發布 |搜狐汽車E電動公園攝影 |遲到 |王東浩.
不久前，蔚來汽車宣布推出今年首個重大OTA公升級，即悅榕24.0 系統。 這次公升級跨越了多個領域，包括娛樂、互動、駕駛和安全等，經過實際試用，我發現這 24的版本有些出乎意料，好像是30 種新體驗。 不同於其他車企注重科技的系統公升級，蔚來這次的公升級讓我感受到了幸福感。
1.車內娛樂]本次更新最大的吸引力是車內娛樂。許多型號都提供車載卡拉OK功能，但通常需要連線手持麥克風，操作繁瑣。 和 24、系統娛樂公升級，重點關注高保真無麥克風卡拉OK。 試驗後發現，該系統在識別人聲方面具有很高的準確性，尤其是在合唱環節中。 混響效果可能不是完美無瑕的，但它可以在後排營造出愉快的氛圍，給人一種幸福感。
2.人機互動]相較於其他車企的車機夥伴，NOMI給我的感更加親切和溫暖。在這次更新中，NOMI 新增了乙個新功能來記住人。 它可以輸入和儲存多達 18 個乘客帳戶，並為每個帳戶設定獨特的個性化設定。 當不同的乘客上車時，Nomi 會主動打招呼，使用者也可以給 Nomi 指示不同的乘客。 這次更新讓諾公尺更加周到。
3.在此次安全公升級中，蔚來發布了GOA障礙物預警和輔助系統，該系統具有感知人、車、線、障礙物的能力，無論白天還是黑夜都表現良好。 GOA 是 NIO Active Safety 20，這預示著在未來的Banyan系統迭代中將引入更多的安全輔助功能。
4.舒適]在舒適性方面，本次更新引入了 4D 舒適底盤。底盤在傳統智慧型空氣懸架的基礎上進行聯網和學習。 簡單來說，通過從使用者的駕駛部分學習，4D底盤能夠更智慧型地調整懸架舒適性。 雖然ES6無法親身體驗到這個功能，但對於配備空氣懸架系統的車型來說，這無疑是乙個提公升駕駛體驗的功能。
5.摘要]Banyan Banyan 2（榕榕2號公寓）4.0系統的公升級不僅在車載娛樂、人機互動、安全性等方面有顯著提公升，還涉及不掉電換電、ET5 ET5 T賽道模式等功能。 有人批評蔚來過於強調硬體，但正是在冗餘算力平台的支援下，車主總能感受到新鮮感的可能。 這次公升級讓我感受到了科技與幸福的融合，一直對蔚來未來的發展充滿期待。
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