北京時間2024年1月17日08：22（東京時間2024年1月17日09：22），一枚搭載主有效載荷VEP-4模擬載荷和CE-SAT-1E和Tirsat小衛星等三顆有效載荷的H3運載火箭從日本種子島航天中心點火發射公升空。CE-SAT-1E衛星在5分鐘後成功發射到674公里高度的近地軌道，TIRSAT衛星在25分鐘後部署。
該任務的主要有效載荷是車輛評估有效載荷4（VEP-4），它是一種金屬柱，與第一次飛行有效載荷ALOS-3具有相同的質量和重心。 攜帶CE-SAT-1E有效載荷的是佳能電子製造的成像衛星，而Tirsat是立方體衛星。
H3是日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）發射的新一代大型運載火箭，由三菱和工業公司研製，採用兩級和兩級半配置，由核心一、核心和固體助推器組成，第一和第二主動力採用氫氧發動機。 火箭用三位XYZ代表不同型號的火箭，第一位是第一級主機LE-9氫氧發動機的編號，包括兩種配置，第二位數字是固體助推器的數量，包括三種配置，第三位數字是整流罩規格，包括短版（S）和長版（L）兩種規格。 以本次任務中使用的H3-22S為例，第一級配備兩台發動機，配備兩個固體助推器，並使用短整流罩（S）。
箭頭最大高度為63公尺（H3-22L H3-24L），核心級直徑為527 公尺，助推器直徑 25公尺，（空載）最大起飛質量574噸（H3-24L），可選直徑52 公尺，長度 104 m 短型整流罩，直徑 54 公尺，長度 164公尺長的整流罩（L）在地球同步轉移軌道上的最大容量為79噸（H3-24S l）。 H3-22S火箭長57公尺，起飛質量421噸，地球同步轉移軌道容量為54噸。
這次發射任務被稱為H3試飛2（H3TF2），是H3火箭的第二次飛行。 飛行過程中，第一級和第二級分離，第二級發動機LE-5B-3的點火和執行正常，第二級在1小時47分鐘後點火，持續了26秒，主有效載荷VEP-4成功部署。
這次任務是H3火箭的第二次發射。 H3火箭的第一次任務以失敗告終，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）和三菱重工花了數月時間調查故障原因，工程師得出結論，當火箭收到發動機點火命令時，點火系統由於電氣故障而無法啟動。 為了應對這個問題，Jaxa 進行了設計更改，以防止這些情況再次發生。 點火系統的潛在問題也影響了舊的H-2A火箭，該火箭使用相同的末級發動機。 這導致 H-2A 停飛了半年，直到 2023 年 9 月才恢復飛行。
根據計畫，H3火箭將用於取代H2A和H2B火箭。 為了降低成本，H3火箭採用商業化開發模式，大量使用商業企劃部門的部件，其最低配置（H3-30S）發射**為50億日元（約2.）。39億元），約佔H2A火箭的一半。H3是日本未來太空計畫的關鍵，將用於民用和軍用發射任務，包括將新的貨運飛船HTV-X運送到國際空間站。
此次發射是2024年H3火箭的首次發射，種子島航天中心的第二次發射，日本的第二次發射，以及全球第32次發射。
作者：木蘭興洲。
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