+多齒輪串並聯”技術一體化的混合動力系統。
東風風神豪漢DH-i是首款搭載馬赫電動混合動力DH-i混合動力系統的車型，綜合功率215kW，綜合扭矩565N·m，000加速時間僅為6秒。 4速混合動力變速箱作為目前檔位最多的混合動力變速器，可以利用更多的檔位，使動力總成始終保持在最佳狀態。 在日常城市道路上，採用純電動、串聯或併聯驅動，時刻保持強勁的電動加速，使穿梭車流無壓力，節省時間，下班更快。 在高速行駛中，特別是在高速公路上巡航時，得益於4速混合動力變速器的加持，電驅動併聯的速度範圍可以放大到每小時110km以上，同時實現最佳速度匹配，使發動機在最佳工況下始終穩定工作。 就算是高速超車，也有足夠的信心，踩下油門就能一氣呵成，實現全場景全速真正的節能動力。
超低能耗，物超所值。
聽說在不久的將來，剛剛小幅下跌的油價將再次上調，很多想要換車的油車車主都忍不住把目光投向了混合動力車型，最重要的是節能省油，這也是豪漢DH-i的一大優勢。 豪漢DH-i超低油耗，每100公里油耗僅為42L，如果按照每天的城市通勤，平均每天通勤40公里，每月只需要加油一次，對於我們上班族來說，省油省錢是最實用的，這麼低的油耗會大大降低後期汽車的成本。
針對複雜多變的汽車使用場景，浩漢DH-i擁有i-Control智慧型控制系統，可自動適應最佳混合動力場景，並根據不同使用者的駕駛習慣進行最優方案調整，例如在城市上下班時，在啟動過程中可以保持純電驅動零油耗， 怠速、減速、制動，從而在更擁堵的情況下達到更省油的效果;而且在高速行駛時，也是省級的，得益於4速混合動力變速器的多檔位調節，動力系統在高速行駛時始終保持在最佳工作狀態，即使深深地踩下油門，也不會感到心疼，讓每一分錢的燃油都能讓你覺得物有所值。
超平穩換檔，日常通勤交通擁堵不擁堵。
大家一定能夠發現，現在路上的車輛越來越多，就算是深夜，城市道路上也會出現堵車。 對於每天上下班的朋友來說，堵車是很麻煩的，一是能耗的增加，二是車輛行駛過程中換檔帶來的挫敗感，讓司機和乘客特別不舒服。 目前，業內主流的兩速和三速多檔串並聯混合動力車採用模擬燃油車的DCT換擋方式，難免會有明顯的換擋挫折，帶來極度不舒服的旅程。
豪漢DH-I的馬赫電動混合動力DH-i混合動力系統在技術上實現了“動力分流”和“多檔串並聯”的融合，採用2速E-CVT進行換擋調節，原則上消除了換擋動力的中斷和挫折，在保證動力和燃油經濟性的基礎上實現了0挫折的行駛平穩性， 帶來極致的駕駛舒適性。
綜上所述，豪漢DH-i當之無愧是同級別中最強、最經濟、最流暢的車型，讓消費者感受到更愉快、更舒適的駕駛旅程。 廣大使用者對豪漢DH-i的一致好評，不僅是對豪漢DH-i車型的認可，也是對東風風神品牌實力的肯定。
在賽道上大放異彩，贏得CEC年度冠軍。
除了在新能源領域大力發力，東風風神在燃油動力技術領域依然一如既往地強勢。 由東風風神馬赫助力的易軒家族，不僅在路上跑得穩而快，在賽場上也展現出了非凡的實力。 在2023年12月CEC中國汽車耐力錦標賽的決賽中，東風風神一軒家車依靠東風馬赫動力技術和優秀的冠軍底盤技術一路過關斬將，在連續三次奪得分賽冠軍後，最終在成都決賽站奪得年度冠軍榮耀。 加上前三年連續三年獲得CTCC年度冠軍，易軒車隊成為當之無愧的全國賽事四連冠。
賽場上的出色表現，來自於億軒家族量產車的出色表現。 如易軒MAX，搭載高效澎湃的東風馬赫動力15T發動機最大功率140kW，最大扭矩300N·m，組配7速濕式雙離合變速器，效能領先市場0t動力總成; 同時，整車底盤由CTCC冠軍賽車隊調校，轉彎操控效能遙遙領先; 制動方面，從100km/h制動到停止的制動距離僅為3475公尺，幾乎與超級跑車相當。 更大的制動力使汽車在進入彎道之前比競爭對手更晚地制動並實現更高的尾部速度，而強大的動力允許比競爭對手更快的退出速度，使其成為當之無愧的總冠軍。
E“路風神”E“開始嶄新。
東風風神始終致力於為使用者帶來更智慧型、更愉悅、更節能、更舒適的出行體驗。 面對新能源汽車市場的蓬勃發展，東風風神作為東風自主新能源轉型的主力軍，在新能源賽道轉型的道路上邁出了堅實的第一步。 未來，東風風申將堅持積極創新，不斷提公升技術水平和使用者體驗，為消費者帶來更多設計時尚、品質卓越、效能卓越、節能經濟的民族好車。 比如年內推出的豪漢插電式混合動力版，就足以讓消費者充滿期待。 相信東風風神會給我們的旅行帶來更多的驚喜和便利。