敢於當刀鋒！
李康， 楊新， 閆世強.
巍峨的崑崙，巍峨的山峰。 在漫長的道路上，一輛新型裝甲步兵戰車呼嘯馳騁，迅速向目標區域推進。
突然，車載收音機裡傳來了連長金繼燁焦急的聲音：“8號車故障，暫停行駛，等待維修完成！ 話音剛落，坐在1號車夫駕駛座上的衛括解開安全帶，雙手用力支撐，跳上車頂，筆直跳下身，轉身向8號車跑去。
魏闊，兩次獲得三等功。 1949年8月，連隊被第一野戰軍第4軍授予“敢打敢打、刀鋒連”稱號，獲集體一等功1項，集體三等功5項。
連呼吸都沒有，魏括踩上了輪胎，跳上了8號車的車頂，鑽進了駕駛室。 他用左手快速按下不同的觸控按鈕，右手在顯示屏上來回滑動。 沒過多久，他就發現動力艙出了故障。
走出駕駛室，開啟動力艙閥門，衛括將身體壓在發動機上，右手小心翼翼地在動力艙裡摸索。 此時，剛剛熄火的發動機溫度還很高，穿著裝備的衛闊感覺胸口彷彿貼近了爐子，疼得厲害。
過了一會兒，中性開關打滑的問題解決了，車輛重新獲得了動力。 但是在衛括的胸口上，卻有乙個巴掌大小的紅色印記。
戰車到達指定區域，隨後下達了火力打擊命令。 剎那間，一枚又一枚的炮彈呼嘯而出，靶區瀰漫著硝煙和火焰。
在戰場上，時間至關重要。 作為一名裝甲技師和駕駛員，魏闊始終在確保安全的前提下，努力將戰鬥人員盡快送到目標區域。
新裝置安裝好後，第一次上新坦克的時候，有10年坦克駕駛經驗的魏闊，連手都不知道該放在哪裡。 為了了解新車的效能，他一大早就呆在車上，晚上就呆在車上，記住手冊前面每個觸控按鈕的用途。 動力艙裡有他不知道的零件，於是他追著廠長請教。 為了應對目鏡變小、車身變長的新情況，他設定了直角轉彎、S路等10多種障礙物，一遍又一遍地訓練，駕駛戰車越過障礙物的技巧越來越熟練。
有一次，全連在陌生地區執行任務時，突然遭遇大雪，路段積雪過膝，司機幾乎分不清路基和懸崖。
就在眾人不知所措的時候，衛括跳落車，走到雪地最深處，彎下腰，用手臂丈量了一下深度。 記錄完資料後，他小跑到山路的拐彎處，識別景觀，計算轉彎角度。 快速計算了一番後，魏括跑到連長面前，要求戰鬥：“我來開車！ ”
在風雪中，連長帶領連隊10多名黨員沿路基充當“路標”。 衛括開著領頭的車，緩緩前行。 突然，輪胎打滑，車身滑向懸崖。 在生死攸關的線上，魏括緊握方向盤，左右控制，輕輕剎車，車子在幾乎掉頭後，終於緩緩停在了懸崖邊上。
坐在副駕駛座上的學徒溫旭嚇得半天說不出話來。 魏括拍了拍他的肩膀，安撫道：“'尖刀連'的士兵要把刀尖磨成這樣，這樣才不會卷刀！ ”
很快，衛闊就開著領頭的車，成功駛出了數百公尺長的危險冰雪路段。 他一停下來，就跑回去，駕駛第二輛戰車慢慢地穿過......兩個多小時後，魏闊開著連隊所有戰車穿過危險路段。
寒風中，伴隨著戰車的轟鳴聲，衛括一行人再次向雪域高原上的“敵”目標發起衝鋒！
本文發表於2022年3月22日《解放軍報》“長征副刊”版）。
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編輯：蘇沛.