新能源車主要做好長距離補電規劃。
春節假期，你選擇開新能源汽車回家嗎？ 據新聞辦公室介紹，今年春節期間，全國跨區域人員流動將達到90億人次。 預計春節高速公路和國家、省級普通幹線非商用乘用車保有量將近72億輛，春節假期期間自駕出行佔比將超過80%。
其中，有相當一部分人選擇新能源汽車在春節假期出行。 在寒冷天氣疊加集中爆發出行，“油電”混合動力汽車還好，但純電動汽車無疑將迎來又一場春節出行“大考”。
近日，記者採訪了多位新能源車主、網約車司機和乘客，聊聊新能源汽車春節期間長途出行的體驗與看法。
文字：廣州**全**記者鄧（署名除外）。
調查：電動汽車車主勇於挑戰，混合動力車和換電車車主最冷靜。
春節臨近，在廣州工作多年的高先生打算開著新買的純電動車回湖南老家，但做完功課後還是有些忐忑。 距離700多公里，家鄉天氣寒冷，有“過來的人”建議高先生到家前至少要充電三次，“一路充電要三個多小時，還要排隊，遇到不合適的壞樁等問題， 說實話，我並不放心。 ”
在記者隨機採訪的幾位新能源車主中，最冷靜的是可以換電池的混合動力車主和蔚來車主。
這兩年，大節的時候都是開車回家，充電的時候補一點電量，順便休息一下，排隊的時候加點油也方便。 一位駕駛增程器的車主說。
蔚來的老闆小秦說，之前也曾擔心過節假日高速充電，但近兩年來，蔚來在高速公路上的換電站已經布置到位，一路“滿電”出行基本沒有壓力。 他說，“我們已經把電池公升級到了100kwh的，這樣電池壽命可以更長，假期過後，我們會換回更適合城市的小電池組。 ”
當然，還是有很多純電動汽車車主想要“挑戰困難”。 “廣東省的充電設施非常完善，我覺得問題不大，離開省後，我也規劃好了充電路線和高速充電的替代方案，我覺得應該不是什麼大問題。 平時在網上經營網約車的劉先生向記者展示了他用手機製作的導航路線圖，在回江西老家的高速公路上，幾乎每隔三四百公里就有乙個充電點。
新能源汽車“長跑”的兩點重要提醒：
在採訪中，多位經驗豐富的新能源車主總結了兩點重要提醒記者：一是要做好補電規劃，知道沿途充電站的位置，多選擇幾個類似的充電站; 其次，建議車輛充電在30%到80%的充電範圍內，因為這個範圍的充電速度是最快、最高效的，這樣可以節省時間。
調整：大資料引導車輛分流到“下高速”充電。
交通運輸部提醒，今年春節期間日均交通量預計達到3720萬人次，比去年同期增加7人次5%。同時，預計回程高峰將出現在2月17日（農曆正月初八），屆時高速公路將達到6520萬輛，即1約75倍，其中乘用車高峰流量將達到6270萬人次，自動駕駛出行成為絕對主體。
除了建議自駕車的市民提前規劃、非高峰出行、避免交通擁堵外，記者注意到，面對此次“春節考驗”，電網還基於此前的大資料對充電需求進行預測，通過引導分流來緩解車主的充電焦慮。
以廣東電網為例，廣東電網表示，過去，在粵貴兩省之間的深森高速連線中，春節期間的交通流量很大，但廣東省雲浮市羅定市的江濱公園充電站距離高速出口只有5分鐘的路程。
廣東電網電動汽車服務業務經理於海松表示，“我們在羅定投資了多個充電樁，可以有效滿足車主跨省、跨城往返、春節返鄉的充電需求。 ”
據悉，2023年廣東電網將在實現2022年城鎮充電樁全覆蓋的基礎上，進一步編織密集充電網路，新增充電樁4459個，累計3個以上50,000，同時提高裝置運維水平，更好地保障車主春節出行。
根據往年的經驗，駕駛電動車去高速排隊充電的問題是不可避免的，我們建議車主遇到排隊，與其在服務區等候，不如在高速出口附近尋找充電站。 專呼相關負責人告訴記者，專呼APP特定制了“充電地圖”，針對往年春節假期經常擁堵的高速路段，特開通了搜尋附近充電站的“抖”功能，方便車主及時更換和找到充電點， “客服和運維是春節期間24小時服務，可以遠端為業主進行故障處理指導。” ”
廣東電網工作人員正在對充電樁進行運維。
如何查詢充電樁的實時資訊？
1.通過“e-road 暢通”、專項呼叫等小程式，查詢國道上充電設施的位置、實時狀態、充電模式等資訊，提供一鍵呼救燈功能。
