鄧龔留在釣魚島，日本直到多年後才意識到這一點
歷史的車輪滾滾向前，日本對華關係也經歷了曲折。 1978年，第一副總理訪問日本，這是中華人民共和國成立以來第一位訪問日本的國家領導人。
然而，田中角榮首相六年前訪華並簽署《中日聯合宣告》後，兩國仍存在乙個懸而未決的問題：兩國需要加強地區事務溝通，在經濟、文化和技術領域開展合作。
從國際形勢來看，日本自田中角榮時代以來，就一直在提出一種“務實外交”的新型外交戰略，試圖與蘇聯和中國接觸並建立外交關係。
這是日本在二戰後擺脫美國控制，開始獨立外交政策的第一步。 由於1950年代中期以來日本經濟的快速發展，日本不再願意成為美國的小追隨者，並開始尋求與自身實力更相稱的國際地位。
同時，日本也意識到，要想在亞洲事務中發揮更大的影響力，就不能不與中國保持良好關係。 如果沒有中國的支援，日本作為乙個離岸島國，將很難將其網路擴充套件到亞洲大陸。
當然，中國也希望通過日本進一步加強與西方世界的交流，以抵消來自北方的巨大壓力。 因此，日中兩國的深入合作對雙方都至關重要。
田中角榮訪華引發美國不滿，美國利用石油危機推翻了田中內閣，三木武夫接任日本首相。 然而，三木的淺層根基使他只能按照美國的路線行事，這導致中日和平友好條約的談判停滯不前。
1976年底，福田赳夫接替三木，任命“親華”園田直為外相，企圖重啟《和平友好條約》談判。 福田的本質不是促進中日友好，而是利用“中國牌”來轉移國內注意力，穩定自民黨的執政地位。
福田試圖與中國接觸，同時試圖安撫美國和該黨的右翼大佬，因此實質性進展停滯不前。 1977年，**尖銳地指出了福田的計畫，福田踩上了兩條船，而他最看不起的就是這種觀望的政客作風。
到第二年，自民黨內的強勢派系開始明白，如果不推動中日關係發生實質性變化，就很難維持其執政地位。
福田武夫（Takeo Fukuda）和田中角榮（Kakuei Tanaka）找到了一條有利可圖的政治路線，轉而支援與中國的友誼。 結果，福田赳夫派園田前往中國進行實質性談判。
1978年8月12日，《中日和平友好條約》在北京簽署，福田赳夫出席了在人民大會堂安徽廳舉行的條約簽字儀式。
他似乎被北京的熱烈氣氛感染了，對擠滿總理官邸的記者們如釋重負地說：“木橋成了鐵橋，以後運東西會方便多了！ ”
**此行的目的是見證在日本舉行的批准書簽字儀式。 此時，中日關係實際上處於非常微妙的狀態。 影響兩國關係的歷史問題很多，特別是1894年以來，日本對中國發動了多次侵略戰爭，給中國人民帶來了巨大的災難和損失。
中華人民共和國成立以來，先是在朝鮮半島給以美國為首的“聯合國”上了一堂慘痛的課，然後又成功研製了原子彈、氫彈、人造衛星，從窮白逐步建立了完整的重工業體系。
他們一方面對中國的發展速度深感驚訝，另一方面對中國日益增長的實力充滿懷疑。
二戰戰敗後，日本一直受到美國的制約，在外交和防務上緊跟美國，同時對中國採取強硬態度。 釣魚島問題正是因為美國的干預而產生的。
美國試圖利用中日矛盾挑起事端，日本在此過程中受到打擊，田中角榮接任首相。 中方對此堅決反對，田中角榮訪華時，雖然希望與中國保持良好關係，但在釣魚島問題上並沒有深入交流。
在福田赳夫與***的會談中，**以比喻的方式表達了中國在台灣問題上的立場，並強調不使用武力的義務可能成為台灣和平統一的障礙。
