“風雲”二字對於奇瑞汽車有著特殊的意義，因為它以相對貼近百姓的方式走進了千家萬戶，為奇瑞贏得了名聲，雖然後來由於特殊原因，這款車最終停產了，但它仍然在奇瑞汽車的發展史上留下了濃墨重彩的一筆。奇瑞風雲A8作為奇瑞前段時間推出的一款新能源車型，不僅在動力方面採用了插電式混合動力（奇瑞最新研發的C-DM鯤鵬超級混合動力技術），而且在**方面還是很有吸引力的（價格區間是11）。990,000元-1499萬元）。今天就帶大家一起來了解一下這款奇瑞風雲A8在售的四款車型，哪一款更合適？
既然是插電式混合動力，我們先來看看奇瑞風雲A8在動力方面的表現。 對此，奇瑞風雲A8全系標配直流快充技術，還支援外接33kw的放電功能，而現在露營文化恰好興起，所以這種外接放電功能的實用性還是很多的，但可惜的是，它只配備了一塊183kWh動力電池，對應的純電續航里程達到了127km（CLTC工況），這一成就在插電式混合動力車型的陣營中並不是很強大，對於北方的使用者來說，可能會產生更大的里程焦慮，好在和一般的城市通勤上班一樣，它的純電動續航里程還是能從容應對的。
不過，在油箱方面，奇瑞風雲A8的容積已經達到了60L，所以當車輛充滿時，其綜合續航里程達到1400km，符合插電式混合動力車型的特點。 除此之外，在 1在5T發動機+電機的加持下，奇瑞風雲A8的綜合系統輸出功率達到265kW，系統綜合輸出扭矩達到530N·m，0-100KMh加速時間為76 秒。 此外，在進料狀態下，奇瑞風雲A8每百公里的油耗僅為42L，並加入92汽油，按目前的92汽油每公升7.加61元，奇瑞風雲A8在餵食狀態下100公里需要花費32元左右。 可以看出，奇瑞風雲A8在車費方面還是比較低的，符合目前消費者對車費的預期。
上面提到的動力部分，奇瑞風雲A8四款車型都是標配，所以我們在選車的時候也不需要擔心這個，而且除了動力之外，奇瑞風雲A8目前所有車型都有2000元到20000元的現實活動，這也讓奇瑞風雲A8入門級車型，也就是凌峰版車型降到了10款2萬元，顯然這個**還是很厲害的。 不過，凌峰版車型在配置上的表現卻有些不盡如人意，和基本配置一樣，凌峰版車型只配備了主副駕駛安全氣囊和胎壓顯示和疲勞駕駛提醒等，同時在汽車的科技質感上， 它只配備了雙1025寸的螢幕設計，也就是在汽車的功能配置上，比較齊全，比如4G車聯網、KSong功能、OTA公升級、語音控制識別系統等，車內應有盡有。 因此，整體來看，奇瑞風雲A8的凌峰版在價效比效能上並不是很高，因此不值得推薦。
奇瑞風雲A8的追風版，作為次低端車型，在**上比凌風版車型貴了1萬元，但在配置上，它改進了17英吋輪轂和前側安全氣囊和倒車影象等，同時，在材質方面，追風版車型也更加講究， 其座椅採用仿皮材質，前後玻璃也採用雙層隔音玻璃，加上LED光源大燈組和自動大燈和大燈延時關機等功能。在價效比效能方面，它高於凌風版的模型。
高階車型應該有高階車型的顏值，奇瑞風雲A8的風車版也比追風版車型多了1萬元，但以目前的優惠政策，降到了12輛約2萬元，同時，在配置方面，也是顯著提公升，像540°全景影像和全景天窗，以及8155高階配置的整車規格晶元，風版車型應有盡有，同時在顯示屏方面，也是雙123寸的設計在視覺上效果更好，在前排座椅方面，還增加了電動調節功能和手機無線充電，再加上真皮方向盤和前後頭部安全氣囊的存在，大大提公升了用車的安全性和便利性。 因此，整體來看，成豐版車型的價效比明顯“超前”於凌峰版和查封版車型。
如果在成峰版車型的基礎上再加一萬元，那麼就可以擁有奇瑞風雲A8的頂級版，也就是風車版。 相較於程峰版車型，該車在配置上的主要提公升是L2級別的輔助駕駛功能，其餘額外功能，如多色環境照明、主駕駛員座椅通風、前排座椅加熱、車內空氣淨化器等功能，大多向舒適性邁進。 因此，奇瑞風雲A8的頂級車型更受使用者挑剔。
結論
基於以上分析，其實奇瑞風雲A8的高階版，也就是程峰版車型才是價效比最高的選擇，畢竟在如今的大優惠政策下，城峰版車型的價格在12萬元以上，但在配置上卻比凌峰版和查封版車型要高很多。 除了誠峰版的車型，如果你有足夠的預算，對車輛的輔助駕駛系統有一定的要求，那麼頂級車型可能也是乙個不錯的選擇。