很快，兩年一度的新加坡航展將拉開帷幕。 據國外報道，中國自信地在航展上展示了幾個亮點，包括著名的ARJ-21和C-919。 而在軍事裝備方面，首次出現在歐美武器中的Z-10 ME也引起了很多人的關注。 在此之前，J-10 ME已經在巴基斯坦獲得了五顆星的良好評價。 因此，本屆新加坡航展，競爭更加激烈，贏得這場勝利勢在必行，想要為軍工行業抓住更多機遇。
作為修改，Z-10 ME的主要任務是克服早期型號面臨的“心臟病”。 縱觀Z-10的發展，我們設想加拿大的PT6C-67C作為替代方案。 然而，由於美國的干預，這台發動機被堵住了，我們不得不用我們自己生產的渦輪增壓 9 h 發動機替換它。 雖然Turbo-9只能滿足980kW的要求，但其功率限制仍然限制了其結構和負載能力。 例如，原來的Z-10由於功率不足，沒有安裝公釐波雷達等裝置。
但是，新型Z-10ME配備了自主研發的大功率發動機，大大提高了其綜合性能。 這種改裝不僅大大提高了頭等艙的載彈量和偵察效能，而且增加了其戰鬥競爭力。 J-10 ME的主要改進有三點。 首先，該系統配備了一種新型基於天線的公釐波有源相控陣，其綜合性能優於美國阿帕奇長弓雷達。 在這種新型雷達的幫助下，Z-10 ME可以對大面積的作戰環境進行監測，並為中國研製的幾種新型“藍箭”-7公釐波雷達制導反坦克炮實現目標的精確定位。 這意味著它可以同時打擊多個目標，大大提高了其在戰鬥中的生存和戰鬥力。
其次，殲-10 ME在各個方面都得到了改進和完善。 除了上述使用高效能國產發動機外，該飛機還增強了駕駛艙周圍的保護，大大提高了飛行員的生存率。 這種效能的提高對於確保作戰人員的安全具有重要意義，尤其是在遇到敵方炮火時。
此外，FQ-10ME還採用了面向發動機的排氣口，減少了飛機的紅外輻射，增強了飛機的隱身效能。 通過改變原Z-10基本型號的雙面安裝方式，可以有效發揮轉子下沖洗區的作用，同時大大減少發動機排氣口的紅外輻射。 這種改進可以使紅外線更難被探測到，從而提高其在野外的生存能力。
殲-10 ME雖然只是一架中型戰鬥機，但其技術水平並不遜色於所有重型戰鬥機，而且在裝備方面，殲-10 ME配備了多種非戰區攻擊裝置，使其具備多種作戰能力。 此外，該飛機還可以攜帶空對空飛彈進行空戰和反無人機攻擊，這大大提高了其戰鬥力。
要知道，就設計理念而言，Z-10ME比一般的軍用***要先進得多。 該系統不再侷限於偵察或簡單的反坦克戰，而是演變成乙個樹梢高度的“節點”，同時對敵人進行攻擊和情報共享。 這樣的設計理念讓***在未來的戰爭中與你**協同工作，對抗各種複雜的戰鬥威脅，而不僅僅是替換。
在當前我國發展率先採用世界龍頭企業的情況下，採用這種新型發展方式對我國龍頭企業的發展具有重要意義。 儘管外國專家相信，在未來，戰鬥將更加危險，將被專業的武裝部隊所取代。