除了大踏板外，還有一款深受新手和女性騎手歡迎的美國巡航RA250。 從近幾年市場上新人的選擇來看，不難看出跑車和巡航是最受歡迎的新手車型，尤其是巡航是因為高大友好且易於操控的特點，深受新人，尤其是身高普遍較小的女騎手的喜愛。
不過，除了小廠之外，市面上價格在250級郵輪2萬元以內的大廠也很少，所以市面上售價17580元的RA250大大降低了250級郵輪的准入門檻，對於預算有限的新人來說，價效比非常高。 不過，2023年的內捲行動也讓各大廠的250級遊輪紛紛降價，為了繼續照顧預算有限的新人騎手，賽科龍還將RA250**下調2600元至14980元，真是香不上150級**。
畢竟RA250是250級美式巡航，在外觀、配置、產品效能等方面都非常划算。
不難發現，RA250採用了比較典型的美式巡航風格，這也是近年來巡航中比較流行的風格，雖然有著經典的美式巡航風格，但為了迎合中國人的喜好，顯然沒有誇張的元素，但經典元素還不錯， 整體比例相當和諧，顏值也相當高。
復古風格的圓形大燈，梅花轉向燈，這些元素不落下，但光源是更現代耐用的LED光源，甚至大燈也給主復古但不傳統的主鏡頭提供了更高規格的鏡頭。
而這也體現在儀表上，依舊是復古的圓形造型，但內部卻是更加科技化的彩色屏，UI布局也清晰明了，看似磨砂質感，在陽光下反射不多，這在騎行過程中也更容易觀察，雖然顯示速度、里程等基本資訊，但是它似乎沒有速度顯示，所以在騎行中，無法具體感受不同檔位的速度體驗，好在影響不大。
2023款直車把似乎更適合巡航，直把手進一步提公升了RA250的運動氣息，也展現出更加硬朗的線條，配合前踏板，整個騎行三角形伸展放鬆，當然習慣了U型車把的朋友可能也要習慣了。
淚滴形油箱設計飽滿而不胖，流暢的線條搭配誇張的字母，內斂與華麗的矛盾性格出人意料地融合在一起。 雖然看起來油箱不大，但15L油箱的續航滿足了日常騎行的需要，即使是短距離的小距離也不錯。
復古的皮革靠墊，精緻的縫線提公升格調，後座小腰支撐，週末帶朋友出去兜風喝下午茶、喝咖啡，是度假不錯的選擇。
上市前大家都以為賽科隆會用到RA2動力平台，但事故用的是GPR250上使用的發動機PY250，GPR250有205kw 9000rpm功率，帶22Nm 7000rpm 扭矩。 好在這台發動機不是高速發動機，良好的低扭矩和中檔爆發力出乎意料地適合巡航使用，所以適合在RA250上使用。 標配的滑動離合器也使換檔更平穩，更易於新手使用。
至於振動問題，新手朋友不用太擔心這個問題，只要是單缸發動機，就沒有振動，看看各家的振動抑制情況就知道了，那麼RA250在這方面做得不錯，在可控範圍內。 它還貼心地配備了乙個大支架，方便大家隨時檢查車輛。
在減震方面，RA250採用垂直前減速搭配橡膠防塵套，增加了復古風格，以及雙邊彈簧後減速支撐調節，雖然是美式巡航的運動風格，但為了照顧新手，它的設定還是比較舒適的，好在支撐也不錯。
制動部分是前單盤雙活塞卡鉗，後單盤單活塞卡鉗，標配雙通道ABS，日常使用完全夠用，但如果用得激進的話，恐怕有點不夠用，畢竟最主要的是日常用，還是要輕拿輕放。
輪胎部分是前18後15寸巡航輪胎，抓地力不錯，輪轂的設計參考了美國巡航哈雷，兼具質感和靈活性，雖然尺寸比較追求極致操控的人有點不滿意，但對於新手朋友來說已經足夠了， 畢竟，新手專注於日常使用，靈活易用，最終的控制權留給成為一名合格的騎手。
整體來看，RA250在外觀到動力、配置、品質等方面已經是同級別的佼佼者，而此次降價更是直接將其推上了同級別價效比最高的寶座，綜合價效比在15000以內的棋手，實在是太難得了。優質作者名單