你發現了嗎？
這個冬天的冰雪世界太熱鬧了，有元旦伊始持續爆火的哈爾濱文旅，再有首屆吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽和冰雪活動，這個冬天的幾場大火，徹底點燃了全國人民的熱情。
今天，我們將重點介紹正在如火如荼的松花江滑冰馬拉松挑戰賽。
賽事採用非常新穎的“1+10+10”競賽參與模式：即以一場滑冰馬拉松為主體，10項冰雪運動專案和10項冰雪體驗活動同時進行，這種冰雪體驗+比武模式對全國遊客和冰雪愛好者極具吸引力， 據主辦方資料顯示，截至1月25日12時報名結束，報名人數近7000人。
比亞迪作為“降溫地球1”的主要發起者和踐行者，作為此次活動的品牌方，現場展示了多款最新新能源汽車，積極倡導綠色出行理念，與全國人民一起在松花江上歡慶新年。
北緯42度的松花江是冬季的一片冰雪，作為此次盛會的品牌助推器，比亞迪敢於在現場展示旗下多款新能源汽車，相信在這三個維度上的穩定性、舒適性、安全性絕對是必不可少的，當然， 這三個維度也是北方消費者在購買新能源汽車時最關注的三個方面，接下來我們再來看看比亞迪在哪些黑科技上做到了穩定、舒適和安全。
1.強勁的動力和出色的四輪驅動，可以保證在冰雪中穩定行駛。
除了配備全球首款越野專用縱置發動機外，還有全球首款縱向EHS電動混合動力系統，以及全球首款越野專用後驅電動總成。
下面我們來列舉一下這些數字，說不定能讓你有更好的了解，首先它的綜合功率可以達到505kw，相當於5傳統燃油車0t級; 最大扭矩可達760NM，如此強勁的扭矩效能，也比市面上很多硬核越野車還要強; 最大牽引力可達32000N，最大爬公升45°，從零到100的加速度為48s；還有智慧型電動四輪驅動、智慧型三鎖，以及配備DMO的超級發電系統，原位發電能力高達20kW。 這個時候，我只能用“像兔子一樣動，像處女一樣安靜”。
2、脈衝自熱技術加持，保證冰雪行車舒適。
脈衝自熱技術的基本技術原理是將電池組一分為二，多路復用電動機的電氣控制拓撲結構，實現半包1和半包2的相互充放電，利用熱幫浦系統吸收電機電控的餘熱，提高能源利用率。
一些資料顯示，在零下 25 度時，該技術可以減少 35% 的充電時間。
騰勢N7不僅能實現多場景的溫度控制，即充電、停車、行駛時都能發熱，還兼具快速充電、續航長、低溫環境下溫度控制精準的三大優勢，顛覆了過去純電動汽車在低溫極端條件下的駕駛體驗， 在所有氣候區帶來無差別的豪華和舒適的旅行。
3、配備智慧型扭矩控制系統，確保冰雪行駛安全。
智慧型扭矩控制系統是比亞迪獨家研發的扭矩控制系統，該技術的微妙之處在於改變了過去車輛只能通過降低功率輸出才能動態恢復到穩定的方式，降低扭矩不如傳遞扭矩，扭矩傳遞是通過輸出負扭矩等多種控制方式進行的， 它不僅可以保持車輛的穩定性，還可以通過電機旋轉變壓感測器，可以準確地改變車輛狀態的趨勢，結合車身和車輪的狀態等資訊，可以動態調整前後橋的動力分配，速度更快一步， 提高整車的加速性、舒適性和操控性，保證行車安全。