如果用乙個詞來概括過去的2023年，那一定是“量”。 以汽車行業為例，研發層“體積”新功能和新體驗覆蓋，市場端無法逃脫外觀、空間和配置的全方位“體積”，尤其是在SUV市場20萬輛以內。
比如去年6月推出的深藍色S7，稜角分明的造型，貼近人的價格，加上中控向日葵屏、40W無線快充、標配AR-HUD以及智慧型燈套件、前排雙零重力座椅等可選配置，從基礎產品動力到智慧型出行體驗， 深藍色的S7和比亞迪Song Plus、零跑C11等對手密不可分。不過配置亮點十足，深藍色S7，到底是“卷數”還是“卷”體驗？ 本期CC-1000T智慧型座艙評價系統給大家答案。
1、什麼是CC-1000T智慧型座艙評價系統？
CC-1000T是汽車雲研究院與合作夥伴從消費者體驗角度共同研發的智慧型座艙評價系統。 “系統”將結合使用者需求、功能訴求、核心旅程體驗、不同車型的獨創功能，從效能、功能、旅程、座艙創新四個維度，以評分的形式，對每款車型的智慧型座艙效能進行全面評估。
CC-1000T作為秉承開放性和連續性原則的評價體系，也緊跟資料的積累和智慧型汽車產業的不斷進步，累計測試車型數量已達160款。 今天，我們的評估系統已經向 4 邁進在0時代，除了現在比較流行但之前在基礎專案評價中被列為加分項的功能外，還增加了核心應用的效能，並調整了部分評價專案的評分標準。
公升級後的“CC-1000T智慧型座艙評價系統”仍包括基礎專案和創新專案兩部分，基礎專案共涉及230個評價專案，每個專案採用5分制，滿分1150分。 創新專案獨立評估，以模型表現為依據，每個類別採用相同的5分制，但總分沒有上限。 基礎項和創新項之和，就是該車型智慧型座艙效能的總分。 簡而言之，今天的“40系統“，比以往難度更大，想想高分、座艙體驗的”大局觀“、功能體驗的”小細節“和打造座艙的創意，這三者都少不了。
2. TA的整體表現
本期的主角是深藍S7 2023 200MAX增程版（以下簡稱深藍S7），作為深藍汽車的第二款產品，深藍S7的外觀設計延續了其自身銳利稜角分明的線條特點。 測試車可選配智慧型互動燈光語言套件，包括兩側大燈下方由696個LED光源組成的互動面板，並可編輯顯示內容，個性十足。
與第一款車型深藍SL03不同，深藍S7全系列採用標準AR-HUD策略，取代了傳統的儀表板設計。 15.6寸中控屏的解像度為1920 1080，除入門機型外，其餘機型均為“向日葵屏”，這個名字的由來先售。 同時可選123寸副駕駛遮陽板螢幕，高通驍龍8155晶元負責執行Deepal OS車機系統，從核心應用啟動速度、語音喚醒響應速度和導航路線規劃速度等指標來看，8155的實力是名副其實的。
車機系統首頁包括永久欄、地圖和底部裝卸欄，行駛模式調整、空調設定和導航到家到公司都可以一步到位完成，車機通俗易懂、操作方便的效能值得肯定。 在測試過程中，語音系統控制了窗戶、空調和燈光等硬體，並且在搜尋歌曲名稱、天氣和地名方面表現出色。 除了紮實的基本功外，該語音系統還具備四聲定向識別和多指令識別能力，川方言的識別和理解能力超出預期。
結合基礎專案體驗和系統評估結果，深藍S7基礎專案評估完成度在70%左右，各旅程維度的表現相對均衡，整體表現不錯但略顯“完整但不精細”。例如，車機預置了打盹、抽菸、露營等10個場景，但缺乏自定義場景的能力; **音訊應用比較豐富，但***資源不夠主流（只有嗶哩嗶哩和快手）; 空調系統也缺乏快速加熱、快速冷卻等整合控制功能，這在當下並不少見，如何“做精”是Deepal OS需要努力的方向。
