五年前，油車時代的比亞迪宋在中國的售價僅為693~9.38萬元，賣得這麼便宜，但是銷量卻很低，但是2023年底推出的比亞迪純電動轎跑SUV：宋L能在最短的時間內實現月銷量1萬多，要知道，這款車的官方指導價高達1898~24.98萬，賣得這麼貴，還能達到這麼高的銷量，實在是太驚人了。
比亞迪宋L是一款純電動轎跑SUV，起價為1898萬元，已經賣得比一輛本田CRV豐田融方榮方還貴，因為CR V榮方目前在終端折扣在4萬元左右，但比亞迪宋L卻沒有一分錢的折扣，甚至有些地方需要貸款買車安裝，所以比亞迪宋L多了一點， 最低購買人數較少，而且他們一般都在為高分配而奔跑，所以汽車的指導價是18980,000-2498萬元，實際平均成交價格已突破23萬元。
平均成交額23萬元**，基本和合資的中大型SUV差不多：豐田漢蘭達混合動力版，比亞迪真的是出了格，要知道，以前的比亞迪F3便宜油車，就算只能賣到豐田卡羅拉**的五分之一，還是很難賣的！ 如今，一款可與豐田漢蘭達高階SUV相媲美的中型SUV，比亞迪宋L，居然可以實現月銷量108萬輛，恭喜中國高階品牌已經完全成功，汽車銷售的利潤也成功留給了自己的本土車牌。
宋L最近乙個月售出10,800臺。 它不僅賣得更多，而且賣得很貴，而且真的很難同時做到兩者，但是這輛車在上市短短乙個月的時間裡就賣出了1萬多輛。 這也是乙個國產品牌，也是首款實現SUV月銷量超過萬輛的中高階SUV。
作為比亞迪宋EV車型的公升級版，該車之所以能成功，首先在於車在設計和外觀上的巨大提公升，尤其是車內狩獵轎跑SUV的設計語言，大滑背的尾部設計風格，高階時尚的內飾， 以及材料親切、精緻異常的機艙。
同時，該車配備了四個無框車門，窄前寬後輪胎和電動自適應尾翼。
同時，比亞迪宋L幾乎是電動四輪驅動的標配，最快的43秒可以突破100，最慢的也可以做到8秒6秒破100就完全夠用了，而且功率非常多餘。 Song L的最大純電動續航里程達到了驚人的662公里，足以滿足日常的同情和中短距離高速行駛。
標配出色的前後五連桿獨立懸架、雲南-C、ITAC智慧型扭矩控制系統，讓這款比亞迪純電動SUV擁有媲美寶馬X3的操控質感。
如此優秀的純電動SUV非常符合90後、00後的需求，怎麼可能賣不出去呢？