DONEWS 1月11日報道稱，根據知名科技市場分析機構Canalys**的資料，2023年全球新能源汽車銷量有望增長29%至1370萬輛，滲透率為17%。 中國仍將是全球最大的新能源汽車市場，預計本地銷量將達到760萬輛，佔全球新能源汽車市場的55%5%。
歐洲和北美的銷量分別達到320萬輛和180萬輛，與中國一起成為2023年全球三大新能源汽車市場。 Canalys預計，到2024年，全球新能源汽車市場將增長27%，達到1,750萬輛。
根據Canalys**的資料，2024年中國輕型車本地銷量將保持1%的小幅增長，達到2,270萬輛。 其中，新能源汽車本地銷量有望達到910萬輛，佔總銷量的40%。
具體來說，動力電池的下滑將增加純電動汽車在小型緊湊型市場中的佔比。 插電式混合動力汽車的市場份額有望在未來兩到三年內繼續增加，因為它在廣泛的應用場景和使用成本方面具有綜合優勢。
Canalys分析師Alvin Liu指出，2024年，中國汽車品牌在新能源市場的份額預計將進一步上公升至78%，領先於其他競爭對手。
此外，最新的電池技術和充電基礎設施的不斷完善將緩解充電問題，蔚來“換電聯盟”、賓士寶馬“超級充電網路”、路特斯“閃充聯盟”等能量補充生態網路的初步形成，有望進一步加速純電動汽車的滲透。
不過，新能源汽車目前市場基數較大，2023年難以保持50%以上的增速，說服剩餘的新能源汽車保守派將是乙個越來越嚴峻的挑戰。
2023年歐洲輕型車市場有望達到1570萬輛，增速為19%，體現出歐洲在克服疫情帶來的最佳問題後，市場韌性強。
其中，新能源汽車銷量預計增長18%，略低於整體輕型車市場，滲透率接近2022年，為20%，表明歐洲仍處於電動化轉型的早期階段。
Canalys預計，2024年歐洲輕型車市場將保持2%-3%的增長率，市場份額為24%，銷量為390萬輛。
Canalys首席分析師劉建森表示，2023年，在購車、信貸和基礎設施補貼的刺激下，北美新能源汽車銷量有望達到180萬輛。 “儘管2023年新能源汽車平均售價將下降20%，但市場上產品選擇有限，充電體驗不便，阻礙了需求，影響了新能源汽車市場的增長。 ”
根據Canalys**的資料，北美新能源汽車市場將在2024年增長26%8%至220萬輛，新能源汽車滲透率為13%，遠低於中國和歐洲。