除了基本款之外，深藍色的S7A一共21項創新功能，為它帶來了額外的83分，在旅途中又會帶來什麼亮點體驗？
3. 整個旅程的閃光點
在智慧型座艙“光速”發展的當下，新技術、新功能、新體驗層出不窮，目前可能還未包含在基礎專案中，但能帶來驚喜感和實用感，甚至可能是座艙體驗的點睛之筆， 這就是為什麼我們將引入並密切關注創新。
在評估過程和結果量化方面，我們將對這些基礎專案之外的創新功能進行評分，並將其分為互動功能創新、數位化創新和座艙環境創新三類，以便更好地評價智慧型座艙的創新。
如圖所示，深藍S7在座艙環境創新方面得分最高，其次是互動功能創新得分，數位化創新能力相對較弱。 不難看出，深藍S7創新的出發點主要來自於日常出行的細節，除了考慮使用者體驗外，還注重自身與其他流量參與者的互動。 此外，深藍S7創新部分的單項超過4分，即在驚喜、實用和原創三個維度上，或多或少都不夠出彩。讓我們一起聚焦汽車的使用歷程，梳理一下深藍色S7在各種場景下的創新效能。
所謂旅程維度，是指點點通過使用者行程的“旅程”形成的線，從行程規劃的“準備出發”階段開始，到行程結束後的“駕駛記憶”階段結束。 同時，將功能體驗融入場景，分析其帶來的使用者價值。
在等待同伴離開的時候，在車裡聽歌可能是大多數朋友的選擇。 深藍色S7可以同時開啟燈光秀，大燈閃爍的光影也方便同行快速找到你的車。 對於“社交牛”人群來說，這個功能不僅實用，而且在等人的時候也能營造出歡快活潑的氛圍。
除了聽歌，使用者還可以調整方向盤自定義鍵的功能設定，讓功能操作更符合自己的使用習慣。 值得一提的是，深藍S7在方向盤左側設計了兩個自定義功能鍵，並且都支援長按和短按操作，快速呼叫不同的功能，即通過兩個按鍵實現擁有四個快捷鍵的效果。可選功能如圖所示，共涵蓋車燈、HUD、導航等22項功能。 不幸的是，替代品沒有分類，看起來有點凌亂。
海軍 S7 入門版以外的型號配備 156寸中控向日葵屏，中控屏向左或向右的角度可根據個人喜好無級調節，這也是其“向日葵屏”之名的由來。
不僅如此，系統還提供了“智慧型模式”，即根據主副駕駛是否被占用，自動調整螢幕方向，提高坐車時的儀式感。 此外，系統還在快速控制頁面中提供了螢幕方向的設定入口，方便使用者在駕駛時快速調整。
對於那些高度依賴導航的人來說，在駕駛時不間斷地聽整首歌一直是乙個痛點，而頭枕音訊就是這種情況的解決方案。 在深藍色的S7車載音箱設定中，提供了兩個與頭枕音響相關的選項，專屬於主駕駛員和全車優先，其中在全車優先模式下，頭枕音響負責**導航提示和呼叫**，多***通過車內其他音箱**。直擊影響聽歌的導航提示痛點，也提公升了接聽電話時的私隱性。
深藍S7在提供駕駛模式定製功能的同時，還可以根據使用者的駕駛行為進行深入分析，生成專屬的駕駛行為分析報告，包括加速、轉向、制動方式、滑行能量**需求，並推導出您的專屬駕駛模式。
相較於自定義駕駛模式的可選操作，通過對使用者駕駛行為的分析得出的獨佔模式更符合使用者的實際操作習慣，甚至比使用者自己更懂得如何設定，從而帶來人與車融為一體的駕駛體驗。
除了提公升駕駛的沉浸感，深藍 S 7 還努力提公升互動效率。 例如，可以在任意頁面一鍵呼叫的浮動視窗應用矩陣不“主屏”，不影響當前***，驅動操作更加集中，有助於減少驅動在操作時看螢幕的時間。
