doi:10.19486/j.cnki.11-1936/tj.2023.22.008
2023財年，日本海上自衛隊開始建造兩艘配備宙斯盾系統的超大型戰艦。 據介紹，這兩艘大型防空艦的標準排水量約為2萬噸，滿載排水量可達26萬噸，遠高於最新海運，滿載排水量約1060,000噸級27DDG瑪雅級驅逐艦。 在日本防衛省2023年8月發布的“防衛***”中，它被正式稱為AESV“宙斯盾系統裝備艦”。 日本防衛省預計將在2023財年撥款2208億日元購買兩套AESV和相關飛彈系統。 AESV的建造合同已分別授予三菱重工和日本海事公司，第乙份預計將於2028年4月投入使用，第二份預計將於2029年4月投入使用。
在這份草案中，國防部已經為新船的設計和發動機的購買做出了規定，但尚未公布確切的數量。 然而，根據日本獲得的內部檔案**，目前相關計畫的總預算已從陸基“宙斯盾”系統最初的4500億日元增加到9000億日元。 估計成本為3950億日元（27億美元），它可能是日本歷史上最昂貴的水面作戰艦艇。 這一舉動在日本引起了一片驚呼，稱“大和”級戰列艦要回來了。 但實際上，這兩艘所謂的超大型戰艦都是作為之前陸地“宙斯盾”系統的海上機動平台建造的，無法從傳統海船的角度來考察。
曾經雄心勃勃的陸地“宙斯盾”計畫
2003年12月19日，日本內閣正式決定建立彈道飛彈防禦系統，日本的反導作戰能力開始得到加強。 如今，經過10多年的艱苦作戰，日本自衛隊的反導作戰體系初具規模，其攔截打擊力量以海基“宙斯盾”系統和陸基“愛國者”系統為中心，還配備了偵察能力強的預警雷達。 但日本**對此並不滿意。 根據日本2017年底發布的新版《國防計畫綱要》，自衛隊計畫通過引進陸基“宙斯盾”系統、公升級“愛國者”系統效能、研製新型攔截飛彈等方式，進一步加強反導作戰能力。 其中，陸基“宙斯盾”系統被認為是日本建設彈道飛彈防禦系統的亮點。 早在2015年11月23日，日本防衛大臣中谷將軍在訪問夏威夷期間就告訴記者，日本正在討論引進美國的薩德飛彈防禦系統。 兩天後，日本時事機構報道稱，日本防衛省計畫在2019財年開始的下乙個五年計畫中引入薩德系統。
然而，幾個月後，日本的“**”和“**”的基調都發生了翻天覆地的變化——他們都從鼓吹“薩德”變成了鼓吹陸地上的“宙斯盾”。 至於定於2017年7月中旬舉行的日美“2+2”會晤，日本**也含蓄地推測“部署陸基'宙斯盾'反導系統將成為會議的主要議題”。日本**還表示，與“薩德”相比，陸基“宙斯盾”具有極其突出的經濟優勢。陸基宙斯盾系統**每個耗資約67億美元，而薩德系統則高達11億美元。 按照日本的假設，無論是部署薩德還是陸基宙斯盾系統，如果要確保日本全境的安全，那麼就必須保證部署六個單位。 如果真是這樣的話，6個薩德系統的總成本將達到66億美元，而6個陸基宙斯盾系統的成本僅為40億美元左右，僅為前者的2 3倍。 此外，與已經部署的海基“宙斯盾”反導系統相比，陸基“宙斯盾”系統還兼具效能和經濟優勢。 僅從經濟角度來看，由於不需要建造船體，並且不涉及船體的執行和維護，因此在整個生命週期內節省了大量資金。 據日本防衛省統計，陸基“宙斯盾”系統和增強型“宙斯盾”艦的單位引進成本分別為1202億日元和2000億日元，兩者的執行週期成本分別為4389億日元和7000億日元。 同樣，與薩德系統相比，部署兩套陸基宙斯盾系統可以覆蓋日本全境，但更換薩德系統至少需要六套，而且薩德系統的單位部署成本也高於陸基宙斯盾系統。 因此，選擇陸基“宙斯盾”系統具有明顯的比較成本優勢。 而且，陸基“宙斯盾”系統的引入，也可以彌補日本現有反導系統的不足。 由於裝備有“標準-3”飛彈的“宙斯盾”號戰艦是海上自衛隊的主力艦艇，因此它負責對付其他水面艦艇等許多任務，難以承擔全天候彈道飛彈防禦任務。 陸基“愛國者-3”飛彈雖然部署在日本多地，但只能用於攔截最後階段的低空目標。 因此，如果引入陸基“宙斯盾”系統，不僅可以實現24小時不間斷監視，增強陸基彈道飛彈防禦能力，還可以確保海上艦艇能夠執行彈道飛彈防禦以外的更多工和訓練。
