近日，瀚馬科技發布業績預測，預計2023年底公司歸屬於上市公司股東的淨資產為-92,7700000000 至 -72,770000,000元。 同時，漢馬科技公布董事會決議，擬主動向法院申請公司司法改組，化解上市公司退市風險。
有分析人士指出，漢馬科技近年來虧損嚴重的主要原因在於歷史不良資產的清算，以及需要將原有資產的虧損沖銷用於新能源的轉換。 轉型帶來的短期業績陣痛，是實現長期轉型的必由之路。
據悉，漢馬科技前身為“華菱興馬”，於2003年登陸資本市場，主營業務涉及重卡、特種車、汽車零部件的研發、生產和銷售。 興馬專用車是中國工程專用汽車行業重點骨幹企業，其散裝水泥車、混凝土攪拌車均為市場知名特種車品牌，漢馬科技全資子公司華菱汽車是國家定點卡車生產企業。
2020年，因財務狀況不佳等經營原因，“華菱興馬”通過公開徵集和轉讓方式，引進了產業相關性高、綜合實力強的戰略合作夥伴，決定轉讓上市公司的控制權。 當年，吉利旗下商用車板塊企業吉利商用車集團榮獲4項大獎35億元人民幣待轉1524%股權，成為公司控股股東，上市公司更名為“漢馬科技”。 2021年，吉利商用車集團投資589億元參與漢馬科技定向增發，持股比例增至2801%進一步加強控股權。
2022年6月，漢馬科技全面部署新能源轉型戰略，宣布公司將重點發展純電動、甲醇動力、混合動力、氫燃料電池等新能源和清潔能源汽車業務。 吉利商用車集團成為漢馬科技的控股股東，也加速了漢馬科技在新能源賽道上的程序，在吉利商用車集團的全力賦能下，漢馬科技實現了管理、制度、研發、製造、採購、營銷等方面的全方位提公升。 上市公司公布的2023年產銷資料顯示，漢馬科技2023年12月中重卡產量達1009輛，同比增長187輛同比增長46%，累計年產7,977輛，同比增長55輛83%。
2024年1月27日，漢馬科技發布《關於擬向法院申請重整及預重整的公告》，擬由債務人自行申請向法院申請公司重整，並申請先啟動重整前程式。 從上市公司採用的自我申請方式來看，公司和大股東還是想主動出擊的，最終結果要以後期公告為準。
從業績預測可以看出，與去年同期相比，漢馬科技虧損明顯收窄，在處置不良資產期和轉型公升級的痛苦期疊加下，正散發出巨大的新動能。
漢馬科技此次自行申請重組，或者通過此舉，將完全實現輕型裝置，全面轉型為新能源。
*：Qianlong.com。
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