據《財富》雜誌2月1日報道，城堡投資集團創始人兼首席執行官、億萬富翁肯·格里芬1月30日在邁阿密的一次會議上表示：“看到比亞迪的全球銷量超過特斯拉，有點令人心碎。 我們在中國有乙個真正的競爭對手。 ”
報道稱，格里芬通常並不關心市場份額的爭奪，但當涉及到電動汽車領域時，情況就不同了。
1月初，一直在積極拓展國際業務的比亞迪透露，2023年第四季度，該公司銷售了創紀錄的超過52萬輛電動汽車。 另一方面，特斯拉在同一時期交付了超過 480,000 輛汽車。
格里芬指出，近年來，中國利用其規模優勢和相對較低的勞動力成本主導了許多關鍵行業，包括太陽能電池板、電動汽車和消費電子產品，這使其成為美國的重要經濟競爭對手。
“我們經常忽視乙個事實，即中國經濟代表著14億人口，”他說。 當涉及到簡單的規模經濟時，它們具有巨大的優勢。 這種優勢與強大的教育體系相結合，培養出的科學、技術、工程和數學畢業生數量是美國的數倍。 ”
報道還援引格里芬的話說：“在可預見的未來，加州希望徹底淘汰燃油車。 我們要通過購買中國汽車來做到這一點嗎？ 因為這是美國消費者最具成本效益的選擇。 ”
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在1月份表示，中國汽車公司是世界上最具競爭力的公司。 “如果你不設定最好的壁壘，中國汽車公司幾乎可以很容易地擊敗世界上大多數其他汽車公司。 他們非常出色。 ”
但該報告也強調，雖然格里芬擔心美國的關鍵行業受到中國競爭對手的挑戰，但他也表示，與中國保持建設性關係是向前邁進的關鍵。 “我真的希望過去幾個月表現出的緩和將繼續下去。 ”
“破裂對兩個經濟體來說都是災難性的，”格里芬指出。 我認為災難性的可能是大蕭條的情況。 ”
他認為，即使存在分歧，美國和中國也需要確保在討論中保持“建設性的基調”。 “從國家經濟安全的角度來看，能夠維護該地區的和平非常重要，”他說。 （由朱莉編譯）。
2024年1月14日，“比亞迪探索者號1“（比亞迪”先鋒1號“）滾裝船抵達深圳港小墨國際物流港。 （新華社）。
*：參考訊息。