中東金融家牛頓集團（Newton Group）改變了方向，宣布將與恆大該車的股份認購協議無效，因為：恆大向這輛車注資5億美元的計畫破產了，現在已經放棄了恆大恆大group 和恆大汽車面臨著巨大的挑戰和困境。
原文中提到的牛頓集團是中東國家主權背景的出資者，此前曾承諾恆大汽車注資5億美元，提供6億元轉型資金，同時協助恆大汽車海外市場發展。 但是，協議失效意味著：恆大這輛車無法獲得這種財政支援，導致恆大汽車面臨停工和破產的可能性。 這是給你的恆大group 和恆大這輛車是乙個巨大的打擊，因為恆大汽車一直被考慮在內恆大恢復經營是集團最重要的資產之一，對增強債權人的信心至關重要。 現在恆大由於協議失效，這輛車完全由牛頓集團的資金支援，用於恆大這輛車是災難性的新聞。
牛頓集團的失信行為投資恐慌也意味著恆大這輛車最重要的自救嘗試之一慘遭失敗。 牛頓集團因其中東國家主權的背景而備受關注，並宣布將恆大汽車戰略投資5億美元，並提供6億元人民幣的過渡資金。 恆大該車高調表示，將把這筆資金用於天津工廠的生產恒馳計畫量產該系列，每年向中東出口3萬至5萬台恒馳汽車。然而，牛頓集團最終違約，使恆大這輛車的自救計畫徹底破滅了。 恆大該車的半年度報告顯示，在2023年上半年，它實現了1營收55億，但虧損6088萬。 債務問題更是嚴重，截至去年6月30日，借款總額已達270億，到期未償債務高達934億，共計35張逾期商業賬單9億，總負債超過756億。 面對如此巨大的債務壓力，恆大這輛車完全靠牛頓集團的錢生存，但現在全是徒勞的恆大汽車隨時都有被關閉的危險。
從官方動向來看，經過兩年多的努力，他們似乎也準備放棄恆大。而且，可以看出，當初海航面臨困難的時候，官方在敲定重組方案後才採取行動，現在官方來了恆大在實際的重組過程進行之前，它就被清算了，這無疑是當局對它的承諾的標誌恆大失去信心和放棄。 同時，中國證券監督管理委員會右恆大房地產調查也使情況變得更糟恆大在調查期間，物業將沒有資格發行新票據。 由於這個原因，先前的債務重組計畫無法實施恆大恐怕現在為時已晚。 公告顯示，截至2023年11月底，恆大房地產面臨案件2053件，總金額超過4900億元，還有3164億元未償債務。 這些數字使債權人意識到恆大運營能力已經不夠用了，經營困境已經非常嚴峻。 在這種情況下，在沒有可行的債務重組選擇的情況下，清算將是不可避免的。
縱觀整個事件，現在這位官員放棄恆大的可能性更大。 恆大group 和恆大汽車債務危機愈演愈烈，救助嘗試失敗，隨著時間的推移，越來越難以獲得債權人的原諒和支援。 恆大對外部資金的依賴度非常高，但牛頓集團已經違約恆大這輛車再次陷入危機。 恆大group 和恆大該車沒有足夠的內生動力和資金支援，債務問題嚴重，再加上官方清算行動恆大困境越來越令人絕望。 棄權恆大這可能是當局為了化解風險和避免更大的財務風險而做出的決定。
從恆大group 和恆大從汽車的困境來看，在當時，它一直被稱為中國第一藍籌股之恆大，現在它正處於前所未有的危機中。 這也讓人深思，作為中國重要的房地產開發商和汽車製造商恆大為什麼會出現這種困境？ 在我看來，這是由於高槓桿的運營模式和過度擴張導致的過度債務，另一方面是管理層缺乏對風險的理解和反應。 為恆大group 和恆大就汽車而言，現在最重要的是積極面對問題，勇敢地進行改革和調整。 同時，政府要加強監管，提高風險防範和化解能力，減少類似風險事件的發生。 為投資睜大眼睛，保持理性投資，分散風險，避免過度集中投資風險。 過分依賴某家公司或金融家的財務支援是非常危險的投資時刻保持警惕和謹慎。 最後，希望恆大能夠找到新的出路，走出困境為中國經濟發展作出應有的貢獻。