這番話給日方上了一堂課。 在新聞發布會上，**的言論引起了廣泛的關注和報道。
**新聞發布會上的答案是無懈可擊的，令西方記者感到失望。 然而，一位日本記者提出了乙個關於釣魚島所有權的問題，這突然讓氣氛變得緊張起來。
這個無知的記者讓在場的日本外務省驚出一身冷汗，讓中方人員感到不滿。 一些日本右翼勢力似乎不願意看到中日建立友好關係，因此千方百計製造敏感話題，企圖破壞此次訪日友好氣氛。
在這關鍵時刻，**以失重的態度冷靜地回答：“雙方對釣魚島的歸屬有不同的看法。 **的第一句話就明確表達了中國的立場，即中國**一直認為釣魚島是中國的神聖領土。
他在記者招待會上表達了中國對釣魚島問題的態度。 他明確表示，釣魚島是中國的領土，並指出，中日邦交正常化和《中日和平友好條約》簽署時，雙方同意不處理這個問題。
至於一些人想挑起這個問題，阻礙中日關係的發展，**不點名警告他們：這要麼是愚蠢的，要麼是壞的。 他還順便敲了日方，指出如果有人找茬，日本將對影響雙方關係承擔全部責任。
然而，**並沒有就此結束，他接著說，兩國**應該避免這個問題，等到下一代更聰明的時候，他們可能會找到乙個雙方都能接受的方式。
從他的講話中可以看出，中國在釣魚島問題上的立場沒有改變，領土和海洋所有權問題不僅關係到乙個國家的根本利益，也關係到中國自身在國際社會中的尊嚴和威望。
在駐日中方參謀人員面前，**沉思著：經過20多年的發展，中國人民解放軍的空軍和海軍仍然薄弱，無法捍衛國家的海洋權益。
在得到美國的援助後，日本建立了一支先進而強大的海軍和空軍。 20世紀初，日本海上自衛隊的“高槻”級護衛艦下水，排水量超過4600噸，已達到驅逐艦級別，航速可達31節，並配備了計算機化作戰資料處理系統，是當時的先進戰艦。
此外，日本還發射了排水量為5200噸的“大風”級護衛艦，這些護衛艦是飛彈驅逐艦。 日本海上自衛隊已經具備遠洋作戰能力，擁有大型驅逐艦、攻擊潛艇和先進的戰鬥機。
與此同時，美國也在向日本出口二手裝備，意圖加強日本的軍事力量，將其打造成亞洲的橋頭堡。
當時，日本的“太極風”級護衛艦雖然是二手的，但其海空裝備實力足以超越所有亞洲國家。 作為中國人民解放軍的領導人，我們深知人民空軍和海軍的現狀，經過10年的努力，我們取得了巨大的進步，但我們的裝備、人員素質和作戰訓練仍有待提高。
捍衛海上權益是乙個完全不同的挑戰，除了一支強大的現代化軍隊外，還需要後勤支援艦艇和空軍掩護。 而在1970年代末，我國海軍和空軍的實力與西方國家相比還存在差距。
我們不能只是說空話，而必須有足夠的力量和信心來支援我們的主張。 1982年，在中英關於香港回歸中國的談判中，**以堅定的語氣說，只要我們願意，今天就可以收復香港。
** 與瑪格麗特·戴卓爾（Margaret Thatcher）會面，實力決定了各國之間的互動方式。
河東三十年，河西三十年，歷史的車輪滾滾向前。 從為新中國增強國力、加強國防奠定堅實基礎的深圳視察，到中國國內生產總值首次超過日本，再到中國海警船在釣魚島海域巡邏332天，中國綜合國力與日俱增。
面對中國對釣魚島的高強度持續巡邏，日本顯然不堪重負，越來越只能通過外交渠道說“這是中國發展的縮影，是中華民族偉大復興的重要標誌”。
下一代比我們更聰明，將能夠找到對雙方都有效的解決方案。 “這就是中國人民的偉大之處，言出必行，絕不會白說。