Keith Bauer S215HD：九十年代傳奇巴士背後的故事。
介紹。 在九十年代，Keith Bauer S215HD無疑是所有主要高速公路上的主導車型。 這輛傳奇巴士的背後，是德國凱斯鮑爾公司的悠久歷史和獨特的發展軌跡。 本文將深入探討Keysbauer的起源和發展歷史，重點介紹S215HD車型的特點和影響，以及它與引發公路和鐵路客運大戰的中國合肥汽車廠的合作。
1.卡斯鮑爾的歷史和發展。
Carl Kessbauer 於 1893 年創立了馬車製造公司，然後轉向汽車開發。 1907 年，Kesbauer 製造了該品牌的第一台內燃機車，為公司進入汽車行業奠定了基礎。 1951 年，他們推出了世界上第一輛全承重巴士 Setras8，正式將 Kesbauer 確立為一家專門從事豪華客車的公司。
2. SETRA的發展和戰略聯盟。
全承重車身徹底改變了客車行業，因為它具有三大優勢：安全、減輕重量和增加乘客空間。 1995年，Kesbauer與戴姆勒-賓士結成戰略聯盟，成立Evobus，Setra成為Evobus旗下品牌，繼續生產豪華客車。
3、合肥祥河汽車製造有限公司與德國Keith Bauer合作。
合肥祥河汽車廠的歷史可以追溯到1966年，當時生產條件艱苦。 然而，該廠成功試製了HF150卡車，並於1975年更名為“安徽香河汽車廠”。 1987年，工廠研製出斯太爾91系列技術的HFF683底盤，成為國內客車專用底盤專業製造商。 1993年，合肥祥河汽車廠與德國凱斯鮑爾公司簽訂技術合作協議，引進生產S215HD豪華客車。 1994年，CKD組裝生產的第一批安徽凱斯HFF6120GD在湘河汽車廠第一輛車上下線，工廠正式更名為安徽安凱汽車集團
四、安徽凱斯鮑爾S215HD的特點及影響。
S215HD豪華客車引發了人們對豪華巴士的顛覆性看法，其設施包括航空座椅，冰箱，VCD和廁所。 搭載梅赫西迪賓士146公升V8柴油發動機組配ZFS6-90型6速手動變速器，最高時速可達125km/h。 1995年，素有“西南第一公路”之稱的成渝高速公路通車，S215HD在國內乘用車市場的出現，掀起了一場公路與鐵路客運大戰。 儘管 S215HD 比其他型號更貴，但其舒適的設施和引人注目的操作模式仍然廣受歡迎。
5.S215HD的影響和市場大戰。
S215HD的推出不僅在技術上取得了巨大的突破，而且對市場產生了深遠的影響。 其豪華設施的革命性變化導致了對豪華巴士的新期望。 成渝高速公路的開通，為S215HD的運營提供了廣闊的舞台，高昂的票價也沒能阻擋乘客的熱情。 儘管競爭激烈，但S215HD以其獨特的優勢成功引發了公路和鐵路客運的激烈競爭。
6.駕駛室和車輛效能。
S215HD的駕駛室不僅令人印象深刻，而且很豪華。 當時，它的價格高達240多萬元，成為當時汽車市場上的奢侈品。 然而，這並沒有阻止它成為“移動印鈔機”的代名詞。 駕駛室的設計不僅舒適，而且易於駕駛員操作。 梅赫西迪-賓士 V8 發動機和 ZFS6-90 變速箱為 S215HD 的卓越效能奠定了堅實的基礎。
7、市場需求及運作模式。
當時，市場對乘用車的需求旺盛，公交車普遍停放不停。 此外，對限速超載的查處較少，油價相對較低，運營成本相對較低。