1984年3月，中國空軍試飛大隊的飛行員和技術人員前往祖國西北沙漠的乙個試飛基地，用殲-7試射“怪蛇-3”空空飛彈。
“奇蛇”3型空空飛彈是中國從以色列引進的最新一代短程紅外空空飛彈，它不僅介紹了飛彈本身，還引進了該型飛彈的全套生產線和技術。
“妖蛇3”空空飛彈是一種高機動性近距離作戰飛彈，完全滿足我國的需要，我們在吸收和應用的基礎上進一步改進和優化，全面提公升我國的研發能力。
因此，這次介紹顯然是乙個非常成熟的決定，但誰也不會想到，在試射這種飛彈的過程中，戰鬥機會連續六次停在空中。
以色列專家在現場看到這一幕後，搖了搖頭說：“中國的戰鬥機太輕了，我認為他們根本打不到這種飛彈。 “但是，如果這個問題不能解決，不僅意味著這次引進是失敗的，更嚴重的是，還可能導致中國相關研發技術出現瓶頸。
就在大家都陷入困境的時候，一位剛參加試飛一年的20歲試飛員站了出來，對大家說：“讓我試試看能不能射出飛彈！ ”
在試飛場上，年齡不是問題，經驗不是障礙。 看看這個年輕人，雖然他沒有太多的試飛經驗，但他的勇氣和決心讓他在試飛過程中取得了成功。
這是因為在面對問題時，他敢於打破框框，嘗試新的解決方案。 這個故事告訴我們，只要有決心和勇氣，就沒有什麼是做不到的。
試飛員按下發射按鈕，空中目標位置鎖定成功"奇怪的蛇"3枚空對空飛彈開始疾馳。 就在大家都期待飛彈準確擊中目標的時候，意想不到的事情發生了。
在飛彈發射的同時，殲-7戰鬥機劇烈搖晃翻滾，隨後發動機也停在空中。 這無疑是乙個極其危急的情況，因為任何不當操作都可能導致飛機的破壞和人員的死亡。
然而，幸運的是，試飛員有很多經驗，再加上當時的高飛行高度，給了他們足夠的時間來應對這種情況。 於是，試飛員冷靜地調整了殲-7的飛行姿態，試圖重啟發動機。
經過一系列的機動，他們終於設法穩定了J-7，重新啟動了發動機，並最終安全降落在跑道上。 然而，人們仍然不明白為什麼會出現空中停車的危險，也不知道這是偶然現象還是殲-7與殲-7有關。"奇怪的蛇"3.空對空飛彈無法改裝。
為了找出答案，他們不得不再次冒險進行飛行測試。 雖然大家都知道下一次試飛可能非常危險，但第二位試飛員還是毫不猶豫地進入了殲-7的駕駛艙，準備再次起飛進行試飛。
殲-3戰鬥機對“怪蛇”7空空飛彈的首次試射進行得非常順利，但飛彈發射後，飛機開始搖晃翻滾，停在空中。
儘管試飛員們拼命努力，但仍繼續測試，但連續 6 次嘗試的結果都是一樣的。 為了解決這個問題，以色列專家和我們的技術人員對試飛員帶回的資料進行了深入的分析和研究。
最終，他們發現，“奇蛇”3型空空飛彈採用脈衝發射方式，在點火發射時，會導致飛彈的瞬時速度超過殲-7的飛行速度，進而導致殲-7在發射飛彈時遭受巨大的擾動力。
資料計算顯示，殲-7的發動機推力為6噸，而飛彈發射產生的擾動高達7噸2噸，由於殲-7無法有效抵消飛彈發射時產生的反作用力，會劇烈搖晃並翻滾。
在測試殲-7的過程中，飛彈發射時，殲-7翻滾，試飛員立即採取措施調平飛行，調整戰鬥機的姿態。 此時，飛彈產生的羽流煙霧被戰鬥機發動機吸入，導致空氣停止失敗。
那麼，為什麼在此之前的試飛中沒有發生這種情況呢？ 因為在此之前，中國的戰鬥機發射飛彈採用的是投擲式發射方式，而不是脈衝式發射方式。
採用投擲發射方式，殲-7不會翻滾，發動機也不會停在空中。 因此，問題的根源在於我國戰鬥機的發動機推力不足，這就是為什麼以色列專家說中國戰鬥機太輕而無法發射這種飛彈的原因。
以色列專家的說法是正確的，殲-7的推力確實沒有“怪蛇”3空對空飛彈那麼大。 但是，要解決J-7的推力問題並不容易。
面對這個問題，就在大家不知所措的時候，乙個年輕人挺身而出：“讓我試試吧！ ”