不僅如此，深藍S7還提供了手勢識別功能，包括7手勢、疊加靜音、繼續**、拍照等功能。在使用之前，需要做出相應的動作讓車機學習，然後再次做出相應的手勢，車內攝像頭會捕捉到駕駛員的動作並執行相應的指令，被測系統具有更好的識別速度和手勢準確性。 手勢識別功能讓駕駛員在不轉移前方注意力的情況下完成高頻功能操作，比語音互動效率更高，有助於提高行車安全性。
深藍色的S7除了提高駕駛員的車內互動效率外，還在駕駛員與其他交通參與者之間架起了一座溝通的橋梁。 首先，兩側大燈下方的互動屏可以顯示停車時給行人讓路的動態效果，比按喇叭或搖晃遠光燈更直接; 其次，這兩個螢幕還可以顯示預設的圖案，以顯示所有者的個性。
經常多人出差的朋友，在買車時可以選擇副駕駛遮陽板螢幕，其中包括網易雲**、B站、快手等應用，並可連線獨立的藍芽耳機，為副駕駛打造獨立的視聽娛樂空間。 乘客螢幕的展開和角度調整可以通過中控設定頁面完成，可以滿足不同乘客的觀看偏好。
此外，深藍S7為後排乘客提供了Boss鍵，但不是實體按鍵，而是通過後排空調面板上的觸控鍵完成操作，當副駕駛沒有乘客時，後排的小夥伴可以自己擴大腿部空間，只不過在車輛移動的過程中，觸控操作的便利性會略有降低。
除了互動增效提公升和全車服務外，在能耗管理方面，深藍S7還給出了乙個智慧型選項——雲端智慧型能源管理。 開啟該功能並使用車輛導航時，系統會在雲端分析前方路況，並根據導航交通資訊調整增程器的啟停時間，從而提高經濟性和駕駛舒適性。 當此功能未啟用時，車輛將根據設定的能量管理模式控制增程器的啟動和停止。
停車休息是長途旅行中難免會遇到的場景，充電、娛樂、休息是這個場景的主旋律。 深藍S7支援直流充電VIN授權功能，在充電運營商處完成註冊後即可即插即充，無需掃碼和等待時間。
在充電過程中，D柱充電指示燈還會通過閃爍呼吸來提供充電狀態反饋。 當車輛充電時，系統會自動解鎖充電線，進一步減少使用者在充電過程中花費的時間。
在車外開啟喇叭功能後，你的車子就會變成乙個移動喇叭，可以在露營等場景中發揮出來**。 通過Sing Bar應用程式，您的汽車還可以扮演移動KTV角色，為您的朋友聚會增添樂趣。 此外，深藍色的S7支援V2L外接放電功能，為移動裝置充電等工作，都能勝任，增程版車型無需擔心沒電後無法行駛的問題。
在系統提供的預設模式下，“視聽聯動”非常有特色，借助特定的音效，調節空調溫度和風量，可以模擬篝火和冰雪小屋兩種場景化體驗，包括新增柴火、烟花等諸多互動功能，具有一定的可玩性， 您可以通過上述**了解它。
如今，零重力座椅在商用車型上並不少見，但令人驚訝的是，深藍色的S7竟然可以為主副駕駛配備雙零重力座椅，並分別支援16向和14向調節，並可改為120度平躺姿勢。 通過設定頁面，可以進行一鍵零重力操作，是小憩的必備，駕駛員再也不用羨慕乘客體驗了。
如果你是家裡的“閒分子”，也可以開啟螢幕的清潔模式，在家人休息或車輛充電時，擦掉長期操作汙染的指紋，提高資訊互動效率。
寫在最後
如今，“量智慧型”不再是新力量車企的獨角戲，眾多傳統車企也紛紛加入行列，聚焦產品端，從配置堆疊到在有限成本內打造結合場景的智慧型出行體驗，傳統車企的“量”逐漸變得有條理。
說到本期測試的深藍色S7，從出行互動體驗、座艙娛樂到行人禮貌、停車等細節場景，Deepal OS已經提出了手勢識別、副駕駛獨立視聽空間和視聽聯動等智慧型體驗方案，雖然前排雙零重力座椅等配置仍需選裝，但對於主力車型價格在20萬深藍S7以內，在將場景化智慧型體驗融入自身競爭力的同時，也在向大眾群體推廣智慧型配置。