最近幾周,烏克蘭的糧食出口加速,達到俄烏戰爭前的最高水平。
然而,由於對紅海航運的威脅,對烏克蘭糧食主要客戶亞洲的出口正面臨新的困難。
烏克蘭12月小麥出口173萬噸,玉公尺出口345萬噸,分別環比增長34%和45%。 烏克蘭 12 月的出口量雖然仍低於戰前水平,但在現已解散的黑海穀物倡議下,出口量幾乎超過任何乙個月。 在戰爭開始之前,烏克蘭通常每月出口超過600萬噸玉公尺和小麥。
根據gro shipping的資料,從11月中旬開始,敖德薩港裝載的幹散貨船數量急劇增加,並一直持續到新年。
在7月糧食倡議到期後,烏克蘭建立了替代出口路線,包括黑海西海岸的走廊、多瑙河上的較小港口以及通過東歐的陸路出口。
出口的增加有助於緩解烏克蘭農民和依賴進口的國家的壓力。 例如,最近離開敖德薩的一些船隻被標記為開往埃及,埃及是大多數年份世界上最大的小麥進口國。
然而,烏克蘭與東非和亞洲的聯絡(通常通過蘇伊士運河)因胡塞叛軍最近對紅海航運的襲擊而變得複雜。 烏克蘭大約四分之一的玉公尺出口通常銷往中國,少量玉公尺也銷往南韓和日本。 烏克蘭小麥的亞洲客戶包括印度尼西亞、巴基斯坦和孟加拉國。 由於距離歐洲近,烏克蘭的大部分商品都出口到歐洲。
烏克蘭的糧食出口**可能需要保持在包括法國在內的其他地中海和黑海原產國的水平以下,以確保對北非和東地中海的銷售,這將使烏克蘭的貨物不必繞過好望角到達亞洲。 開普敦周圍的額外航運成本也可能使烏克蘭的離岸**在淨回報的基礎上下降。
2023 24 年,烏克蘭生產了 3050 萬噸玉公尺,比上年增長 13%,但比衝突前的五年平均水平下降 9%。 在小麥方面,GRO的烏克蘭冬小麥產量模型**目前顯示,產量將略高於去年。 烏克蘭去年小麥產量為2340萬噸,同比增長9%,但比戰前五年平均水平下降16%。
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