2023年是眾多新能源汽車企業大放異彩、推出眾多新車型的一年，因此2023年新能源汽車市場的競爭也極為激烈。 那麼誰在這麼多新車型中脫穎而出，看看銷售資料就知道了。 其中，小鵬G6的表現比較不錯，不僅獲得了微博年度純電動車型獎，還以44545輛的銷量獲得了同級別純電銷量23年冠軍。 了解過小鵬G6的朋友相信，對於它的成就，他們不會太驚訝，也用自己的實力打破了消費者對它的疑慮。
雖然市場銷售業績並不能定義一輛車的好壞，但銷量高至少說明其整體效能比較好，價效比不錯。 小鵬G62023年9月銷量為8132輛、10月8741輛、11月8750輛，銷量連續三個月環比增長，成功奪得國產20W級純電動SUV銷量冠軍。 而且是市面上熱銷，銷量逐月攀公升，即使排名可以定製，但銷量不會說謊，半年內共交付44545臺，也是23年來同級別新車型銷量的顯著領先。
緊隨其後的是智基LS6，就23年來的銷售業績而言，其銷量也在逐月攀公升，但與小鵬G6的銷量相比仍有較大差距，它還配備了800V高壓平台，其**範圍略高於小鵬G6，但配置更豐富， 這也是它能成為小鵬G6最具競爭力的對手的原因之一。
除了出色的銷售業績，小鵬G6在上市後半年內還屢獲殊榮，如2023全球汽車年度盛典年度智慧型純電動SUV、2023微博年度純電動車型、第十一屆軒轅獎年度十佳車、2023IT影響力中國最佳電動耐力獎等獎項， 等等，各種獎項足以證明小鵬G6的實力。
小鵬G6之所以能取得這樣的銷售業績，有兩個重要原因，一是它的定位範圍，二是它自身的硬實力。 SUV的熱銷定價區間在20萬元以下和30萬元以上，尤其是20萬元以下，競爭極為激烈，而20萬元到30萬元之間的競爭就沒有那麼激烈了，或者說沒有價效比的車型在領先。
原因其實很簡單，就是想要高配置，低於20萬元就很難滿足，如果高於30萬元，可以給出比較高的配置，反而會讓消費者更加猶豫。 20萬元到30萬元的區間很容易高，但給出的配置並不能滿足消費者的需求，比較雞。 車企在這個細分市場帶來的收益遠不如20萬元以下和30萬元以上，對於一些沒有硬實力的車企來說，沒有必要去碰。
小鵬汽車也是瞄準細分市場，推出了小鵬G6，而且它不是雞肋骨車型，它確實是產品和技術優勢，同等級別的車型是給不了配置的，給的，**甚至比你還低。 以800V高壓平台為例，搭載800V高壓平台的車型並不少見，但**門檻並不低，小鵬G6已經將門檻降低到1999萬元，是目前行業內最低的准入門檻。
另乙個是它的智慧型駕駛水平，小鵬G6是業界唯一量產的XNGP智慧型輔助駕駛系統車型，對於XNGP智慧型輔助駕駛系統來說，最近很多人都比較常聽到，因為有不少車企在年底設立NGP智慧型輔助駕駛系統開啟城旗， 而小鵬G6在年初正式宣布MAX版本覆蓋城市數量，可覆蓋243個城市，在行業內也遙遙領先。
最後一種是它的一體式鋁壓鑄技術機身，一般只用在一些豪華車型上，因為這種技術可以大大提高車身的安全性，當然它的成本也非常高。 而這裡的小鵬G6，花了19990,000只能在世界上購買。
2.國內唯一的前後一體化鋁壓鑄技術車身。
這幾年，如果想開一輛純電動車型回老家，大家肯定是搖頭拒絕，但現在，尤其是有了800V高壓平台的加持，還是會有很多人願意嘗試。 小鵬G6提供最大續航里程755公里，並能快速補充能量，10分鐘續航可提公升300km，第三方充電樁充電速度是普通400V的兩倍以上。 在長途駕駛中，借助XNGP智慧型駕駛輔助系統，您不會感到很累。
結論：從整體產品實力來看，小鵬G6堪稱20萬級純電動SUV的新標桿，與它同級別的車型沒有那麼高的配置和硬核技術，甚至一些更高階的車型也領先不了多少。 此外，小鵬G6不僅是自己的**“下”，也是其他同級別**“下”的車型，800V高壓平台、高層次的智慧型駕駛和一體化鋁壓鑄技術的機身不再是車型價格高的原因。