日本當時想要引進陸基宙斯盾系統的另乙個因素是其技術已經達到了高度成熟的狀態，當日本在2017年決定引進陸基宙斯盾系統時，陸基宙斯盾系統也有實際部署的成功案例。 一般而言，當時已經或即將建造的陸基“宙斯盾”系統有四套。2009年，在宣布歐洲分階段自適應飛彈防禦系統（EPAA）計畫後，美國與羅馬尼亞就建造陸基宙斯盾的計畫進行了談判，並於2013年選擇了Deviselu作為地點。 2016年5月，美國飛彈防禦局（MDA）宣布該基地具備初步作戰能力，使其成為第乙個部署在實戰中的陸基宙斯盾反導基地。 宙斯盾系統成本為1BMD5 投資 34 億美元0系統配備了AN SPY-1D雷達和24“標準”3Block1B飛彈，可以在更遠的距離攔截來襲目標，並具有遠距離發射的能力。 同時，該系統擴大了歐洲海基“宙斯盾”的反導能力，可以提供從伊朗到東南歐和整個歐洲的反導能力。 陸基宙斯盾在波蘭服役後，羅馬尼亞的陸基宙斯盾系統將公升級為BMD5版本 1，能夠使用 standard-3block2a。 2016年5月，美國和波蘭選擇雷西科沃作為陸基宙斯盾的第二個地點。 該網站使用 BMD51系統，“標準”3Block1B和“標準”3Block2A攔截飛彈，具有遠端交戰能力，可以為北歐提供飛彈防禦。 針對伊朗的彈道飛彈，羅馬尼亞和波蘭的陸基宙斯盾艦可以從部署在土耳其的AN TPY-2雷達接收預警資訊，並與部署在西班牙海軍基地的四艘宙斯盾艦和地中海的宙斯盾艦協調反導。 至於第四個陸基“宙斯盾”系統，則位於夏威夷考艾島的太平洋飛彈試驗場，主要用於測試反導系統。 但在2016年1月，在朝鮮進行核試驗後，當時的美國太平洋司令部司令哈里斯提議將夏威夷考艾島太平洋飛彈試驗場的宙斯盾系統測試版改裝成另乙個戰備陸基宙斯盾系統，以保護夏威夷及其附近島嶼。美國國會還認為，將夏威夷的宙斯盾試驗系統轉變為真正的陸基宙斯盾系統將為夏威夷和美國西海岸提供反導能力。
事實上，日本當時引進的陸基“宙斯盾”系統的作戰過程和戰鬥力也可以作為已經部署在歐洲的類似系統的參考。 歐洲陸基宙斯盾攔截涉及的裝置包括天基監視衛星、天基通訊衛星、土耳其的AN TPY-2前沿部署雷達、羅馬尼亞和波蘭的陸基宙斯盾雷達、標準系列攔截飛彈和海基宙斯盾艦，其指揮中心位於德國。 借鑑美國進行的一系列反導試驗，配備基線9E的陸基“宙斯盾”可以實現以下作戰過程：伊朗發射彈道飛彈; 天基預警衛星天基紅外系統（SBIRS）探測飛彈發射，土耳其的AN TPY-2雷達和艦載雷達獲得早期跟蹤資料; 艦載系統和陸基系統通過資料鏈路連線到指揮中心以共享資訊。 根據每個系統的位置、準備情況和裝置確定威脅的優先順序，並相應地分配目標; 根據TPY-2雷達的跟蹤資料，遠端發射1枚或多枚攔截飛彈; **之後，陸基“宙斯盾”系統的SPY-1D火控雷達引導“標準”3Block1B成功攔截目標。 2015年12月10日，上述作戰過程已在美國進行的首次陸基“宙斯盾”實彈攔截試飛操作試驗02中得到驗證，具有遠端發射能力和擴充套件作戰範圍，充分體現了系統執行的靈活性，也標誌著陸基“宙斯盾”系統的順利推進。 歐洲在部署陸基宙斯盾之前，只能依靠部署在地中海的天基預警衛星和海基宙斯盾海基飛彈來探測、跟蹤和攔截來襲飛彈。 