20歲的雷強出生於乙個飛行世家，父親是抗美援朝戰爭期間的飛行員。 他從小就受到父親的影響，一直熱愛飛行，夢想成為像父親一樣的優秀飛行員。
為此，他參加了飛行員招聘測試，但在第一次測試中，他因為沒有達到某個指標而被淘汰。 他沒有氣餒，一邊認真學習飛行理論，一邊加強體育鍛煉，一年後終於順利考入航空學校，成為一名飛行學員。
在航空學校期間，他刻苦訓練，以優異的成績畢業，並成為一名飛行員。 即使面對軍隊中的困難和障礙，他也能夠在很短的時間內完成所有困難的科目，並且由於他的綜合素質很高，1983年，他在20歲時成功成為一名空軍試飛員。
雖然試飛員的工作比普通飛行員危險得多，但雷強並不害怕。 他積極總結經驗，尋求解決方案和突破口。 雖然他沒有直接參與團隊的飛彈試驗，但在目睹了老飛行員連續六次失敗後，他決定挑戰自己。
儘管以色列專家反對，但試飛領導層還是決定讓他嘗試。 雷強興奮地進入殲-7駕駛艙後，成功公升空，到達預定空域。
不過，由於這是雷強的第一次飛彈試射，老牌試飛員連續六次失敗，大家都為他捏了一把汗。
試飛員雷強發射了**“怪蛇”3空空飛彈，殲-7出現瞬間晃動翻滾，大家都失望了，擔心雷強的安危。
然而，出乎所有人意料的是，雷強成功了。 他沒有過分擔心自己的安全，而是確認了飛彈是否已經發射。 他的注意力分散了 2 秒鐘，但他設法將 J-7 調平。
更令人驚訝的是，J-7的發動機並沒有停在空中。 雷強的成功解決了乙個困擾所有人的問題。 他的表現讓地面指揮官感到驚訝，他們為這位年輕試飛員的勇敢和智慧感到自豪。
以色列的“怪蛇”5飛彈成功命中目標，為了確認這次解決問題的辦法，地面指揮官讓雷強繼續發射**2枚“怪蛇”3空空飛彈。
結果，雷強駕駛的殲-7似乎仍然沒有停在空中。 眾人期待的眼神讓雷強感到壓力，他回答說不知道怎麼解決，只是正常操作。
研究人員分析了他的飛行記錄，詢問了他每乙個操作細節，發現他按下發射按鈕後，會向駕駛艙外看飛彈是否發出，正是這個動作解決了故障。
雷強的眼神雖然沒有魔力，但他的動作確實延遲了2秒，幫助解決了發動機停在空中的問題。
圖丨殲-7戰機 原來，殲-7在飛彈發射後的那一刻會晃動翻滾，導致發動機進氣口對準羽流，吸入羽流煙霧導致在空中停頓。
為了解決這個問題，有經驗的試飛員會立即將飛機調平。 然而，雷強採取了不同的方法，他會在發射飛彈後向駕駛艙外看，然後延遲2秒將飛機調平。
這樣做的好處是飛彈產生的羽流煙霧已經散開，不會被吸入發動機，從而避免了空氣停止的故障。 按照這種方法試射飛彈後，沒有出現發動機在空中停放的問題。
以色列專家對此表示驚訝，他們沒想到問題可以以這種方式解決。 事實上，這種方法直到現在仍然適用。
20歲的年輕人雷強不畏困難，挑戰殲-7改裝“奇蛇”3空空飛彈。 他的勇敢嘗試為中國科研人員提供了重要的資料支撐，推動了霹靂-8近距離作戰飛彈的研發，使之成為中國首枚引起世界矚目的空對空飛彈。
雷強的貢獻不僅解決了問題，也激發了中國科研人員的創新熱情。 他們下功夫研製出國產化版本，最終研製成功研製出霹靂-8飛彈。
雷強的挑戰和成功，為中國空空飛彈的研發奠定了堅實的基礎。 然而，這只是雷強傳奇人生的一部分。 他把大部分時間都花在了飛行上，他有20多本書和筆記，近30萬字。
先後參與試飛專案100餘項，取得科研成果40餘項。他填補了中國戰鬥機試飛史上的諸多空白，突破了許多外國飛行員不敢觸及的禁飛區。
他是第一架三角翼飛機和K-8教練機尾旋的首席試飛員和教官，並在20多個國家教過200多名飛行員。 雷強，乙個勇敢的年輕人，他的故事激勵著我們，讓我們相信，只要有決心和勇氣，沒有什麼是不可能的。