Yeti 是乙個擁有深厚賽車傳統的品牌，但他們知道並非每個車手都專注於速度; 有些人喜歡在山路上跳躍、盪鞦韆和顛簸，在小徑邊緣尋找刺激，而不是專注於賽道路線。
如果你是這樣的騎手，或者你碰巧比較矮，那麼 Yeti SB135 絕對值得一試。
YETI 花了兩年時間開發 ** 模型，而 SB135 的目標是有趣！ 隨著它的 27SB135 配備 5 英吋車輪，專注於創意、娛樂性的騎行。
Yeti 專門設計了獨特的 Trumpy（S） 和 Plus-Small （XS） 車架，以確保 SB135 提供 Yeti 喜歡的小型騎手喜歡的幾何形狀和乘坐品質，同時保持較低的越野高度，提供水瓶儲存，並與長行程座管相容。
框架特點：
* Yeti SB135 僅提供全碳纖維車架，但低端車型使用 Yeti 的 C 系列碳纖維，而高階車型使用 Yeti 的 Turq 碳纖維（強度和剛度相同，但更輕）。 SB135 具有之前上市的最新一代 Yeti 自行車的所有新功能。
其中一項改進是增加了車架的剛度，這增加了整個板的剛度，並專門針對不同的車架尺寸進行了調整。 Yeti 對碳纖維層進行了改進，因此每位騎手在需要時都能享受一致的剛度和順應性。 根據 Yeti 的說法，先進的計算機建模使他們能夠在整個尺寸範圍內保持一致的鏡框感覺，即使使用不同的 S XS 鏡框（更多內容見下文）。
車架的另乙個改進是增加了下管的離地間隙。 與上一代 Yeti 相比，下管現在在 BB 前端彎曲得更厲害了一點。
Yeti 希望確保 SB135 能夠滿足小型騎手的需求，因此 S 和 XS 尺寸的框架與大型騎手的框架完全不同。 幾何形狀、行程和懸架特性與大型自行車相同，但前後三腳架都是這兩種最小尺寸獨有的。 S 和 XS 車架沒有相同的減震安裝點、連桿機構和後端; 請注意，小型汽車的後減震器安裝在下管上，而大型汽車的後減震器安裝在上管下方。
主要規格：
SB135 的後輪行程為 135 公釐，標準型號配備 150 公釐前叉，加強型 Lunch Ride 車型配備 160 公釐前叉。 所有型號均配備 275英吋車輪和增壓軸距。 如果您想知道，Yeti 表示 SB135 可以轉換為混合輪徑自行車。 最寬的輪胎間隙為26英吋。
SB135使用SRAM的UDH變速箱掛鉤，幾乎可以在任何自行車店輕鬆找到和更換，並使車架與SRAM的新型T-shift系統相容。
Yeti說，大多數騎手應該能夠在小車架上使用150公釐的座管，在中型車架上使用175公釐的座管，在L-XL車架上使用200公釐或更大的座管，具體取決於所需的實際座椅高度。 框架支撐 316mm直徑的座管。
SB135 使用帶有內建管道和埠蓋的電纜佈線來固定電纜入口和出口點，以防止摩擦或嘎嘎聲。 更新後的框架現在使用帶有整合 ISCG05 卡扣的螺紋合金 BB 外殼。 最大環路間隙為34t（或32t橢圓形）。
在車架保護方面，SB135 包括乙個下管護罩和乙個延伸到座管底部的鏈條護罩。 新的下管保護系統有兩層，乙個橡膠下護罩，用於減少對框架的衝擊，以及乙個剛性蓋板，用於防止岩石撞擊等。 防護罩延伸到下管的邊緣，可更換。
Switch Infinity 懸架
對於最新一代的山地自行車，Yeti致力於改進"翻譯樞軸"Switch Infinity 懸浮平台的槓桿比率。 在保持雪人一貫的騎行感覺的同時，山地車的行程也進行了調整。 SB135 提供 14% 的進階率，但如果您檢視 SB 系列中的所有產品，您會發現進階率隨著後衝程的增加而增加（作為參考，SB120 的進階率為 11%，而 SB160 增加到 17%）。
