一位網友的留言啟發了筆者再次探討三相電動機的相絕緣問題。 網友表示，他們生產的普通2極三相非同步電動機的繞組末端總是存在擊穿問題，從30千瓦到90千瓦的電動機都採用單雙混合繞組，擊穿的地方不是相交位置，而是相位的重疊位置， 而問題大多是第一線圈，整個單槽線圈或半槽線斷裂，相間絕緣熔化。網友提出的第乙個問題：這是匝間絕緣故障嗎？ 第二個問題：第乙個線圈是否處理不當？ 第三個問題：工人的方法有問題嗎？ 現實情況是，用同一種材料，兩個母帶，其中乙個母帶末端有乙個懸浮線圈，線圈交叉，操作粗糙到肉眼; 另一位師傅的手藝看起來比較精緻，但經常出現故障問題。
首先，匝間和相間問題往往齊頭並進，當出現匝間問題時，會因區域性發熱問題而損壞相間絕緣，即伴有相間絕緣故障，反之亦然。 但是，從趨勢上可以分析，如果匝間絕緣故障優先，則由於電流大的問題，會優先影響匝線圈的匝間絕緣，即存在竄流現象，而且大多數匝間絕緣故障在另一端也有不同程度的故障出現， 否則，認為間絕緣是優選的。
其次，關於2極電機的相間絕緣，與其他極數的電機相比，2極電機線圈的跨度更大，特別是對於匝數較多的線圈，無論採用何種繞組，都存在端部整形問題，否則會導致定子與轉子之間以及物理空間之間的干擾， 而在整形過程中，特別是對相間絕緣進行填充後的強力整形，必然會導致絕緣損壞，出現相間絕緣故障也就不足為奇了。
第三，關於第一線圈，從繞組加工的工藝路線分析來看，第一線圈的一條直邊是最高階的溝槽，另一側是最先進的溝槽，特別是對於空間比較狹小的情況，最高階的溝槽部分已經受到各種因素的影響，受傷的概率非常大， 這也是第一線圈容易出現問題的關鍵因素;從接線的選擇來看，如果第一線圈還是直接接電源，從電壓衰減趨勢的分析來看，對線圈的影響會更強，自然會進一步加劇線圈失效的狀況。 因此，特別是對於高壓電機或變頻電機，保護第一線圈是乙個非常關鍵的過程。
最後，對於工人的操作來說，這是手工操作的乙個關鍵因素，過程的美感是建立在線圈損壞最小化的基礎上的，可以保證質量，非常漂亮的技術工人的操作方法應該作為任何電機廠質量控制的關鍵，也應該在必要時進行教導和傳遞。