主營價效比高,推薦1030萬元合資車

Mondo 汽車 更新 2024-02-07

如果說以前是車企“挑”使用者的羊毛,那麼現在是使用者“挑”車企的羊毛。 因為在過去的一年裡,各大品牌的新車真的跌得太厲害了,太刺激了。 這種你“滾”我更“滾”的趨勢今天仍在繼續,但不確定會持續多久。 那麼,想在2024年春節之際買新車的朋友們,就來看看吧。

今天,我們就來簡單盤點一下10-30萬元**區間最值得推薦的合資車。

10-15萬元級別推薦:日產Sylphy本田思域。

作為合資緊湊型車的銷售龍頭,日產賽逸強大的市場號召力,就是該車自身實力的最好證明。 Sylphy 具有出色的空間效能和良好的燃油經濟性。 關鍵是目前終端折扣力大,經典車型折扣後起價不到8萬元,最進階折扣不到9萬元,與思域、拉維達、卡羅拉等同級別的競品相比,價效比更高。 如果你的預算嚴格控制在10萬元左右,你想買一輛合資的緊湊型車,那麼Sylphy是最平衡的選擇,它結合了品牌、質量、空間、燃油經濟性、可靠性和保值性等綜合優勢。

同時,Sylphy還提供更省油但略高的超級混合動力電驅動(e-power)車型,WLTC油耗僅為每100公里373l。即使在目前眼花繚亂的新能源車型陣列中,該車型仍然具有出色的油耗效能和良好的強度。

如果你的預算在15萬元左右,那麼本田思域,尤其是e:HEV車型是我們強烈推薦的車型。

與卡羅拉和賽爾菲相比,思域最明顯的特點是年輕化,尤其是出色的駕駛效能,贏得了追求一定駕駛樂趣的年輕使用者的心。 毫不誇張地說,思域的操控效能不僅在同級別中處於領先地位,甚至已經超越了一些售價兩三十萬的入門級豪華轎車。 思域E:HEV車型在保留出色操控性的同時,動力效能和油耗效能也令人驚豔,實測100公里油耗約為4L,這是我們山路、高速公路、城市等綜合路況的結果,沒有刻意追求“燃油經濟性”。 值得一提的是,與上一代車型相比,新款思域在內飾質感方面也得到了很大的提公升,整體更加精緻,設計簡潔大氣。

當然,思域e:HEV在品牌、質量和空間方面保留了日本汽車的一貫特徵。 此外,其出色的駕駛操控和燃油經濟性,真的值得每一位看過這款車的使用者去體驗和感受這款車的非凡魅力。

15-20萬元級別推薦:奧迪A3積架XEL

當你的預算來到15-20萬元時,你可以觸控奧迪A3這樣的入門級豪華車,甚至可以購買一輛中型豪華轎車積架XEL,以實現你的“豪車夢”。

目前,奧迪A3兩廂車終端的最低價格已降至15萬元左右,可落地約17萬元(具體市場**因地而異)。 與梅赫西迪賓士A級轎車、寶馬1系轎車等競品相比,奧迪A3作為豪華品牌,在品質控制和駕駛體驗方面都非常出色。 得益於當前汽車市場環境不斷“滾”到新高度,現在是使用者購買A3並享受奧迪品質的好時機。

同樣令人驚喜的是,在史無前例的折扣下,積架XEL的入門**已經降到了不到20萬元。 豪華中檔車的定位,後輪驅動,20T+8AT動力組合、前雙叉臂+後多連桿獨立懸架系統等,讓這款車在年輕使用者心中極具吸引力。 可以說,目前20萬元的價格,唯一能勉強與積架XEL抗衡的就是凱迪拉克CT5,它也保留了大量的折扣,但積架XEL在內飾質感和空間效能方面略勝一籌。

20-30萬級推薦:奧迪A4L BMW i3

進一步將預算提高到20-30萬元的水平,將有更多的車型可供選擇,包括BBA和其他豪華B級車。 在這裡,我們選擇了兩款非常有代表性的車型,一款是奧迪A4L,另一款是寶馬i3。

奧迪 A4L 相對於梅赫西迪-賓士 C 級和寶馬 3 系最突出的優勢是其較低的**和全輪驅動能力。 同樣,奧迪 A4L 往往具有更高的配置、更好的價效比或更好的四輪驅動效能 (Quattro)。 當然,那些喜歡梅赫西迪-賓士、寶馬品牌或後輪驅動車型的人並不是最好的。

BMW i3是一款豪華的全電動中級轎車,我們在電氣化時代強烈推薦。 該車結合了寶馬品牌、出色的操控性、純電動出行和極具吸引力**,而目前的寶馬i3最低**只有22萬元左右(視地區或可能有所不同)。 該車最大的亮點是:比燃油版3系操控更絲滑靈活; 出色的功率響應; 良好的舒適性和安靜性; 續航里程超過500km,續航達率一流(95%以上),是一款綜合實力突出的純電動豪車,在30萬元以內,對手寥寥無幾。

當然,在30萬元以內,也值得推薦豪華純電動車型,以及寶馬同款中型SUV-ix3,和i3一樣,該車還結合了寶馬品牌,出色的操控性,純電動旅行和吸引人的**,SUV的身份對於那些喜歡SUV的使用者來說是乙個加分項。 總的來說,寶馬i3和ix3作為目前豪華品牌中最暢銷、最引人注目的兩款純電動車型,都是各自細分市場的標桿車型,值得擁有。

Steam觀點:以上是我們精選的一些價效比高的代表性機型,在10-30萬元**範圍內,僅供參考。 值得一提的是,在過去的一年裡,汽車市場一直在大幅“滾動”,各大品牌和車型都有前所未有的折扣,這讓許多車型持續下滑,為廣大使用者帶來了實實在在的好處。但是,如果汽車行業想要健康發展,“*戰爭”顯然是不可持續的。 因此,在品牌收緊各種新車福利之前,想要購買自己喜歡的車的朋友一定要抓緊時間。

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