海基平台受到空間和地球曲率的限制，SPY-1雷達的探測範圍僅為463公里。 在羅馬尼亞部署陸基宙斯盾（BMD5。0）、衛星與陸基“宙斯盾”協同探測，可更早發現目標，遠距離發射攔截飛彈，實現遠距離攔截，將作戰距離提高到1000公里以上，在飛彈發射上公升階段攔截飛彈。波蘭地面“宙斯盾”採用了BMD51系統和“標準”3BLOCK2A攔截飛彈。 該系統建設完成後，羅馬尼亞陸基“宙斯盾”也將公升級為BMD51、並配備“標準”3Block2A攔截飛彈。 如前所述，公升級後的陸基“宙斯盾”將具備攔截5000多公里飛彈的能力，並具備一定的攔截洲際飛彈的能力。
被迫出海
2017 年 12 月，日本**決定在其 2018 財年的國防預算中增加 7 個，以實施引入陸基宙斯盾的計畫3億日元將用於基本設計費用，山口縣小木市阿布町的陸上自衛隊和諧訓練場和秋田縣秋田市的真屋訓練場將被選為候選部署地點。 2018年12月，日本制定的新版《防衛力量中期重整計畫》**明確包括部署陸基“宙斯盾”系統，目標是“在多層次、任何時候保衛中國免受彈道飛彈的攻擊”。 據日本防衛省統計，截至2020年6月，日本**已向美國支付了196億日元，其中97億日元用於陸基“宙斯盾”系統的主要裝置，65億日元用於洛克希德公司製造的雷達SPY-7,27億日元用於美國的資訊。 目前，防衛省估計陸基宙斯盾系統的總成本為4504億日元，包括裝置和培訓成本以及維護和管理成本，其中1787億日元已經簽署。 然而，2020年6月15日，日本防衛大臣河野太郎召開緊急記者會，宣布日本**將停止陸基“宙斯盾”的部署計畫，該計畫正在陸上部署的飛彈攔截系統上推進。 6月18日，日本首相在記者招待會上明確表示，將停止該計畫，並盡快召開安全會議（NSC），討論替代方案，調整安全戰略，並修改“國防計畫大綱”。 事實上，日本在2020年6月宣布停止之前，引入陸上宙斯盾作戰系統的計畫已經顯示出停滯不前的跡象。 2019年5月，防衛省向秋田縣和山口縣公布了初步調查結果。 6月，國防部立即糾正了調查結果中的錯誤。 7月，日本第25屆參議院選舉如期舉行，在秋田縣選區，反對部署陸基“宙斯盾”作戰系統的反對黨議員當選。 10月，國防部再次圍繞陸基宙斯盾作戰系統展開調查。 2020年1月，秋田縣知事佐竹敬久會見了防衛大臣河野太郎，表示該縣拒絕部署; 4月，由於冠狀病毒在日本的持續傳播，防衛省要求將重新調查結果的發布時間從4月底延長至5月底。 5月，國防部再次申請延期至7月10; 6月15日，河野太郎召開緊急新聞發布會，宣布停止部署該系統。
可以說，日本的表態並非空穴來風，也不是突兀之舉，而是深深的無奈。 例如，當地民眾的疑慮是日本放棄部署陸基“宙斯盾”作戰系統的重要原因，這也是當時的日本防衛大臣河野太郎宣布的原因。 自2018年6月以來，秋田市在秋田市信屋的自衛隊訓練場舉行了多次簡報會，以消除附近居民的擔憂和擔憂，該訓練場最初安裝了日本的宙斯盾系統，小學和初中以及住宅區距離酒店僅700公尺。 居民對該系統的主要擔憂包括：雷達發出的電磁波是否對健康有害; 自己的家園是否會成為軍事攻擊目標（這種戰略級的反導雷達和攔截系統勢必是高優先順序目標）。 為此，秋田縣知事佐竹敬久於6月22日特意告訴來訪的防衛大臣小野寺五典，“未經居民同意強行分配財產是不合適的。 ”
