春節過後，比亞迪“掀翻了桌子”，拉開了2024年“**大戰”的帷幕，比亞迪榮耀版“秦加榮耀版”和“毀滅者05榮耀版”售價為798萬，相較於之前的“王者版”，“同油同價”變成了“電價比油低”，這兩款車不僅能坑別人，還能坑自己。
吉利集團常務副總經理楊學良在自己的社交**上發表了一篇文章：“不要只盯著新能源汽車的滲透率，如果真的虧本賣新能源汽車，那麼它的發展就不可持續了，這不是一件好事，我們要賣的是物超所值和好體驗。 ”
緊接著，他們也做了同樣的事情，以 8 的價格將比亞迪的帝豪 l 龍騰版賣給了他們98-9.98萬，這兩款車型的價格在10萬左右，降價2萬元，還配備了華為HICAR、預約充電等功能，續航里程可達100公里，大大提公升了競爭力。
顯然，吉利是衝著比亞迪的心而來的。 帝豪l龍騰版將與比亞迪秦Plus榮耀版和驅逐艦05榮耀版競爭。 帝豪l Dragon Edition的價效比如何？值得嗎？
帝豪L HIP龍騰版雖然也是插電式混合動力轎車，但與比亞迪的Qin Plus完全不同，前者採用E-CVT，換擋邏輯相對簡單，而帝豪L採用3個DHT，可串並聯，純電動，能量反饋等多種模式，理論上油耗更高， 但實際操作不如E-CVT流暢，可謂自成一派。
帝豪 l 高精度龍版，使用 15噸四缸發動機，最大功率181馬力，最大扭矩290牛公尺，最大136馬力，最大扭矩320牛公尺9秒，最少滿100公里 38 l。這輛車配備了155kWh三元鋰離子電池，NEDC續航里程可達100公里，充電功能可達1300公里。
尺寸方面，帝豪L龍騰版的長寬4735*1815*1495mm，軸距2700mm。
新車在配置方面有了很大的提公升，外觀沒有太大變化，依舊如故，具體細節可以親眼看看。
車內的材質和工藝都很好，不豪華，但也不便宜，在同級別的車中，屬於中上層。 該車搭載吉利銀河作業系統，支援華為HiCar、高德地圖、雙區語音識別、4G車聯網、手機APP、OTA公升級、L2輔助駕駛系統、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標誌識別等，可減輕駕駛疲勞。
後座空間很大，座椅很舒服，雖然沒有太多的凸起，但靠背挺直，長時間坐在上面會讓你覺得有點累。 除此之外，它還配備了電動天窗。
這輛車的後備箱空間很大，設計工整，如果把後排座椅放下，後備箱空間會增加，所以還是很實用的。
整體來看，吉利帝豪l龍騰版在**方面得到了進一步的提公升，從而提公升了市場競爭力。 那麼，如果是你，你會購買比亞迪的Qin PlusDM-i Glory Edition嗎？ 還是吉利帝豪龍騰版？