2.各款車型品牌APP還可以查詢位置、充電功率、**等“充電站”和“充電樁”等資訊。
保障：高速公路補能網初步鋪建。
目前，國道補能網路已基本完善。 交通運輸部資料顯示，全國高速公路服務區累計建充電樁2萬個，覆蓋4個90,000個小巴停車位。 北京、遼寧、吉林、上海、浙江等11個省高速公路服務區充電設施覆蓋率達到100%。
中國充電聯盟理事劉凱表示，目前高速充電樁的覆蓋範圍基本可以滿足大多數車主的出行需求。 同時，根據交通運輸部等部門印發的《加快高速公路沿線充電基礎設施建設行動方案》，各高速公路服務區域內建設安裝條件的充電基礎設施或預留停車位原則上不得低於小型客車停車位的10%。 這意味著高速公路沿線仍需要至少 30,000 個充電站。
此外，許多車企都建立了自己的供能網路，這也讓車主有信心敢於長途奔跑。 “從2月8日到2月18日，所有使用者在春節期間出行時都可以享受換電免費服務費。 蔚來告訴記者，目前所有服務中心和充換網服務“春節期間不關閉”，“春節期間不漲價”。 目前，蔚來汽車已在全國建成2360座換電站，其中高速公路換電站769座。
此外，特斯拉、小鵬汽車、極氪汽車等也透露，目前高速公路上的超級充電站已經非常完善，基本滿足了使用者的需求。
記者觀察。 隨著天氣越來越冷，“電動車冬季續航里程”被反覆搜尋。 尤其是在春節返鄉的高峰節點，不僅是對新能源汽車的考驗，也是對充電樁基礎設施建設和運營能力的考驗。 在業內人士看來，冷熱的“潮汐”不均勻現象決定了新能源汽車樁建不能盲目考慮增量，更要注重質量提公升，保證其經濟性。 同時，還需要提高電池的充電效能。 可以說，新能源汽車的基礎充電設施，一方面與消費者有關，另一方面與汽車產業鏈有關，這一點非常重要。
顯然，新能源汽車在充電便利性、充電效率和穩定供電方面仍有很大的提公升空間。 此前，工業和資訊化部副部長辛國斌指出，未來，工信部將進一步提高產品供應質量，支援開展高安全性全氣候動力電池、熱幫浦空調、整車熱管理等技術攻關，提高動力電池熱失控技術標準， 從而進一步提公升新能源汽車的低溫適用性和安全性，滿足高寒地區消費者的需求。今年1月18日，國家發改委政策研究室主任金先東在國家發改委新聞發布會上表示，要加快高質量充電基礎設施體系建設，不斷優化完善充電網路布局， 加快重點領域基礎設施建設，提公升運營服務水平，為新能源汽車產業發展提供有力支撐。
計算充電樁]。
中國充電聯盟發布的《2023年全國電動汽車充換電基礎設施運營情況》顯示：
截至2023年12月，中國累計充電基礎設施數量為859個6萬台，同比增長65%。 2023年，新增充電基礎設施338個60,000臺，佔累計總量的40%。
2023年國內市場新能源汽車銷量為949輛50,000輛，打樁車增量比例為1 28、充電基礎設施建設基本可以滿足新能源汽車的快速發展。 按區域分布分，廣東、浙江、江蘇、上海、湖北、山東、北京、安徽、河南、四川等地公共充電樁建成比例達到70個7%。
新能源汽車出行提醒]。
一、基本車況。
1.輪胎和備胎：如果輪胎胎面磨損嚴重，或者輪胎側面損壞、開裂、鼓鼓，一定要及時更換。
2.檢查胎壓：每個車型的胎壓都不一樣，4個輪胎的標準胎壓可以在車輛說明書中找到，備用輪胎的胎壓需要略高於胎壓。
3.剎車片和制動液：制動系統的檢查內容主要包括制動盤、剎車片和制動液，根據剎車片和剎車片的磨損程度和制動液的使用壽命進行更換，同時應檢查制動管路有無漏油和鬆動。
4.車燈和雨刮器：檢查大燈、轉向燈、霧燈、剎車燈是否工作正常，檢查雨刮器的膠條是否老化、硬化或破裂，發現問題必須及時更換。
第二，電池和充電。
1.注意確保電池效能處於最佳狀態。
2.規劃好路線，並檢查您家鄉當地充電站的位置，以確保您的汽車隨時可用
3.做好里程數。
電動車高速行駛的里程往往比平時低，在回老家的路上要做好里程，盡量不要等到電量快沒電再找充電站，剩餘電量太低的時候最好關掉空調， **導航等，避免汽車“窩裡躺著”。
*：廣州**。