苗。
變道賽車：中國新能源汽車之路：苗巍; 人民郵電出版社出版。
產業發展的基本邏輯通過各種現象和觀點，試圖總結出一些規律性的認識，目的是使我國汽車工業發展更加穩定、更健康、更有活力，努力爭取早日實現中國汽車強國夢。
作為工業文明的產物，汽車自1886年誕生以來，已經改變了人們的生產和生活方式。
由於汽車產業鏈長、社會參與度廣、全球化程度高，實現工業化的大國往往也是汽車大國，完成工業化的國家往往也是汽車強國。 在全球化的影響下，許多發達國家已經放棄或搬遷了失去比較優勢的產業，但汽車工業是乙個罕見的例外。 毋庸置疑，任何乙個國家的汽車工業在全球市場中的地位，都是衡量該國工業化水平的關鍵指標。
經過幾代人的艱苦奮鬥，中國已成為名副其實的汽車強國。 在中國龐大的汽車市場基礎上，我們能否迅速找到中國汽車產業做強的新機遇？ 如何實現從汽車大國到汽車強國的歷史性跨越？ 這是中國汽車行業從業者面臨的乙個緊迫而重要的問題。
在資訊化浪潮的衝擊和影響下，全球汽車產業正在經歷百年變遷，我們也面臨著百年一遇的“變道”歷史機遇。 2014年，國家工商總局總書記明確指出，“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”，為中國主導產業結構的調整指明了方向。 由此，我國新能源汽車的發展進入了快車道。
我們在工作實踐中充分認識到，只有尋找差異化發展、變道的機遇，中國汽車工業才能迎頭趕上。 電動化、智慧型化是汽車行業百年變革的方向，分別代表著變道競爭的“上半年”和“後半年”，智慧型化的“下半場”則以電動化的“上半年”為基礎。 我們的對手是強大的競爭對手，我們不能懈怠，從第一分鐘開始，我們就必須全力以赴，爭取在“上半場”取得主動。
在社會各界的共同努力下，經過不斷的探索和總結，我們走上了一條中國式發展新能源汽車的道路，實現了汽車產業在新能源汽車軌道上的轉型發展。 自2015年成為全球最大的新能源汽車市場以來，我國在新能源汽車領域一直保持著良好的發展勢頭，近年來年產銷量和累計保有量約佔全球總量的一半，2021-2023年將連續三年逆勢實現“井噴式”增長。 發展新能源汽車是打造汽車強國的必由之路，已成為全行業的共識。
40年來，我見證了我國汽車工業的巨大變化，我為生活在這樣的時代，有機會投身於這個行業的建設，深感榮幸和自豪。 從2020年開始，我有了更多的時間去研究、交流、思考和寫作，於是我想把我這些年對汽車行業發展的所見所聞、所想、所想都記錄下來，整理成書。 一方面是為我國的發展“鼓”和“號召”; 另一方面，在談及發展成果的同時，也客觀地評論了不足和問題，通過各種現象和觀點，總結了產業發展的基本邏輯，並試圖有規律地總結一些認識，目的是使我國汽車工業發展更加穩定、更健康、更有活力，為早日實現我國成為汽車強國的夢想而努力奮鬥。
經過三年多的寫作和打磨，這本《變道賽車：中國新能源汽車之路》一書終於擺在了所有讀者面前。 全書共分九章，重點回答以下問題：為什麼中國首先把移動革命的載體放在新能源汽車上？ 與其他選擇相比，新能源汽車有哪些優勢？ 從全球角度來看，我國做出的這一選擇將產生什麼影響？ 國內外汽車企業的發展歷程和教訓帶給我們什麼樣的思路？ 為什麼中國新能源汽車能夠實現突破，引領世界？ 中國新能源汽車產業未來提公升的最大瓶頸和障礙是什麼？ 希望這種**能對讀者有所啟發。
當然，新能源汽車技術還處於演進過程中，還遠未達到完美。 我們的汽車產業政策也必須與時俱進。 汽車產業的智慧型化競爭才剛剛開始，進而對新能源汽車發展的要素提出了更加嚴格的要求，各國新能源汽車企業的綜合競爭將更加激烈。 我國汽車工業面臨的形勢比以往更加複雜，要保持今後發展的領先地位，發揮優勢，補短，絲毫不容許我們懈怠。
但我相信，只要我們保持歷史耐心和戰略決心，形成統一的認識和行動，用好各方資源，就一定能夠取得更大的進步，實現引領全球汽車產業發展的巨集偉目標。
作者是工業和資訊化部前部長。 本文為《變道賽車：中國新能源汽車之路》序言，本版為刪節，標題由小編新增。 )