Yeti 在內部調整了其後減震器，以確保它們與每輛自行車的預期騎行特性相匹配，在確定每種型號的最佳選擇之前，在實驗室和山路上進行了多次調整。
Yeti 的新樞軸設計使用標準尺寸的 Enduro Max 軸承，由機加工的浮動套筒軸固定到位，確保軸承正確對中和平滑懸架，更不用說更長的軸承壽命了。 所有軸承都安裝在連桿上，而不是安裝在框架或擺臂上。 所有 SB135 T 系列產品都包括 Yeti 的新型 Switch Infinity 系統，該系統改進了密封件、軸承和硬體。
SB135 採用新型專利兩件式叉臂減震延長連線; 該連桿將減震器向前移動穿過車架，從而降低了行駛高度，為水瓶留出更多空間，允許使用更小的減震架，並與各種後減震器相容。
幾何學
Yeti 修改了其下一代車架的幾何形狀，以提供最平衡的騎行體驗。 Yeti 顯然非常重視特定尺寸的調整; 車架具有特定尺寸的座管角度，車架尺寸越大，座管角度越陡峭。 這使得從坐姿移動到站立姿勢變得更加容易，尤其是對於高個子騎手。 在車架的後部，為不同身高的騎手設計了不同尺寸的鏈架，以確保正確的後部中心尺寸。
Yeti 還調整了 REACH 值，使騎手處於更中立的位置，兩個車輪的體重相等。 框架的前部沒有顯著增加; Yeti 的上一代 SB140 已經提供了更長的續航里程，因此自行車經過微調，而不僅僅是拉伸。
Yeti 遵循的乙個有趣的想法是垂直行程的平衡。 Yeti 具有更長的前叉，使自行車的前部行駛時間比後部行駛得更多，他們認為這有助於在當今頭管角度鬆弛的情況下實現平衡騎行。 檢視標準 SB135 的幾何圖表，您會發現前叉的垂直行程僅比後部多 1 公釐（但請注意，Lunch Ride 版本的差異更大）。
SB135 LR 槽型
檢視上圖了解所有細節，以下是 SB135 LR 的一些關鍵角度和測量值。 頭管角度為65°，加上特定尺寸的座管角度，所有尺寸的有效座管角度為765°。M L XL 車架的間距為 455 475 500 公釐，鏈柱長度為 433-437 公釐。
SB135 幾何形狀
由於前叉較短，SB135 的角度略有不同; 其頭管角度為654°，有效座管角度為 77°。 框架長度略有增加，中型框架為 460 公釐，大型框架為 479 公釐。 鏈條長度與 LR 相同，但有微型和 XS 框架可供選擇，標準型號的鏈條長度為 429-437 公釐。
車型陣容
sb135 lr t3 :￥91,500
sb135 lr c2 :￥63,000
下面的標準 SB135 型號配備 150 公釐 Fox Factory 36 Fit 4 前叉和 Fox Float 後減震器，它仍然配備四活塞制動器，但帶有 180 公釐轉子。 這些自行車配備了 DT Swiss XM 輪輞，輪胎組合是 MaxXis 的 DHF 和 Rekon 26"EXO胎面輪胎，輪胎更寬，但滾動速度更快。
sb135 t4 :￥91,900
sb135 t2 :￥72,200
sb135 txt :￥73,100
sb135 c2 :￥62,600
sb135 c1 :￥62,600
SB135 框架 ： 40,100
SB135 車架套件配有直列式 Fox Float Factory 減震器、后橋和 UDH。
所有型號均有櫻桃色、湖綠色和犀牛灰色可供選擇。
編輯：姚明。