我坐不住了！ 比亞迪開啟了龍年的第一戰，長安和武陵陪著他們走到了最後。 隨後，越來越多的汽車品牌加入了這場爭奪戰。 長安啟源A05降價110000元，7起拍價89萬元，比秦加和驅逐艦05便宜900元。
除了財力雄厚的傳統汽車集團外，汽車製造的新生力量也不甘示弱。 哪吒汽車讓步：哪吒X全系列**降價2.2萬元，新車998萬元起; 哪吒綾全系列**跌幅8000元; 哪吒S是5000元的直接折扣。
車市戰越激烈，持幣購買的消費者越開心，圍觀者也沒閒著，但你有沒有想過車主的感受？ **波動性大，保值率低，直接影響固有使用者利益。 因此，“背刺”一詞開始流行。
汽車市場之戰仍將激烈
2023年初，東風降價“斷骨”讓整個車市措手不及，讓“降價”成為去年的關鍵詞，看誰掀桌子更徹底。 2024年，剛過春節，不少車企紛紛下調**。 與去年的“六國大印”相比，今年的降價似乎是有備而來的。
2月19日，比亞迪高喊“電價低於油”的口號，正式推出榮耀版秦加和驅逐艦05雙車，最大亮點是7980,000元起**。 隨後，五菱汽車星光正式發布了150進階版榮耀售價998萬元，賓國最高折扣8000元。
長安啟源也立即跟進比亞迪的**戰，啟遠A05以1之差落敗10000元，7起價89萬元，比比亞迪的兩款新車還便宜。 同日晚間，哪吒汽車宣布主力車型多款降價，其中哪吒X降價最瘋狂，達到2款20000元，起拍價下調至998萬元。
傳統燃油車也不甘示弱，北京現代高喊“油強於電”的口號，伊蘭特最低7最低銷售額為580,000元。 上汽通用旗下別克品牌對部分車型降價或補貼，最高6款自行車優惠50,000元。 標緻雪鐵龍也來湊熱鬧，85萬元的折扣看似出人意料，但附帶條件很多。
隨著新能源汽車滲透率的快速提公升，傳統燃油車市場規模逐漸縮小，巨大的傳統產能與不斷萎縮的燃油車市場之間的矛盾帶來了更加激烈的戰鬥“，全國乘用車市場資訊協會秘書長崔東樹， 2月19日撰文稱，2024年是新能源汽車企業站穩腳跟的關鍵一年。
汽車市場打仗的根源，其實是建立新的市場秩序，新舊技術的更新換代，以及燃油車逐步用新能源替代的過程，直到形成新的市場格局。 因此，由新能源車企頭部主導的“一流戰”將持續並愈演愈烈，留下體系和盈利能力較差的品牌。
問題在於，波動性是消費者選擇汽車產品的重要考慮因素。 畢竟，沒有人願意成為“水中的魚”，以高價購買自然貶值的汽車產品。 戰鬥越激烈，消費者的觀望態度就越沉重。 與此同時，老車主心裡“拔出寒氣”，“背刺”千瘡百孔。
新老使用者利益需要平衡
降價與使用者權益之間的平衡並不容易。 年初，小鵬G6給予限時現金折扣2萬元，被車主集體維權。 更離譜的是，蔚來在打折的同時，也減損了自己的權利。 在降價的同時，不忘老車主的支援，其實是有先例的，比如吉岳。 濟悅01掛牌乙個月，全系降價3萬元，同時，對於之前取車的老使用者，濟越給予差價3萬元現金補償。
卷**“的同時，也”送安心”。 在龍的第一波第一波中，只有標緻雪鐵龍和哪吒汽車考慮到了使用者的感受。 標緻雪鐵龍，拿滿85萬元的補貼，要求一輛車齡25年的舊車，要求是一輛標緻或雪鐵龍的舊車！ 標緻雪鐵龍的做法不會吸引很多新客戶，但絕不會“背刺”車主，也能給老使用者帶來實實在在的新好處。
哪吒汽車還兼顧了使用者舊車保值率，給予哪吒S、哪吒GT車型2年內可享受開盤價7%折扣的全新哪吒汽車系列保值權益。 根據 Jd.根據POWER發布的相關資料，新能源汽車產品平均一年保值率約為70%。 對此，哪吒的“2年7%折扣套期保值禮”已經超額完成行業平均水平。
寫在最後：
在汽車**大戰的背後，拿著硬幣買的消費者把錢包捂得更緊了，他們期待的是更低的**。 同時，保護使用者權益尤為重要。 曾經有句老話，“新車在地面上打折20%”，汽車本來就是折舊產品，再加上新車價格持續下行壓力，使用者手中的車輛只會加速折舊。 維護甚至提公升原有使用者的用車和服務體驗，是車企正在思考的方向。