2018年7月25日，秋田市再次召開了說明會，出席會議的15名居民代表中，有一半以上投了反對票。 其中，Shinya Katsuhei地區促進協會主席Masashi Sasaki發表了代表性宣告：“在沒有充分解釋原因的情況下，在住宅區周圍放置如此危險的系統令人擔憂。 事實上，除了電磁波帶來的危險和成為軍事攻擊的目標外，更重要的擔憂是陸基宙斯盾攔截器助推器可能對附近居民造成的附帶損害。 這種說法似乎有一定的道理。 作為陸基“宙斯盾”的主要攔截火力，“標準”3Block2A飛彈配備了更強大的火箭發動機和更先進的***，可以更快，更大射程地應對各種射程彈道飛彈的威脅。 “標準”3Block2A飛彈是三級結構，總長度約為67公尺，發射後首先從飛彈體上分離的第一部分的長度為17公尺，重達200公斤。 從這個助推器的大小來看，如果脫落並落在發射場附近，確實可能會造成很大的安全隱患。 因此，儘管自2019年8月以來，防衛省已向山口縣承諾確保助推器準確降落在訓練場（為確保彈頭第一級準確安全著陸，防衛省向地方**和居民承諾採取三項措施： 首先，保證飛彈的速度和方向;其次，控制空中的風向和風速;同樣，準確計算助推器下落時的角度）。但是，由於山口縣的安裝地點距離大海約10公里，中間有居民區，地形複雜，防衛省已經提前承諾，但一直無法完全消除居民的擔憂。 為此，國防部組織了專業人士討論如何嘗試減少第一級的助推器並使其更快地下降，但這將改變整個火箭的結構，並且還需要更換發射器。 為此，日本**多次與美國談判，希望通過修改軟體來保證助推器的準確著陸。 然而，在 2020 年 5 月，日本和美國得出結論，這不僅需要修改軟體程式，還需要修改發射器等硬體裝置，至少需要 2000 億日元和 12 年的高成本。 這是日本急於改善自己的飛彈防禦系統所迫不及待的事實。 因此，日本防衛省也不確定是否能夠兌現承諾，解決助推器脫落造成的附帶損害。 然而，日本獨特的地方自治制度是日本需要考慮地方政府和居民反應的重要因素。 但是，將地方自治制度寫入憲法的國家並不多，像日本這樣的國家將“地方自治”作為憲法中與國會、內閣、法院等“三權”並列的章節就更是少之又少。 日本的“地方自治”包括以地方公共組織為基礎的“社群自治”和“居民自治”，即根據當地居民的參與和意願處理組織的事務。
基於此，日本在部署陸基“宙斯盾”作戰系統的過程中，別無選擇，只能正視和尊重當地政府和當地居民的意願。 因此，2020年6月15日，防衛大臣河野太郎承認，雖然此前曾試圖承諾攔截飛彈發射後分離的助推器肯定會落入演習場，但目前似乎是不可能的，也就是說，很難確保“國家安全”。 也就是說，重達 200 公斤的助推器將從 2000 到 3000 公尺的高度墜落到運動場以外的任何區域。 “鑑於時間和資金成本，我們將停止部署陸基宙斯盾系統。 ”
AESV專案計畫的演變
在決定停止在秋田縣和山口縣的部署計畫後，防衛大臣河野太郎於 2020 年 6 月 26 日明確表示“很難找到替代地點”。 這表明陸基宙斯盾系統已不可能再部署在日本其他地方。 不過，雖然日本已經正式停止了陸基“宙斯盾”系統，但畢竟已經進行了大量的前期投資，因此替代方案勢在必行。 當然，還有一種“攻不守”的思想，即建立“攻擊敵方基地的能力”，從而發揮“懲罰性威懾”的作用。 陸基“宙斯盾”系統停止部署後，日本政界關於“有能力攻擊敵方基地”的討論再次活躍起來。 2020年6月30日，自民黨飛彈防禦研究小組召開第一次會議，日本是否需要具備攻擊敵方基地的能力，還將研究“攻擊敵方基地”一詞本身是否需要改變，例如“自衛和反擊”。 更直白地說，這是指日本建立“防區外防禦能力”的目標，致力於加快超音速反艦飛彈、遠端巡航飛彈等相關技術的研究。 日本首款超音速空對艦飛彈ASM-3自2003財年開始研製，自2019財年開始量產。 在此基礎上，以陸基“宙斯盾”系統停止部署為轉折點，日本將加快研製首枚遠端巡航飛彈和高超音速乘波體滑翔飛彈，並開始引進可搭載F-35戰機的巡航飛彈，以全面提高其飛彈裝備的效能。 2020年12月18日，日本**還決定擴大陸上自衛隊12型陸基反艦飛彈的射程，該飛彈將發展為能夠從敵方射程外攻擊的“對峙飛彈”。 但是，以“攻代防”發展進攻性飛彈，並不能彌補陸基“宙斯盾”系統停止部署所形成的作戰能力差距，事實上，這只是日本發展進攻性作戰能力的藉口。
