我心目中的江浙上海25個城市，有8個不同的檔次，各有特色
江蘇省有13個，浙江省有11個，上海有 25個，江蘇有25個，浙江有25個。如果將25個城市劃分為幾類，我認為總體情況如下，我將在下面詳細分析。
第1期：上海（以下簡稱：
毋庸置疑，上海是中國最繁榮的城市。
杭州、南京、蘇州、寧波，二檔。
近年來，杭州在地鐵建設、經濟發展和城市建設方面取得了令人矚目的成績。 作為新的一線城市，杭州已經能夠在某些方面與廣州抗衡，杭州無疑是同級別城市中最強大的城市。
南京雖然人口不多，但具有得天獨厚的地理優勢，具有重大的戰略意義。 此外，隨著南京到滁州、馬安山、揚州等城市的軌道交通，南京的未來一片光明。
蘇州在產業規模和人口上都比南京強，其餘都比南京差。 蘇州在戰略價值、醫療、教育、交通、商業等方面都不如南京。
寧波雖然不如蘇州，但也是乙個在建城市，我覺得兩者整體上應該比較。
第3部分：無錫（WIPO）。
無錫橫跨江浙上海，實力空前，天下無與倫比。 相較於杭州、南京、蘇州、寧波、無錫的經濟實力確實較弱，但有溫州、常州、南通、徐州這些更具競爭力的城市背靠，無錫也是乙個“吃螃蟹”的角色。
四檔：常州、南通、溫州、徐州。
常州擁有500多萬人口，GDP達1萬億元，無可爭議地位居榜首。
南通人口充足，產業基礎充足，但城市建設仍有一定的滯後性。 地鐵運營時間還很短，發展潛力巨大，與常州相比還有很大的距離。
溫州人善於經商，但溫州的城市發展不是很好，有錢人都搬到了其他地方。 溫州現在給人一種年紀大了一點的感覺，只有瑞安和樂清兩個縣更有活力，人口超過900萬。
徐州與常州、南通與溫州之間雖然有一定的距離，但徐州具有得天獨厚的地理優勢。 乙個地級市可以擁有五條軌道交通，這本身就是一件非常了不起的事情，徐州在這個位置上名副其實。
五檔：紹興、金華、嘉興、揚州、台州。
紹興毗鄰杭州和寧波，有軌道交通。 有了這個地理優勢，未來的發展將更具活力，成為一線城市也毫不誇張。
金華是一座很普通的城市，但卻是毗鄰的縣城，實力十分強大。 浙江的金華、中國的義烏、東陽也不是沒有道理。
嘉興城更是別具一格。 它與上海接壤，與杭州、海寧、嘉善縣、桐鄉市、海鹽縣相連，可以說是各具特色。
自從揚州分離後，台州的勢力就弱了很多，但駱駝總是大於馬。 如今，揚州的旅遊業依然蒸蒸日上，有一條通往南京的地下鐵路正在建設中，那些慵懶的揚州人還享受著上帝的恩賜，揚州真是令人羨慕。
到2022年底，台州已進入軌道交通時代，是發展良好的時期，也是目前溫嶺市最好的地方。
六檔：舟山、台州、鹽城、鎮江、湖州、淮安。
舟山人口少，城市小，但人均GDP和人均可支配收入居全國第一。 寧波和舟山雖然是同乙個省份，但舟山雖然人口較多，但絕對不是乙個小城市。
我們不必用台州的高鐵都市圈來嘲笑台州地理位置的困難。 台州是一座新城市，中華人民共和國成立不到30年，取得現在的成績並不容易，台州未來的發展還需要更多的激勵。
鹽城是蘇北第二大城市，近年來發展迅速，尤其是那些勢頭強勁的高速公路，更是讓人印象深刻。 而且，作為江蘇省僅有的三個沿海城市，我堅信它的未來會更加光明。
鎮江雖然是小城，但綜合實力十分強大。 與揚州隔江相望，裕廊至南京的隧道已經開通，丹陽可以說是鎮江地區工業實力最強的縣城。 正是因為江浙滬的實力一般都很強，才會被歸類到這個層次，而在鎮江其他地方，更是一座大山。
湖州雖然不為人所知，但實際上也在太湖邊，只是沒有被蘇州、無錫、常州的風吹過。 總體來看，湖州的整體經濟水平還算可以接受，處於中等水平。
淮安是乙個有軌電車的中型城市，這也證實了這一點。 但是，淮安還是缺乏自己的特色，各方面都不是最好的，所以就成了落後的地方。
連雲港，宿遷，七檔。
雖然宿遷近年來的GDP略高於連雲港，但我覺得連雲港的經濟實力更強。 畢竟這裡是海濱城市，和宿遷比起來，根本算不了什麼。
衢州，麗水，第八。
衢州和麗水被評為浙江省最差的兩個城市，沒有理由排在最後。 我把衢州放在麗水前面，衢州離安徽黃山、江西上饒、浙江金華都比較遠，是比較有利的選擇。
另一方面，麗水四面環山，周圍沒有其他地級市。 麗水是江浙滬三省中發展基礎最差的省份。