美國國家航空航天局（NASA）最近結束了太空飛行器消防安全實驗（SAFFIRE）的最後一次任務，結束了為期八年的一系列調查。 最後乙個實驗"saffire-vi"諾斯羅普·格魯曼公司天鵝座飛船於 2023 年 8 月發射到國際空間站，並於 1 月 9 日結束任務，在計畫重返地球大氣層期間安全燃燒。
由美國宇航局格倫研究中心（Glenn Research Center）領導的Saffire系列實驗在最後一次任務Saffire-VI中結束。 它研究太空中的火災行為，以提高未來太空飛行器的安全性和設計。 這些實驗為更安全的深空探索提供了寶貴的資料。
美國宇航局克利夫蘭格倫研究中心的首席研究員D**id Urban博士和專案經理Gary Ruff博士自2016年首次啟動以來一直領導俄亥俄州東北部的Saffire專案。 在整個實驗系列中，研究人員收集的資料將被美國宇航局用於提高任務安全性，並為未來的太空飛行器和太空衣設計提供資訊。
在上一次太空飛行器消防安全實驗中的調查"saffire-iv"，無人駕駛的天鵝座貨運飛船內的織物樣本被燒毀。 資料來源**：美國宇航局。
船員需要多大的火才能變壞？ "“厄本說。 "這種工作是針對地球上所有其他有人居住的建築物進行的——建築物、飛機、火車、汽車、礦山、潛艇、輪船——但在 Saffire 之前，我們沒有對太空飛行器進行過這種研究。 "
與之前的Saffire實驗一樣，Saffire-VI是在無人居住的天鵝座太空飛行器上的乙個單元內進行的，該太空飛行器已經離開了空間站，以確保軌道實驗室中安全且更具代表性的飛行環境。 然而，該實驗的最終迭代是獨一無二的，因為測試裝置中產生的氧氣更高，壓力更低，模擬了載人太空飛行器內部的條件。
在NG-19國際空間站補給任務結束時，美國宇航局在諾斯羅普·格魯曼公司的天鵝座貨運飛船內點燃了Saffire-VI的最後一組太空火實驗。 Saffire，即太空飛行器消防安全實驗，是一系列六項調查，旨在深入了解火災如何在太空中滋生和蔓延。 這項研究尤為重要，因為它將為未來月球和火星太空飛行器的設計提供資訊。 資料來源**：美國宇航局。
在19次SAFFIRE-VI試驗過程中，美國宇航局團隊和諾斯羅普·格魯曼公司的同行對空氣條件進行了各種調整。 然後，他們在有機玻璃、棉花、nomex 和低速固體易燃邊界織物等材料上點燃火焰。 裝置內部的串珠線點燃了材料。
Saffire移動裝置是乙個風洞。 我們推動空氣通過它，"拉夫說。 "一旦設定了測試條件，我們通過一根細線通電，材料就會點燃"。
雖然Saffire移動裝置外部的遠端感測器收集有關Cygnus車輛內部發生的事情的資料，但車內的攝像頭允許研究團隊觀察火焰。 影象和資訊被實時收集，然後傳送到地球供科學家分析。
在實驗中，得到了熱釋放速率和燃燒產物釋放速率"拉夫說。 "您可以將此資料用作模型的輸入，即車輛中發生的情況。 "
在未來十年的探索和科學任務中，太空人將飛向更深的太空和未探索的地點。 雖然"saffire"實驗已經結束，但美國宇航局已經吸取了寶貴的經驗，並收集了大量關於火災行為的資料，這將有助於該機構設計更安全的太空飛行器並完成其雄心勃勃的未來任務。
彙編**：scitechdaily