作為我國交通的重要組成部分，隨著車輛數量的增長，通過高速公路支付通行費的負擔越來越重。 為了提高收費效率，減少車輛排隊時間，國家推出了ETC（Electronictollcollection）電子不停收費系統。 然而，雖然ETC得到了國家的大力支援和推動，但在實際應用中，人們發現人工通道人滿為患，ETC荒廢令人遺憾。 這就引出了乙個問題：為什麼ETC不受歡迎？ 本文將重點介紹ETC的發展歷程、自身的缺陷等因素。
ETC作為不間斷的電子收費系統，自2010年開始在各省市建設，並於2014年完成全國範圍的切換測試。 截至2015年9月，ETC已實現全國全網化，ETC卡可在全國所有高速公路上穩定執行。 在國家宣傳政策的支援下，ETC逐步得到快速推廣，滲透率也大幅提公升。 然而，儘管ETC越來越受歡迎，但在實踐中，人們更願意選擇排隊進行人工收費，而不是花時間在ETC上。 那麼，為什麼ETC不受歡迎呢？
1.繁瑣的手續：前期需要按照流程去銀行辦理，並填寫大量的**和證明材料。 然而，許多銀行現在已經取消了ETC服務，使其更加困難。 此外，ETC裝置的應用和安裝也需要專業技術人員的操作，車主在考慮時間和成本的情況下，更傾向於放棄ETC的安裝。
擴充套件：隨著技術的不斷進步，ETC的手續逐漸簡化，比如現在的ETC可以通過網路處理，無需去銀行，大大提高了處理的便利性。
2.缺乏經濟性和實用性：ETC支付通行費享受的折扣僅為95%，與人工渠道幾乎相同。 對於大多數車主來說，他們對高速行駛的需求並不大，所以他們對節省一些通行費沒有太大興趣。 此外，ETC通道與手動通道之間沒有明顯的時差，只能節省幾秒鐘。 因此，從經濟和實用的角度來看，ETC並不是很有吸引力。
3.扣款問題：ETC扣款提醒通常會在付款後幾天提醒車主，如果借車在高速公路上，車主需要付款，價效比很高。 此外，對於一些需要開具發票進行報銷的車主來說，ETC開具發票的難度和時間是有問題的，無法滿足他們的需求。
4.負面宣傳影響：網際網絡是重要的溝通渠道，當一些負面新聞在網際網絡上廣泛傳播時，人們很容易相信，對ETC產生懷疑和抵制。 ETC被盜、個人資訊洩露等負面訊息確實存在，這進一步加劇了人們對ETC的疑慮和擔憂。
總結：ETC在程式繁瑣、經濟實用性不足、費用扣除問題和負面宣傳影響等方面存在一些缺陷和問題，導致ETC在實際應用中存在一定的牴觸和不被接受。
雖然ETC存在一些問題，但它也有很多優點。 首先，ETC可以輕鬆高效地解決交通效率低下的問題，識別扣款車輛的速度非常快，車輛無需停車排隊付款即可通過，大大減少了車輛在高速公路上的交通擁堵。 其次，ETC的使用可以降低人工成本，提高收費效率。 最後，ETC還可以通過與其他交通設施的整合，提供更便捷的服務，如智慧型導航、高速公路交通資訊查詢等。
隨著技術的不斷進步和ETC系統的不斷完善，相信ETC的問題將逐步得到解決。 目前，ETC系統已開始在多個省市試點實施無感支付，車主無需安裝ETC裝置，只需繫結車牌和支付賬號，通過車牌識別自動扣費即可。 這將進一步簡化ETC程式，提高ETC的便利性和普及性。 此外，隨著數位化、智慧型化的趨勢，未來ETC將與車聯網、移動支付等技術相結合，成為智慧交通的重要組成部分，為人們的出行提供越來越便捷的服務。
總的來說，雖然ETC在實際應用中存在一些缺陷和問題，但隨著技術和政策的不斷進步，相信ETC將逐步得到解決並得到更廣泛的應用。 它將為運輸業帶來更加高效便捷的服務，同時為經濟社會發展做出積極貢獻。