錦州9-3油田位於遼東灣北海地區，是我國最北端的海上油田，水深最淺，冬季冰情最嚴重。 在今天的《新年行草根》中，記者走訪了海上的鋼鐵巨人，以及巨人背後的一群人。
2月，渤海遼東灣的氣溫降至零下10攝氏度，渤海最北端的油田被無盡的海冰包圍。
此時，在離甲板不遠的地方，“濱海608”號油輪正掙扎著向平台傾斜，準備進行第一次出口作業，但由於海冰流速的影響，停泊無法完成，而在它周圍，三艘破冰船正在加大馬力，繼續破冰。
春節期間，60多名員工堅守平台。
中海油錦州9-3油田出口主管黃浩生：第三艘船也出現了，剛才我問了一下船，現在陣風接近8級。
沉重的海冰積聚在油輪和平台之間，如果不加以控制，累積的力足以移動7的直徑5厘公尺的繫泊纜繩斷裂，破冰船在船尾啟動螺旋槳，小心翼翼地用水流沖走碎冰，重複多次後，油輪終於穩穩地停靠在平台一側，出口正式開始。
中海油錦州9-3油田廠長饒東東：現在我鬆了一口氣，出口經營是小考驗，但到了冬天，對我們來說卻是大考驗。
每年冬天，這裡都伴隨著海冰的衝擊和海風的呼嘯。
17000平方公尺的甲板上布滿了複雜的管道、電纜和數百套油氣生產加工裝置，從結構精密的汽輪發電機組到高出海面約20層的起重機，維修團隊每兩個小時就要對所有冰點進行一次詳細檢查。
中海油錦州9-3油田機械師李申浩：風特別大，呼吸困難。 我們每年都要經歷這個，每個人都在堅持，所以我們與冰共舞。
記者帶著籠子，和操作人員老庚一起乘船出發，一路向南，來到乙個無人平台。
錦州9-3油田的生產已經高度自動化，無人平台會通過管道將**輸送到中央平台的儲油罐，但在這樣的冰期，為了保證所有裝置的正常執行，老耿每週都會在這裡駐紮兩天。
中海油錦州9-3油田運營人員耿慶賢：360度海景房吧？
記者：海景挺大的，房子挺小的。
每隔兩個小時，老庚就要檢查井邊的所有電表。 在寒冷的天氣裡，一些小東西，如鬆動的螺絲或管子的一點點凍結，都會導致異常。 去年，老庚一連守了七天站台，休息的時候畫了這面國旗。 今年的春節，老庚特意把春聯貼在身上，他固執地覺得，就算只有乙個人，大海**也不能沒有新年的味道。
中海油錦州9-3油田運營人員耿慶賢：這裡離陸地很近，40多公里，可以看到陸地的璀璨燈光，尤其是那個時候，有時候會想家。 看看家的方向，這樣想。
記者：我覺得我們的眼睛都紅了，我們什麼也沒說。
中海油錦州9-3油田運營人員耿慶賢：確實，我們習慣了這個行業，怎麼說呢。
老耿和他的同事們總是說，他們已經習慣了，他們習慣了日曬風，凍寒交加，遠離城市......但每當他們少談習慣、少談家庭聚會、多談時，他們的眼睛就會立刻顯露出他們作為普通人的想法。
這個春節，當人們奔向家鄉的方向時，又有一批來自全國各地的員工趕回海邊報到。
記者：還有一把結他，這把結他是屬於誰的結他的，是你的嗎，你為什麼還帶結他？
中海油錦州9-3油田實習操作員白鯤鵬：過年了，大家一起唱歌、坐在一起過年，玩得很開心。
中海油錦州9-3油田實習操作員石炳旭：我是烏魯木齊人，也是新疆人。
石炳旭和白鯤鵬去年大學畢業後一起來到“朝九晚三”，每次輪班都要連續在海上待28天。 小白的背包裡，有父母塞進去的他最愛吃的果丹皮，冰旭從爺爺奶奶的包裡拿出了年錢。
記者：你剛才把錢塞進去了嗎？
中海油錦州9-3油田實習生操作人員石炳旭：是的，爺爺奶奶很強硬。 這是可以通風的嗎？ 五百美元，每年給我們。
當他們去上班時，他們在家人眼中還是孩子。
9-3 “他們年紀大了，在寒冷的冬天裡維持了25個安全生產，他們還年復一年地與天氣、海冰和自己的採礦法作鬥爭。 去年，通過穩油控水、微調等一系列生產措施，激發了油井的生產潛力，老油田又回到了日常生產的陣營。
中海油錦州9-3油田實習生操作人員石炳旭：我們一批一批來到這裡，石油也一批一批從底層出來，創造價值，就是證明它還有實力，能奮鬥，我們在這裡是這樣，石油在這個地方也是這樣。
每天早會，我都會坐在門口靠牆，面前的是一位很高階的主管，我已經數不清多少天早會前會拿出手機，翻看妻子和孩子的**，他應該也想家了。 ”
這是石炳旭在手機裡寫的一段話，這是他來到“朝九晚三”，前28天的第一次輪換。
中海油錦州9-3油田見習操作人員施炳旭：這是我出海的第乙個28天，但不知道是不是他，他們的第乙個，幾十天甚至幾百個28天。
家很遠，在夢裡，在我心裡，在這片冰海上，總有一群人堅守著。
石炳旭的日記裡，他們也想家了，但要為更美好的未來而奮鬥，為渤海油田產4000萬噸而奮鬥。 在我所在的錦州9-3站台上，有這樣一群人，在我看不見的廣袤海域，有上千名前輩在駕駛。 我們這一代人要自力更生，也要把愛國主義、責任感、奮鬥精神、創新精神銘刻在骨子裡。