嚴寒的寒冬抵擋不住二斌的熱度，而這次搭載福田火星皮卡進入了這個冰雪王國，開啟了一段在冰雪中奔跑與激情的時期。
此前，Mars-7 Mars-9 （ 引數 |詢價 |柴油動力車型已經上市，該車型的火星汽油版於去年12月正式開啟預售，其中火星9汽油版的預售價格為14從780,000輛開始，將推出三個版本，提供兩輪驅動和四輪驅動選項。 汽油版的推出代表了火星序列的進一步完善和補充，使動力選擇更加豐富。 我們在冰雪上試駕的主角是火星9號的汽油版。
雪地駕駛
今天，我們的主戰場就是這個幾乎1：1複製西班牙加泰隆尼亞賽道的冰雪場館，那裡有中國最長的蛇形彎道和兩條800多公尺的直線，不僅可以體驗火星皮卡的加速效能，還可以檢驗這款博格華納智慧型四輪驅動的真正實力。
動力方面，我們今天試駕的火星9汽油版配備了20T三菱發動機，最大功率180kW，峰值扭矩220Nm，每100公里油耗最低98l。動力傳動系統方面，發動機組配采埃孚8速AT。 此外，新車還配備了博格華納的全輪驅動系統，並配備了電子控制的伊頓差速鎖。
新車除了通用標準、經濟、運動外，還提供7種駕駛模式，以及泥地、沙地、雪地等，由計算機計算和分配。
在熟悉的場地熱身圈中，將駕駛模式切換為雪地模式，可以實現2檔起步，讓輪胎抓地力更強，避免車輪打滑，搭配全系標配的大型全地形越野輪胎，可以感覺到車子牢牢貼在地面上，對新手或者很少接觸冰雪路面的司機都非常友好。
但既然是冰雪試駕，怎麼能錯過體驗漂移彎道的快感，關掉ESP，將四驅模式調整到2h，就能清晰的感覺到車尾像泥鰍一樣靈活擺動。 由於所有車型都標配電動助力轉向，因此可以在低速轉向的便攜性和高速操控的穩定性之間取得平衡。 因此，即使您繼續高速漂移過彎道，您也可以在身體和操控方面保持控制感，並且只需稍加練習，您就可以享受漂移彎道的更令人興奮的速度和刺激。 此外，堅固的底盤調校在激烈的駕駛中也給人留下了深刻的印象。
當然，如果你在激情駕駛時不小心，你會“上雪牆”，然後你可以擺脫困境，通過前後鎖來拯救自己。
城市出遊
作為一款全尺寸皮卡，這是一款名副其實的大佬，但在城市中駕駛時並沒有想象中的那麼笨重，更多時候，它就像是駕駛一輛中大型SUV，出乎意料的輕巧靈活。
2.經過精心調校，0T 8AT的動力總成整體功率輸出線性，起步動力響應直接，給人輕盈的感覺; 當需要變道或超車時，在深踩油門後仍能提供良好的動力響應，給駕駛員足夠的信心，無需發動機突然干預。
采埃孚 8AT 有乙個清晰的變速箱，可以合理地換檔並及時響應駕駛員的意圖。 它在城市中的低速行駛時足夠平穩，並且可以積極公升檔; 當你需要急加速時，它會連續下降兩個檔位，以獲得快速的動力響應，整體效能非常智慧型。
底盤和懸架部分採用前雙叉臂獨立懸架和後多連桿非獨立懸架，與傳統皮卡常用的板簧相比，可以更好地隔離顛簸路面引起的振動，提高後排乘客的舒適性。
至於NVH部分，可以達到同級別的主流水平，對風噪和發動機雜訊的整體抑制相當不錯，路面雜訊會稍微明顯一些，這與它使用的越野輪胎有很大關係。
靜態體驗。 火星9汽油版車型在外觀上依舊延續了柴油版機甲硬幻時尚的設計語言，寬大方正的車頭充滿動力，大而寬大的兇猛是這款車的第一印象，從遠處看頗具霸氣。 前後大燈為LED光源，尾燈為當下主流貫通式燈帶設計，星際邊緣跳躍腰線、全LED矩陣透鏡大燈、L型日間行車燈，更符合當代人的審美偏好。
車身側面能凸顯出汽車的體積感，作為國內首款全尺寸皮卡，它擁有近21m 寬和 5 以上6公尺的長度也為車內帶來了更多的水平空間和後排乘客空間。
車內包裹著大面積的愛馬仕橙色柔軟材質，帶來豪華的視覺體驗，為冰雪增添了一絲活力與溫暖。 超大的全景天窗和頭頂的環境照明增添了氛圍，當夜幕降臨，駕車穿越冰雪世界的摩天輪，是一種屬於冰城的夢境。
科技感部分，它提供146 英吋多**螢幕 123寸液晶儀表，基於騰訊TIA40生態，內建騰訊地圖、QQ**、微信等常用應用，可以滿足日常生活的基本需求，還有乙個語音助手可以完成一些簡單明瞭的指令。
值得一提的是，該車還採用了主動進氣格柵，可以在冷啟動時快速加熱發動機，加快熱車和除霜除冰時間，配合遠端預熱功能，使人們在額濱零下30攝氏度的寒冷天氣中無需等待。 此外，座椅加熱、後視鏡加熱、後窗除霜等功能在北方地區也更加實用貼心，提高了車主的幸福感，增加了冰雪天氣下行車的安全性。
此次活動上展出的官方漁車也吸引了眾多垂釣愛好者的目光，在原有普通車的基礎上增加了後鬥蓋和輔助油箱。
導讀：過去皮卡車型說到，總是有很強的工具車屬性，但現在隨著皮卡禁令的解除和消費者用車需求的多樣化，瑪氏皮卡順勢而為，集商用、家居、遊玩於一體，打破了傳統的刻板印象。 Mars系列最大的亮點是全尺寸車身和標配主動進氣格柵、電子助力轉向、博格華納智慧型四驅等配置，結合1298萬的預售**，可見是帶著足夠的誠意來臨的。