雖然很多吃瓜的人都認為汽車是用來自己開車的，不是用來賣轉售的，但汽車保值與否並不重要。 但是說到有條件的換車，這個保值率就相當重要了，畢竟不是人均暴君，閉著眼睛買車就可以了。 今天就來看看，前一陣子Jd.2023 年燃油車保持率排名按功率和 58.
品牌列表。 先來看品牌部分，燃油車保值率排在前5位，長期排在第五位，其車型三年保值率平均為496%，不到5%，小型SUV長安CS35 PLUS在二手車市場更為活躍。
然後領克排在第四位，平均三年留存率為504%。
五菱在二手微表面市場占有相當大的地位，平均保值率為505%，排名第三。 但是，五菱的機型平均價格較低，因此保值率也是EMMM。
第二名有點出乎意料，是廣汽傳祺，憑藉M6和M8在二手車市場，平均保值率達到509%。
自主品牌保值率排名第一的是長城，為01%的優勢險勝，平均保值率為51%。
讓我們來看看排名前 5 的合資品牌。 豐田，日本體系中最大的咖啡，雖然不可能是第一，但南北兩款豐田都在名單上。 一汽豐田三年保值率為56%; 廣汽豐田的銷量和口碑都比益豐好，所以保值率相對較高，為577%。
北京賓士的保值率為581%排名第三，**一手車還是很不錯的賣。
第一名和第二名由兩輛本田佔據。 其中，東風本田是599%的保值率拿下了第一名，二手CR-V、思域等車型非常受歡迎。 廣汽本田不敵東奔，保值率為583%，排名第二。
在進口車方面，路虎也躋身前5名，三年保值率為518%。問題是，為什麼國產路虎不保值？
進口梅赫西迪-賓士再次上榜，排名第四，保值率為537%。然後進口寶馬第三，保值率為553%。
可選的小王子保時捷這次沒有獲得第一名，保值率為615%的人只生了第二個孩子。
首先是雷克薩斯，三年留存率為635%，新車賣不出去，二手車很受歡迎。
轎車列表。 事實上，小型燃油車可供選擇的車型並不多。 三年留存率最高的是廣汽本田的飛度，高達647%，發揮修改的首選模式。
緊隨其後的是一汽豐田的Vios，保值率為562%。這輛車現在被新能源壓制，一手車基本賣不出去，二手也沒關係。
還有乙個舊的迷你保留率為 558%排名第三，上汽大眾Polo保值率為518%排名第四。
最具競爭力的緊湊型車，前5名基本上都是天下車界。 第一名是東風本田思域，三年保值率為598%。第二名是一汽豐田卡羅拉，保值率為543%。與此同時，廣汽豐田的雷玲也以52分奪冠7%的留存率排名第四。 這三款都是同類產品中最暢銷的車型，他們名副其實。
排在第三位的是東風日產，但不是軒逸，而是騏達，三年保值率為539%。Sylphy 的留存率為 514%，沒有擠進前五名。
插槽不少的北京現代節也拿下了前5名的最後乙個席位，三年保值率為521%。
在中型車方面，它仍然是合資車的舞台。 在前5名中，日系車再次佔據前4名。 廣汽本田雅閣及其姊妹車型東風本田英石牌獲得冠軍和亞軍，三年保值率為617% 和 606%。
廣汽豐田凱美瑞及其姊妹車型一汽豐田亞洲龍分別獲得賽季冠軍和季軍，三年保值率為601% 和 591%。
一汽-大眾邁騰近期新車銷量穩步增長，在二手市場也比較火爆，保值率為545%。
SUV列表。 縱觀SUV細分市場，在小型SUV中，東風本田XR-V排名第一，三年保值率為556%。而廣汽本田賓芝依舊不如同胞，保值率為536%排名第三。
自主品牌終於上榜了，長安CS35 PLUS在小型SUV中的銷量也比較不錯，二手車三年保值率為537%。可惜奇瑞瑞虎5X、吉利繽越等實力派車型未能上榜。
還有豐田的兩款姊妹車廣汽豐田CH-R和一汽豐田一澤，三年保值率為534% 和 52%。
緊湊型SUV，東風本田CR-V和一汽豐田R**4沒有懸念，繼續保持領先地位。 CR-V三年保值率高達643%，遠遠落後於對手。 R**4 的價值保留率為 59%。
以上兩款車的姊妹車型廣汽豐田Veranda和廣汽本田昊盈，密不可分，三年保值率為575%並列第三。
第五名是另乙個獨立品牌哈弗，不是H6，而是M6。 因為M6的價格要便宜很多，所以頂級配置只有9萬出頭，二手價格不會跌到任何地方。
最後，再看中型SUV，廣汽豐田漢蘭達位居榜首，三年保值率為69%，三年折扣7%，非常可觀。
排名第二的東風本田XR-V也不弱，三年保值率也是596%。第三名，廣汽本田冠道，保值率為594%。
第四名日產途達，新車不火，月銷量在三位數左右，似乎要停了，還是2020款車型。 出乎意料的是，二手留存率並不低，為57%。
第五名是出乎意料的，是五菱巨集光S3，保值率為542%，擺脫探越、途觀L、傳祺GS8等。 作為一款中型SUV，新車的價格只有七八萬，二手折扣還是很高的。
因此，在燃油車領域，日系車可謂“強”，無論是在二手車市場還是新車市場，銷量都比較強勁。 自主品牌在這個領域是不可能超車的，下一期，我們將看到混合模式的保值率，以及自主品牌是否會有一點話語權。
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