因此，日本陸上宙斯盾岸上系統的建設，選擇使用某種海基平台進行替代部署也是合理的邏輯。 2020年6月28日，日本外務大臣茂木敏充（Toshimitsu Motegi）針對日本停止部署陸上宙斯盾系統表示，“日美之間的分工沒有改變，我們需要認真考慮日本防衛力量和日美同盟的生存方式，因為日本所處的安全環境正在發生巨大變化。 但是，由於陸基“宙斯盾”是重新設計的系統，因此其作戰技術能力明顯優於以前的宙斯盾驅逐艦和巡洋艦。 因此，人們普遍認為，作為停止部署陸基“宙斯盾”系統的理想替代品，陸基“宙斯盾”系統將以某種形式移植到海上。 對此，日本防衛省和美軍共同提出了多項計畫，包括在陸地上部署AN SPY-7雷達，在軍艦上部署反導攔截飛彈; 建造人工浮島以容納整個陸基宙斯盾系統; 甚至整個陸基“宙斯盾”系統也安裝在大型機動船平台上。 最終，建立乙個能夠完全容納陸基宙斯盾系統的專用海上移動平台的想法得到了批准。 事實上，在各個方面，建造乙個能夠部署陸上宙斯盾系統的專用海上移動平台是日本和美國的理想選擇。 過去，兩套陸基“宙斯盾”固定部署，一套在南，一套在北，它們只能分別照顧兩個具體的作戰方向，集中精力打敗乙個就可以取得突破。 現在部署已經改為海上部署，相當於多了兩個機動反導陣地，日美兩國可以根據威脅的需要調整這兩個反導攔截陣地的主要作戰方向。 就進攻方而言，同時對付的反導攔截能力突然翻了一番，作戰難度和所需飛彈數量增加。 而且，由於不知道兩艘反導防空艦是否已經部署在預定的突防方向上，攻擊的不確定性增加了，攻擊方也調配了寶貴的海上監視力量來監視這兩艘巨型防空艦，這進一步稀釋了對方的作戰資源。
從早期海上自衛隊在海上部署陸基“宙斯盾”系統的構想來看，海上自衛隊曾計畫使用一艘3萬噸級的商船船體，上面裝有AN SPY-7反導雷達，直接在甲板上安裝MK-41垂直發射系統的垂直發射單元，以便以短而快的方式快速獲得海基戰略機動反導平台。 但由於這樣的船體太敷衍了事，後來決定按照軍用標準重新設計船體。 由於新船體可以在海上執行長期任務，它攜帶的SPY-7雷達在戰時和和平時期都可以發揮作用，憑藉其出色的探測能力，它可以在和平時期監視對手的飛彈發射試驗或訓練，收集相關情報，並在戰時與其他軍艦合作，充當反導指揮艦攔截對方的各種飛彈， 包括彈道飛彈、巡航飛彈和高超音速**。
事實上，美軍計畫自用的戰略反導艦，是日本在海上部署陸基“宙斯盾”系統構想的乙個很好的參考物件。 美軍自己的戰略反導艦基於2聖安東尼奧級兩棲船塢運輸船的50,000噸級Flight2版本以它為藍本，被稱為LPpdfLight2BMD。 LPlpdfLight2BMD取消了船尾結構，從而釋放了較大的主甲板區域，兩側共配備18組16 MK-57垂直發射系統，共有288發射單元，可用於裝載一系列彈藥，如SM-2 6 3等。 lpdflight2BMD的橋架上方是乙個巨大的塔狀射頻整合裝置，主要用於安裝四面AN SPY-6AMDR相控陣雷達，其天線尺寸比Burke 3可以配備的版本大得多，達到69RMA（56公尺）。當然，LPpdfLight2BMD必須具有強大的供能能力，以應對未來強大的AMDR雷達和可能的直接能源防空**。 為此，在LPlLIGHT2BMD的船體中間安裝了乙個包含煙囪的小型上層建築，以容納非推進動力裝置，並安裝了第二個21包Ram短程防空飛彈發射器和博福斯57公釐艦炮。 雖然原來的機庫結構被取消，但在lpdflight2BMD的船尾拉出了乙個大型起降甲板，包括乙個能夠操作MV-22傾轉旋翼機的大型***起降區; 原來的船尾船塢被改造成乙個公升降機庫，該機庫足夠大，可以容納乙個MV-22傾轉旋翼機，其機翼摺疊，使用時由電梯提公升到船的甲板上，從而充分利用了原來的船塢艙的空間。
