大多數軍迷都知道，北洋海軍師的“定遠”級鐵甲艦主炮採用了獨特的對角線布局，即兩個主炮炮塔一左一右，前後交錯在中間。 雖然這種布局方法後來被歷史證明是失敗的設計，但它非常適合19世紀70年代和80年代當時流行的對敵戰術的船首，歷史上許多鐵甲艦（如英國鐵甲艦“Inflecbla”級、義大利“杜里奧”級）都採用了這種布局方法。 即使是19世紀90年代新服役的鐵甲艦，也有類似的主炮布局，那就是美國建造的新崛起的海上強國緬因號航空母艦。
緬因號鐵甲艦看起來像是定遠級鐵甲艦的微型版本，外觀相似，如上層建築、煙囪、桅杆等。 兩個主炮炮塔也是乙個在左邊，乙個在右邊，但不同的是，“緬因”號鐵甲艦將其中乙個主炮塔移到了船尾附近，這樣具有主炮射程更好的優勢。 緬因號鐵甲艦的無端沉沒，曾經是美西戰爭的導火索，在歷史上非常有名，但該船沉沒的原因至今仍是乙個未解之謎！
一是發展背景。
緬因號航空母艦的建造是為了應對三個南美國家（巴西，阿根廷，智利）日益增長的海軍力量。 從19世紀70年代到20世紀初，巴西、阿根廷、智利一直在上演南美“三國”，各自想取得軍事優勢。 為了建立一支強大的海軍，三國在海軍上投入了大量預算，並從歐洲海軍強國英國和法國購買了先進的**。 比如智利當時總人口只有300萬，但海軍規模並不比北洋海軍師差多少，在質量上還有明顯的優勢。
同時，上世紀80年代中期，由於國內經濟飽和，海外業務開始，美國開始拓展海外業務，為保證遠洋商船隊的安全，十分重視海軍建設，“緬因”號鐵甲艦是首批計畫新建的軍艦之一。 起初，“緬因”號被定位為裝甲巡洋艦，但該艦速度較慢，此外裝甲防護比裝甲巡洋艦更強，後來被歸類為鐵甲艦。
2. 效能資料。
鐵甲艦“緬因”號的主要效能：船長989公尺，寬174公尺，吃水69公尺，主炮塔正面裝甲厚203公釐，指揮塔裝甲厚254公釐，舷側裝甲帶厚305公釐，甲板裝甲厚76公釐，標準排水量6682噸，乘員374人。 動力為2臺直立式三膨脹往復式蒸汽機，9000馬力，2軸，速度17節。
配備 4 254 公釐 35 倍直徑主炮，2 個雙支架，沿船體中心軸對角對稱排列，參見本文的結構。 六門 152 公釐 30 倍徑向速射炮，船首兩側各一門，其餘四門安裝在船體中部的上層甲板周圍。 4 x 457 公釐魚雷發射管，左右兩側各 2 個。 並可攜帶 2 艘船 148噸級蒸汽動力魚雷艇（“定遠”級鐵甲艦還裝備了2艘小型蒸汽動力魚雷艇，但實戰意義不大），實際只建造了1艘，魚雷艇裝備了1個356公釐魚雷發射管和1門37公釐速射炮。
主炮採用與“定遠”級鐵甲艦主炮相同的炮罩設計，炮罩設計是在裝甲內側鋪設圓形軌道，然後在上面蓋上鋼罩。 目的是保護敵人免受小口徑速射炮的傷害，並有效降低進水進入電池的風險。 然而，1894年的中日海戰證明，這種設計是錯誤的，一是炮罩太薄，經不起敵人小口徑速射炮的連續轟炸，二是如果被敵人的大口徑火炮擊中，炮罩的碎片會死傷大量自己的炮兵。
3.服務狀態。
緬因號航空母艦的建造始於1888年10月，並於1890年11月下水，但直到1895年9月才投入使用，建造週期很長（由於缺乏經驗）。 1898年1月，隨著古巴革命愈演愈烈，美國以保護在古巴的美國公民為藉口，派出緬因號航空母艦前往古巴哈瓦那港，向西班牙施加壓力。 詭異的是，1898年2月15日21時40分，這艘船突然發生**，幾乎炸毀了前船體的三分之一，其餘的殘骸迅速沉入海底。 雖然美國指責西班牙使用水雷擊沉“緬因”號，但根據調查，水雷根本沒有那麼強大。 至於彈藥庫**是隔壁煤倉自燃造成的說法，也是不可信的，因為“緬因”號有完備的防自燃措施，而且煤炭已經儲存了兩個多月，所以不容易自燃。
但沉沒的原因並不重要，挑起一場美西戰爭是為了利益，美國很快向西班牙宣戰，並在隨後的戰爭中徹底擊敗了西班牙。 1898年的《巴黎條約》明確規定，西班牙放棄對古巴屬地的所有權利，並將波多黎各和**割讓給美國。 此外，西班牙以2 000萬美元的價格將菲律賓群島的主權移交給美國**。