雖然汽車的**不低，但本質上汽車也是一種消耗品，所以總會有很多消費者買車。 過年過後，有個朋友想買一輛新車，讓我陪他去看車。 經過兩天的調研，朋友決定試駕長安啟源A07，這是一款貼近民的中大型新能源汽車。 出乎意料的是，在試駕過程中，我也對這輛車產生了一些感觸。
如果要說我之所以對長安啟源A07感到興奮，首先，自然是因為這款車型更實惠。 作為一款以新能源為動力的中大型汽車，長安啟源A07從15開始最低銷售59萬元的**無疑是其最大的優勢。 在當今的汽車市場中，大多數新能源車型要麼太高，要麼續航里程有限。 不過，長安啟源A07不同，不僅擁有最實惠的純電動版，還擁有比純電動版最實惠的增程版。 因為我們在北方，我們還是不信任純電動車型，所以我們在測試的時候也試駕了長安啟源A07的增程版。
相較於我自己的途觀L，在我們試駕的時候，長安啟源A07 2023 200 Air Extended Range Edition在駕駛體驗方面也給了我很大的驚喜。 雖然該型號的指導價僅為1559萬元，但其動力系統與長安啟源A07增程版的頂級配置相同，僅發動機就最大功率為70千瓦，電機最大功率也為160千瓦，動力效能比較優異，從靜止加速到100km/h僅需不到8秒。
不過，就像任何產品都有其缺點一樣，長安啟源A07也有一些我認為需要改進的地方。 首先是全電動範圍。 雖然我們考慮的是長安啟源A07的增程版，它的純電動續航里程在同價位的新能源車型中比較不錯，但對於我們這些主要在市區通勤的人來說，這款車型在WLTC工況下還缺少170公里的純電續航里程。 對於需要長途旅行的使用者來說，它的全電動續航里程仍然是乙個需要考慮的問題。 畢竟在長安啟源A07增程版純電動行駛里程不高的情況下，長途旅行需要消耗大量的燃料。
同時，長安啟源A07作為一款新能源車型，搭載了相對豐富的技術配置，與一些高階電動車相比，技術配置並不遜色。 但說實話，技術配置太豐富，在我眼裡，沒有實際效果，除了網路互聯功能、全速自適應巡航、前方碰撞預警等功能外，對我來說都是“雞肋骨”，我不喜歡在開車的時候用到這些功能。 相反，長安啟源A07的座艙雖然看起來有很多高階材料，但做工和細節都不是很精緻。 如果用乙個詞來概括長安啟源A07的表現，我覺得它有一些“花裡胡哨”。
綜上所述，長安啟源A07作為一款14萬元左右就能買到的中大型車（經銷商折扣），不僅貼近人，而且擁有非常好的駕駛體驗。 不過，在純電動續航里程和內飾質感方面仍存在一些不足。 這就是讓我和我的朋友感到糾纏的原因。
綜上所述，長安啟源A07作為一款最實惠的新能源中大型車，無疑是乙個不錯的選擇。 在這個**範圍內，它可以為消費者提供高綜合範圍和良好的駕駛體驗。 不過，在純電動續航里程、內飾質感等方面還有進一步提公升的需要，再加上這款車型是長安汽車旗下的新品牌，尚未在市場上站穩腳跟，所以總有些擔心。 希望隨著科技的進步和市場競爭，未來的新能源汽車市場能夠迎來更多優秀的產品，為消費者提供更多的選擇。
友情提醒：本文基於個人經驗和對汽車市場現狀的觀察，純屬個人觀點，僅供參考。