但是，日本缺乏像“聖安東尼奧”級兩棲船塢運輸艦Flight2版這樣的船體平台，因此從日本的實際情況來看，適合其“陸基'宙斯盾'系統海上機動部署”的船體平台似乎更適合現有的22DDH***驅逐艦，即“出雲”級輕型航母的船體。 “出雲”級輕型航空母艦的標準排水量為1約95萬噸，滿載排水量不到3萬噸，正好符合日本防衛省和海上自衛隊在海上部署陸基“宙斯盾”系列**戰略反導艦，全排2艘噸位需求約6萬噸。 畢竟，它主要用於海上的長期反導警戒，大規模有利於減少海上擺動，增加自持力的時間。 此外，“出雲”級雖然設計名稱為“**驅逐艦”，但其船體和艦型均選用航母型，長寬比近8，船體更纖細，保證高速效能。 動力系統方面，“出雲”級還配備了豪華的全燃機組合動力組，安裝了4臺通用電氣LM-2500IEC燃氣輪機，總推進功率可達13臺憑藉20,000馬力，加上幾台輔助發動機，沒有壓力來應對陸基宙斯盾系統所需的巨大非推進動力。 在內部空間方面，“出雲”級在設計時考慮到了輕型航母的執行，船體內部空間極其寬敞，其機庫不僅可以容納多架F-35B戰鬥機，甚至可以設定戰役級航空作戰指揮艙。 無論是配備海基AN SPY-7雷達、MK-41垂直發射系統，甚至是海上的反導攔截戰役級指揮所，空間都相當充裕。 考慮到這樣構成的戰略反導艦任務相對單一，系統自動化程度高，不需要像“出雲”級那樣準備大量的航空作戰甚至兩棲作戰人員，只需要搭載反導攔截系統的船員和操作員，預計這艘2萬噸級的艦艇只需要不到200名船員就可以執行。時間長了，它的生活水平會相當優越，或許可以與當年被稱為“大和酒店”的“大和”號戰列艦相媲美。不過，有趣的是，新發布的概念圖顯示，日本AESV“宙斯盾”系統航母專案的最新設計方案，與之前的設計相比，似乎發生了很大的變化。 從外觀上看，它更接近日本海上自衛隊最新的瑪雅級宙斯盾驅逐艦，但船體和噸位更大，長約190公尺，寬約24公尺，標準排水量已從之前的2萬噸減少到1噸20,000噸。
結論
日本現有反導系統的構成是在美國統一設計的框架下，結合日本的地緣政治環境、戰場環境、技術實力、經濟支援能力等“基本”資源，專門構建的。 它的特點是“空中、太空和地面”三級預警，大氣內外“高”和“低”兩層攔截。 在攔截階段，第一層是大氣層外的高層攔截，即在海上，“宙斯盾”驅逐艦攜帶“標準”3和衍生飛彈（“標準”3block2a），分別在大氣層中部和末端進行攔截。 第二層是大氣層下層的攔截，由陸地上的“愛國者”3飛彈攔截。 如果日本的陸基“宙斯盾”系統以超級戰艦的形式完成，將進一步提高其已經完善的反導系統的有效性。
但是，反導問題事關國家間的戰略穩定和互信，應慎重處理。 特別是，由於曆史原因，日本的軍事和安全動向一直受到亞洲鄰國和國際社會的關注，日本在反導問題上應該更加謹慎。 因此，所謂裝備岸上宙斯盾系統的所謂超級****，實質上是日本右翼政治勢力背離和平主義、肆無忌憚地加速軍備擴張的乙個例子，也是日本奉行“大國競爭”戰略時充當美國“棋子”的最新體現。 日本加強軍事實力、謀求突破和平憲法的一系列舉動，將對地區安全構成嚴重威脅和挑戰，勢必引起地區國家的堅決反對。 日美勾結行徑，與亞太地區和平發展、合作共贏的時代潮流背道而馳，必將遭到地區各國人民的唾棄。