美國在紅海發起“繁榮衛士”護航行動已近兩個月，紅海航道安全形勢仍未明顯改善。 這導致美國海軍在世界範圍內的聲譽逐漸下降，美國也因為護航失敗而陷入了各種困境。
梅森號驅逐艦在紅海執行護航任務]。
有人堅持認為，問題在於缺乏部隊和態度軟弱。 拜登應該要求五角大樓繼續擴大美軍在紅海的規模，對親伊朗勢力甚至伊朗本身發動大規模軍事打擊，讓後者放棄對胡塞武裝的支援。
還有人說，問題出在巴以衝突上。 只要以色列能夠盡快結束這場衝突，胡塞武裝就沒有理由繼續在紅海襲擊以色列和美國的商船。
但無論如何，這些陣地的出現表明，以美軍目前在紅海的能力，僅靠他們無法實現原計畫“恢復紅海航道安全”的戰略目標。 因此，當另乙個能夠影響紅海局勢的因素被揭露發生變化時，外界立即將注意力轉向了他們。
美國航空母艦對胡塞武裝進行了空襲]。
這個因素是中國，或者更準確地說，是部署在亞丁灣的第 45 個中國護航編隊。 有未經證實的訊息稱，第45護航編隊已開始護送中國商船渡過紅海。 這一訊息的披露，使許多人認為，中國正在改變在紅海問題上的態度，並開始與美國站在一起。 維護紅海航道的安全。
從理論上講，這是乙個真實的可能性。 當今世界經濟高度依賴全球化網路，紅海航道的安全將直接影響中國對外世界的規模。 這種影響不僅影響到中國出口的一系列商品，還影響到中國從國外進口的各種原材料。
紅海航道佔世界海事的12%**]。
畢竟，中國是推動世界經濟發展的重要心臟。 但心臟也需要源源不斷的血液才能發揮作用，而這些海上航線就是連線心臟和血液的“血管”。
此外，需要注意的是，雖然胡塞武裝將攻擊目標限制在以美商船上，並通過目視檢查、無人機偵察等手段對目標進行二次篩選，盡可能避免意外傷害無辜船隻，但從目前披露的資訊來看，胡塞武裝並沒有意外傷害到其他國家不符合要求的商船。
但這並不意味著胡塞武裝的封鎖對中國沒有影響。 相反，由於經濟全球化，中國不能僅僅依靠自己的商船來維持整個海事**網路，還需要接受其他國家的商船，尤其是馬士基這樣的歐洲大型航運公司。
由於紅海問題，這些公司的商船已經繞了好望角，由此產生的一些額外費用將不可避免地轉嫁給中國。
好望海峽與紅海海峽距離比較]。
因此，從理論上講，恢復紅海航道安全符合中國的利益，中國在這個問題上確實有可能與美國站在一起。
然而，這個結論只是基於經濟利益的理論結果。 在實施時，我們還需要考慮其他因素和好處。
事實上，雖然有傳言稱第45護航大隊已經開始在紅海護航中國商船，但從這些訊息人士透露的護航時間表來看，解放軍規劃的護航路線至少要到1月開始和結束。 亞丁灣沒有穿過曼德海峽進入紅海。
半潛式船舶“泰安口”號的護航任務仍侷限於亞丁灣海域
例如，前段時間，官方報道稱，中國遠洋海運集團的半潛船“泰安口”號的護航作業也在亞丁灣海域進行。 一系列跡象表明，有關中國海軍已開始護送中國貨船通過紅海的說法仍需監控。
我們之所以沒有急於進入紅海，很可能是因為中國看到了紅海的其他利益，比如紅海問題對美國的影響。
是的，美國在紅海問題上也受到了相當負面的影響，而且這種影響明顯大於中國。
護航編隊護航計畫，起點和終點均為亞丁灣]。
除其他外，上述未能護送和鎮壓胡塞武裝導致美國在中東的聲譽一落千丈。 由此產生的一系列次生效應加速了美國國際影響力的下降。
同時，紅海商船密度的下降，不僅導致許多西方航運集團繞過好望角，也讓許多商人開始將物流從海運航線轉移到中歐班列，大大提高了中歐班列的經濟效益。
這些變化足以讓中國從紅海問題中獲益更多。 此外，紅海航道對中國商船來說相對安全，中國需要盡可能與阿拉伯國家和伊朗保持良好關係，以增加其在中東的影響力。 發言權。
執行護航任務的中國人民解放軍第45批護航編隊]。
許多因素使中國沒有必要涉足這片渾水。 畢竟，我們已經得出了是誰造成的。 眼睜睜地看著美國陷入泥潭，是利益最大化的選擇。
當然，也不能排除未來紅海局勢的一些變化需要中國的直接參與，比如將護航編隊的任務區域擴大到曼德海峽和紅海。 但這歸根結底是未來的問題。 現階段，中國只需要為亞丁灣和紅海的未雨綢繆做好準備，同時保持存在以應對各種突發事件。