2003年，代表北京速度賽車隊參加全國汽車拉力錦標賽上海站，獲得N組第六名，長春站獲得N組第八名，北京站獲得N組第六名。
2004年，他在上海站N組獲得第七名，在中國大陸獲得第四名。
2004年6月，加入雲南紅河車隊。
2004年，他贏得了亞洲寶馬方程式資格賽冠軍。 獲得寶馬獎學金 50,000 美元。
參加一年一度的寶馬方程式亞洲錦標賽。 巴林第七名，新秀杯第一名。
馬來西亞第八名，新秀杯第二名。
上海第七名，新秀杯第二名。
日本第六名，新秀杯第一名。
2005年，他加入了上海大眾333車隊。
2005年，全國拉力錦標賽16公升組在上海站排名第四，在貴州站排名第四，在六盤水站排名第四，在昆明站排名第四。
2005年，他是全國汽車賽道錦標賽1600cc組珠海站冠軍，上海站亞軍，北京站季軍和收官站冠軍，2005年亞軍。
2006年，代表上海大眾333車隊參加了全國汽車場地錦標賽（CCC）和全國拉力錦標賽（CRC），並獲得了上海全國汽車賽道錦標賽1600cc組第三名和全國汽車拉力錦標賽上海站第二名。
2007年，代表上海大眾333車隊參加了全國汽車場館錦標賽（CCC）和全國拉力錦標賽（CRC），並獲得了全國汽車場館錦標賽1600cc級年度冠軍。
2008年，代表上海大眾333車隊參加了全國汽車賽道錦標賽（CCC）和全國拉力錦標賽（CRC），並獲得了全國汽車賽道錦標賽1600cc組珠海站冠軍。
2009年，在全國拉力錦標賽（CRC）中轉入上海FCACA車隊，駕駛浦卓賽車公司改裝的斯巴魯翼豹N14參加N組比賽，並獲得北京站全國冠軍和邵武站全國冠軍，並擊敗劉草東獲得國際組國內車手年度冠軍。 同時，他繼續代表上海大眾333車隊參加中國房車錦標賽（CTCC）1600cc組別，並在廣東奪得冠軍。 此外，他和董鶴斌在中華民國杯上首次代表中國隊出戰，先是擊敗死亡之組的強隊芬蘭隊奪得半決賽冠軍，隨後在半決賽中以1：2不敵詹森·巴頓領銜的英國隊。
2009年9月赴澳參加世界拉力錦標賽後，韓寒撰寫了一篇題為《澳大利亞世界拉力錦標賽監督指導工作報告》的文章，其中他用諷刺的筆觸，從賽事舉辦、經濟環境、民眾意識等方面對比中澳，聲稱澳大利亞在各個方面都不如中國， 從而諷刺中國在事件某些方面的缺點。
2009年12月6日下午，他獲得了2009年中國房車錦標賽第6輪1600cc組別冠軍，這也是上海大眾333車隊本賽季第乙個也是唯一乙個冠軍。
2009年12月20日，在09賽季CRC最後一場比賽中奪得邵武拉力賽冠軍，完美奪得2009年中國汽車拉力錦標賽N組冠軍。 至此，韓晗成為中國職業賽史上唯一一位兼具場地賽和拉力賽的雙料年度冠軍，並擁有象徵著兩項中國職業賽事最高榮譽的冠軍獎盃。
2010年3月13日至15日，在黑龍江省漠河冰雪場舉行的2010中國拉力錦標賽新聞發布會上，韓晗正式加入斯巴魯中國拉力車隊。
2011年10月16日，在廣東省肇慶舉行的CTCC中國房車錦標賽第七輪比賽正式結束超級量產車組，上海大眾333車隊的韓晗奪得冠軍，奪得渦輪增壓組冠軍。
2012年6月3日，韓漢榮獲CTCC珠海站超量產組冠軍。
2012年7月8日，韓漢在2012長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽鄂爾多斯站奪冠。
2012年7月23日，韓晗榮獲2012年“絲綢之路之春”杯張掖中國汽車拉力錦標賽冠軍。
2012年8月19日下午，長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽第五站比賽在鄂爾多斯國際賽車場舉行。 大眾333車隊車手韓晗在起跑時超車，一路領先奪得冠軍，這也是韓晗在五場比賽中的第三個冠軍。
2012北京懷柔中國拉力錦標賽於8月26日圓滿落下帷幕，斯巴魯拉力賽車手韓晗和孫強獲得比賽季軍。
2012國際汽聯亞太拉力錦標賽小福杯中國（龍遊）拉力賽於10月28日落下帷幕，韓漢獲得國內車手第二名，從而提前一站衛冕中國拉力錦標賽年度冠軍。
2012長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽第八站也是最後一站4日在上海國際賽車場落下帷幕。 在超級量產組別中，上海大眾333車隊的韓漢獲得亞軍，從而以67分的成績在年度積分榜上超越對手，獲得年度最佳車手冠軍。 這是他繼上週贏得中國年度拉力車手冠軍後，第二次贏得年度場地和拉力賽全國冠軍。