1974年，乙個非洲國家的長子來中國學習駕駛戰鬥機，但是當他飛行時，戰鬥機發動機突然停止在空中工作，並急劇墜落到地面。
1974年，乙個非洲國家的長子到中國學習飛行戰鬥機的飛行技術，但在他練習和試飛的那一刻，飛行中的戰鬥機突然失去動力，停在空中，墜落地面。 就在這關鍵時刻，中國航空教官一招救機！
1974年12月，空軍基地接到了一項未知的任務，那就是教一批具有特殊地位的飛行飛行員。 教官們驚呆了：這是什麼特別的，我們需要教他們。 直到這群特學院第一次來到軍事飛行基地，他們才發現他們是來自非洲的新手飛行員。
在來自非洲的新手司機中，有一位非常特別。 他是非洲乙個國家的兒子---瓊斯。
由於喬內斯的特殊身份，基地領導安排飛行精英們特別小心並全權負責，並強制要求“他們必須接受教育”。 ”
十多天的磨合和地面預覽很快就過去了。 每天，講師和學員都會練習不同的聲音進行交流，我們稱之為“三位一體”的交流方式。
在別人眼裡，大部分還是明白的，大概知道這意味著什麼，訓練效果還是相當不錯的。 其餘的機上練習和地面滑翔訓練也進行得很順利。
直到非洲學員的地面演習全部順利通過，一團高壓氣體從西伯利亞方向推來，連日陽光明媚，能見度高，氣流穩定，非常適合非洲新手試機，於是空中飛行正式啟動。
綠色的訊號彈砰的一聲，基地首領下達了命令：“322——起飛！ 根據預先練習，Jonés回答說：“三個二（322）明白了。 於是他“鬆開剎車，踩下油門，保持方向，抬起前輪”，開始起飛。 隨著馬達的轟鳴聲，我們的飛行員成功離開地面，與飛行員戰鬥機一起陸續飛向空中。
飛行員通過耳機講話，並與瓊斯詳細討論了機頭、擋風玻璃以及天際線和天空之間的聯絡。 這也是瓊斯飛行過程中不斷提醒：注意天地線，看地平線......
到達指定空域，即在特殊的飛行地圖上劃定允許飛機移動的區域，並上公升到1000公尺的高度。 然後操縱後排座椅的轉向柱以顯示不同的動作。 就這樣，在中國的悉心教導下，非洲的**兒子瓊斯很快就掌握了基本的飛行技能，初步具備了單飛的能力。
一段時間後，Jonés熟悉了起飛和著陸飛行，然後開始飛行更複雜的專案，例如團隊飛行，高空特技飛行和螺旋飛行。 這一天，瓊斯和他的教練來到了幾公里的高度，愉快地練習了特技！
就在瓊斯做特技的時候，一聲巨響，費突然注意到馬達的轟鳴聲似乎消失了。 Yonness 看了看儀表，向他的教練解釋了原因：發動機轉速表正在迅速下降！
教官通過耳機提醒瓊斯，發動機突然停止了，這是乙個意想不到的故障，嚇壞了每個飛行員。 更糟糕的是，飛機又是“單引擎”，一停下來就變成了隨風飄浮的鐵風箏。
新手們遇到這種情況時都慌了。 不分青紅皂白地操作飛機，但沒有任何改善。 在關鍵時刻，他的教練通過耳機提醒瓊斯保持冷靜，並試圖穩定飛機。 讓它掉頭，飛向機場。 在教官的安慰下，奧內斯稍微冷靜了下來，按照特殊情況處理方案，輕輕操縱方向盤杆向機場滑行。
在輪到Yoness時，管理員首先發現返回機場的希望渺茫。 並及時向地面指揮官報告了情況。 隨即，降落的飛機停止起飛，空中的飛機盤旋待命，整架飛機關閉了無線電，放棄了與指揮官和教官交流的所有機會。
這時，飛機的高度正在下降，伊奧內斯已經嚇壞了。 教官讓Yonness放開手，讓他自己控制飛機，保持飛機的最佳滑翔速度。 Yonés和教練之間仍然存在一些語言障礙。 如果他不懂緊急密碼，亂按舊控制飛機，就會消耗飛機的電池，最終連收音機都用不上。
教官們也很緊張。 飛機上的這個人是**的兒子。 一旦發生，後果不堪設想。 好在地面指揮中心提前清理了機場跑道，讓著陸機可以避免在機場等候。 與此同時，消防車、救護車、救援車都已準備就緒，等待飛機迫降。
接管飛機後，教官不斷計算迫降的可能性，並製作了兩種方案。 他試圖在前方找到一塊可以迫降的地面，為迫降做準備。 當然，如果你能滑翔到機場就好了，但如果你在村子裡的田野上迫降，飛機和飛行員會受到更大程度的傷害。
地面指揮官的心也跳到了嗓子眼。 如果飛機此時不能滑入機場，後果會更加嚴重。
突然，教官注意到飛機的滑翔點正在向機場方向微妙地移動，突然就像在海浬碰到一塊木板一樣，看到了“回家”的一線希望。 這時，地面指揮官也發來了一條資訊：根據目前的風向，利用有利的時機滑行。
當伊奧內斯再次回頭看向教官時，教官笑了笑，對他點了點頭，給了他一絲希望。 對於飛機來說，此時的西北風是順風，中國師迅速飛入順風層！ 飛機被風吹動，高度下降的速度減慢了。 瓊斯突然感到了一線希望！
最終，飛機越過機場的高壓電力線，成功飛越機場，但距離地面不到10公尺。
教官抓住後艙的控制手柄，猛地按了下去，起落架“啪”的一聲放下，只聽見輪胎與地面摩擦的聲音，飛機穩穩地停在跑道上。 現場熱烈的掌聲如暴風雨般席捲全場。 此刻，約恩斯在機艙內痛哭流涕，良久後才被人扶著爬下飛機，用被汗水浸透的雙手緊緊抓住教官的手，喊道：“教官——謝謝！ “我不能再說什麼了。
參考資料：《中國航天發展史》